隨著豪華品牌車型價格不斷下探，如今20萬左右的預算已經可以買到一些豪華品牌的入門車型，不過對於大部分消費者而言，豪華品牌入門車型空間小、養護成本不低，甚至在“面子”方面也有點過不去。因此在這個“雞頭與鳳尾”的選項中，消費者更願意選擇價效比和實用性更高的同價位合資車型。那麼20萬左右的合資車怎麼選?今天我們就來推薦3款空間大、動力強、油耗還低的熱門車型。
本田皓影
2021款銳·混動 2.0L 兩驅銳·豪華版
如今在合資節能車陣營中，兩田的市場表現相對比較突出，非插電式混動技術在現階段而言還是一個比較貼合老百姓實際日常用車生活的解決方案。本田皓影以“後來者”的姿態進入緊湊級SUV市場，無論造型設計還是功能配置都有趕超自家兄弟CR-V的趨勢，一個“最美本田”的稱號讓它迅速在競爭激烈的市場環境中脫穎而出，在年輕消費群體中認可度較高。
相比CR-V，皓影的設計更加年輕和時尚，矯健帥氣的造型在視覺上也更有辨識度，特別是黑色外觀版本更顯帥氣。皓影的長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm，得益於本田“空間最大化”的設計理念，其內部乘坐空間並不會比一些軸距2.7米的SUV差。內飾方面皓影保持著家族式的設計佈局，除了內嵌式的中控大屏很精緻之外，混動版車型還採用了按鍵式換擋機構，比汽油版車型的機械檔把更顯科技感。
皓影銳·混動搭載2.0L自然吸氣發動機+電機的動力組合，電機最大輸出功率為135千瓦，最大扭矩為315牛·米，匹配的是E-CVT變速箱。本田這套i-MMD混動系統在技術上比常規的“電輔助起步”混動系統更高階一些，發動機除了高速路況外基本上只參與發電而不直接參與動力輸出，可以大幅降低能耗的損失，從而起到省油的效果。
豐田威蘭達
2021款雙擎 2.5L E-CVT兩驅豪華版
作為一款命名向漢蘭達靠近的SUV，豐田威蘭達可以說也寄託了廣汽豐田的諸多厚望。當然了，威蘭達也沒有讓大家失望，從上市起其銷量就穩步提升，在今年6月份它還實現了月銷過萬的成績，上半年銷量突破了6萬輛大關，成為了繼漢蘭達之後的又一款“明星”產品。目前2021款威蘭達提供了兩款2.0L車型和兩款2.5L雙擎車型，從目前可查的口碑數量看，燃油和雙擎的兩驅版車型銷量更高一些。
威蘭達基於豐田TNGA架構打造，年輕化的造型設計可以說一改以往大家對豐田的刻板印象，犀利的前臉以及肌肉感十足的車身輪廓讓它顯得相當的有勁。威蘭達的內飾相對皓影而言少了幾分年輕，但高階氛圍卻會更強一些，雖然懸浮式中控屏厚度比較感人，但從功能方面看它該有的手機互聯、語音識別啥的都能支援。尺寸方面，威蘭達的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，屬於標準的緊湊級SUV身材。
相比起目前大量車型採用小排量渦輪動力不同，豐田依然熱衷於提供“大排量”自吸發動機，這個做法讓很多務實派消費者覺得厚道。目前，威蘭達提供了2.0L以及2.5L混動供使用者選擇，2.0L自然吸氣發動機擁有171馬力的最大功率，匹配CVT無級變速箱。而混動車型的綜合最大功率為214馬力，匹配E-CVT無級變速箱，其NEDC綜合油耗最低僅需4.6L/百公里。
帕薩特PHEV
2020款 430PHEV 混動精英版 國VI
如果說純電動車有里程焦慮、燃油車又沒有指標，那麼能上綠牌的插電混動車型自然就是解決這些使用者“痛點”的理想車型。作為一款B級車，帕薩特PHEV的指導價並不低，分別為24.39萬和25.39萬，但它目前的市場優惠非常給力，不少地區報價直接優惠2.5個w，加上免購置稅的福利，其實際落地價格比2.0T的燃油版還要划算，結合更強的動力、更低的油耗，這款車的綜合實力確實很高。
帕薩特PHEV的外觀內飾與燃油版的差別非常小，僅僅是進氣格柵處多了“PHEV”小藍標識，其次就是輪轂方面也有一些不同，整體依然是那個低調沉穩又不失氣場感的德系車造型。帕薩特PHEV車身尺寸為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，可以說面子裡子都有，由於電池組容量不大，所以並不會影響到內部的乘坐空間。
動力方面，帕薩特PHEV搭載1.4T插電混動系統+DQ400E六速溼式雙離合變速箱組成的動力總成，綜合最大功率為155kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速為7.7秒，百公里綜合油耗僅1.6L，可以說做到了高效能低油耗。電池方面採用的是容量為13kWh的寧德時代三元鋰電池組，純電續航能力為63公里，日常上下班基本上使用純電模式即可。
最後
當電池組、電機和發動機同時出現在汽車身上，動力輸出不再是非油即電，智慧化的油電配合讓汽車的動力更好而油耗更低，此外還有產品以外的牌照優勢等。20萬左右預算，各位又會選擇哪一款呢?歡迎留言討論。（文-馮）
