如果十多萬的預算想買一輛家用SUV車型，既有舒適性，同時還能走走爛路，當這兩個需求結合在一起，那日產逍客將會是不二之選。
2021款日產逍客指導價為15.49-18.89萬元，從2008年第一代逍客上市至今，已經在中國有超過百萬的銷量，目前保有量同級第一。首先，從售價上就要比同級車型有著更多的優勢。其次，日產逍客還有著優秀的駕控能力和越級的配置享受。今天就跟我們走近日產逍客，看看哪款車型更值得購買。
其實小編對於日產逍客並不陌生，曾經家裡也有一輛，但是2021款逍客的顏值已經不同於往日。整體外觀更加年輕動感，非常符合現在年輕人的喜好。日產家族化全新V-Motion前臉，銀色鍍鉻裝飾搭配亮黑色中網，更顯力量感。而且前包圍進風口裝飾也採用切割線條與銀色的飾條，更具動感。
大燈組造型非常犀利，同樣也是目前比較潮流的細長設計，凌厲動感。大部分車型都配備了LED光源的大燈和日間行車燈，只有最低配的智享版車型是鹵素光源，但實際的照明效果並不差。
車身側面銀耳的後視鏡非常醒目，看起來更有活力，這一設計在很多效能車上都有體現。同時，逍客的後視鏡全系標配電動調節，除了智享版外也都有加熱功能。19英寸酷黑切削鋁合金輪轂看起來更加炫酷，搭配普利司通動力俠系列輪胎，主打靜音、操控以及溼地安全性，不光保證了乘坐的舒適度，也提升了駕駛體驗。
無鑰匙進入和啟動功能自然不能缺席（智享版除外），而且還配備了遠端啟動功能，在炎熱夏季，能夠提前發動車輛開啟空調，十分實用。車身尺寸方面，長寬高分別為4401mm/1837mm/1593mm，軸距為2646mm。
車尾的設計簡約大方，燻黑的迴旋鏢式LED尾燈非常有辨識度。車身下包圍黑色與銀色的搭配，看起來不會單調，線條更加立體。只有智享版車型提供倒車影像，其他配置車型均提供前後駐車雷達和360度全景影像，另外還配有倒車車側預警系統。整體配置在同級車型中較為領先，在日常駕駛時更為方便，同時豐富的駕駛輔助功能對新手司機也十分很友好。
內飾精緻實用
逍客的整個內飾設計第一眼看上去就是簡潔大方，更加偏重於實用性。內飾大面積採用軟質材料包裹，與紅色的縫線搭配帶來低調輕奢的質感。
逍客的跑車式D型方向盤採用真皮包裹，握感舒適。方向盤上的多功能按鍵依然保持了實體樣式，而且尺寸夠大，在駕車過程中更加方便操作，比觸控式更加方便快捷，同時方向盤位置支援手動四向調節。逍客全系採用組合式儀表，由兩個指標儀表加上一塊彩色5英寸液晶螢幕，可顯示豐富的車輛資訊。
逍客的中控區域全系標配9英寸觸控液晶屏，有著不錯的清晰度及流暢度。同時，集成了GPS導航、語音識別控制、車聯網以及遠端OTA升級等功能，目前的主流配置齊全。在螢幕兩側分佈著快捷按鍵，能夠更為方便的調節及進入各種功能。逍客的語音控制系統能夠直接發出指令，進行撥打電話、調節空調等，在駕駛時提高了操作的安全性。並且車機系統還提供了線上影音娛樂功能，有愛奇藝影片、網路電臺、酷我音樂等。
令人欣喜的是逍客仍然保留著實體空調控制按鈕和單獨的顯示屏，雖然目前眾多車型採用了液晶觸控式空調控制面板或是整合至中控大屏內，但在實際使用中十分不便。實體空調按鍵可以在平時駕駛時進行盲操，有效降低操作時的事故發生。
逍客的擋把設計比較圓潤，手感出色，要比現在流行的小撥杆更加方便。而且前排的儲物空間也比較豐富，全系前排都有配備USB介面。而且中控臺下方兩側都有軟質材料包裹，即便夏天穿著短褲，腿靠著也不會硌得慌。
空間寬敞 乘坐舒適
其實一提到日產的車型，大家首先就會聯想到日產大沙發的乘坐體驗，而這也並不是浪得虛名。逍客的座椅採用Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅，透過3D設計的面套，可以高度貼合人體並提升支撐力，提供更出色的乘坐體驗，即使長途駕駛也能大幅度緩解疲勞。可以明顯的看出前排座椅設計的十分寬大，填充物也很厚實，並支援6向電動調節。
新款逍客2646mm的軸距，帶來了寬敞的後排空間，身高175cm的體驗者乘坐後排，腿部空間還有一拳半距離，頭部空間還剩下一拳，整體表現出色。中間地板雖然有一定的凸起，但是高度很低，基本不會有太多影響。同時，後排配有獨立的空調出風口和USB介面，使用更方便。
後排座椅同樣設計的十分寬厚，填充物也十分柔軟，靠背內凹的設計可以更好的貼合乘客背部曲線，舒適性與前排座椅同樣出色。值得一提的是，後排座椅的椅墊長度設計非常合理，對腿部的支撐性出色。
EYE-MAX通覽式全景天窗（除智享版外），可以帶來更加全面開闊的視野及採光，外出旅行到了晚上，可以舒適的坐在車裡，欣賞漫天星光。
動力足夠 駕控越級
動力方面，日產逍客全系採用2.0升自然吸氣發動機，最大輸出151匹馬力，峰值扭矩194牛·米，搭配CVT變速箱（模擬七速）。新一代XTRONIC CVT動力組合簡直就是黃金動力表現，逍客的2.0L MR20 缸內直噴發動機採用了11.7高壓縮比設計，配合上e-VTC可變氣門正時系統，根據轉速匹配最合理的進氣，使得燃燒更為充分。可以提供高效動力的同時還有著較低的油耗表現，更符合家用車省油高效的定位。
所匹配的模擬7速CVT變速箱，起步迅捷、提速平順。另外變速箱還帶有自適應運動模式，當你想要釋放激情時，只需深踩油門，便會自動進入運動模式，享受暢快淋漓的加速體驗。
畢竟是一臺SUV車型，必須得要有能走爛路的能力。日產逍客有著同級更高的離地間隙，達到183毫米。同時，得益於採用了基於雷諾-日產戰略性CMF平臺研發的專業SUV底盤，能夠在全路況保障逍客的操控性和安全性。搭配前後的獨立懸架，在面對一般的彎道以及山路，能夠感受到懸架靈活的駕駛反饋，整體調校偏向於歐式，沉穩有度。
日產逍客還採用了智慧雙模速度感應式電動助力轉向系統，當處於普通模式時，轉向更輕便，長時間駕駛也能保持輕鬆狀態，對女性司機更友好。而處於運動模式時，方向盤會變得沉穩，有利於對轉向進行精準操控。
駕駛輔助更智慧
在目前的汽車選擇中，更多消費者著重的是智慧駕駛輔助的體驗。日產逍客帶有ProPILOT 超智駕 L2級自動駕駛輔助。而且新車歷經了全球32萬公里的路試以及技術驗證，覆蓋全球超越70萬的車主，在日常駕駛中可以簡單方便的一鍵開啟，全速域能夠保持隨時跟停。在日常堵車過程中會非常省心，直行與轉向過程中可以穩定居中，並不會非常突兀的介入，可以有效緩解長途以及城市代步的疲勞。
日產逍客還配備有併線輔助，車道偏離預警，車道保持以及主動安全系統。對於日常駕駛安全性更有幫助。
作為一輛SUV車型，高重心會對車輛的過彎效能有一定的影響。日產逍客配備了"ITC智慧循跡控制"，能夠透過感應駕駛者的加速，剎車以及方向盤轉向動作，迅速判斷車輛彎道軌跡，能夠主動對車輪實施制動，讓車輛保持穩定，提升過彎效能，進一步保障車輛行駛安全。
在日常行駛過程中，車道保持系統同樣有著非常重要的作用，尤其是在高速路況中，很多駕駛員會因為疲勞而導致車道偏離發生事故。日產逍客配備"ILI車道智慧修正"功能，當時速達到 70km/h以上時，車輛偏離車道靠近左右行駛車道時，車輛透過蜂鳴聲及3D平視資訊顯示系統上的ILI指示燈閃爍以提醒駕駛員，並且會主動制動一小段時間，以幫助駕駛員將車輛返回至車道中心。
在下坡行駛中頻繁使用剎車，將會導致剎車過熱，降低制動效能。開過手動擋的朋友可能會主動降擋位來抑制車速。逍客雖然配備的是CVT變速箱，但是"iEB智慧發動機制動"可以透過感應方向盤、油門以及剎車操作，提前判斷車輛在過彎時的理想速度，主動調整發動機制動水平，減少駕駛員主動剎車的頻率，以保證剎車的制動效率。
逍客作為一輛專業級SUV，而且有著更高的離地間隙，偶爾去山地越野也是可以滿足。但是在顛簸路面行駛過程中，車身重心會發生變化，不停的車身起伏將會對車內乘客帶來不良的乘坐體驗，日產逍客配備了"IRC智慧穩行控制"，能實時感應路況變化，智慧調節車身重心，提高車輛的透過性，從容面對顛簸路面，保證車輛和人員的安全。
首推逍客 2021款 2.0L CVT豪華版
首先，入門智享版車型指導價15.49萬元，配置相對較為簡單，但可以滿足日常代步使用，其中配備有非常實用的PM2.5過濾裝置。對於預算有限或只是作為簡單代步工具的使用者，可以選擇智享版。
豪華版雖然比智享版貴出13900元，但是在配置方面有了諸多升級。所增加的配置在日常生活中使用頻率很高，並且能增加許多便利性。另外，安全性配置的提升也有助於保障出行的安全性。所以豪華版車型重點推薦，價效比較高。
豪華領航版要比豪華版車型貴5000元，增加了駕駛輔助配置，此款車型較為適合經常跑長途或是新手司機。
如果預算比較充沛，追求高品質，那可以直接選擇旗艦版。
總結：
日產逍客作為合資品牌緊湊型SUV，在此價位已然十分具有價效比。外觀更加年輕動感，但是又不輕浮，適合多年齡段的消費者。內飾簡約實用，更加方便的智聯絡統可以提供豐富的娛樂功能。對於家用SUV來說，日常乘坐的舒適性以及空間表現頗為重要，逍客的長軸距以及舒適的座椅，可以更好的讓你帶全家人外出旅行。最後，逍客專業的SUV底盤，更高的離地間隙有著更好的透過性。豐富的智慧駕駛輔助系統，能夠讓你在日常開車過程中更加輕鬆方便，保證安全性，去往更遠的地方。
