大家提到jeep，總會認為它的潛在使用者是喜歡越野，自駕的。然而如今主流汽車正在逐步年輕化，jeep也開始了它的動作，jeep的新指南者就是一個很好的轉型。懂車帝試駕日第十三期我們邀請到了，日產逍客，大眾途嶽，探歌，新jeep新指南者，奧迪Q3，對比這4款熱門緊湊型SUV，新指南者是否能成為黑馬？
懂車帝懂車分對新jeep指南者的整體評分3.60分，外觀3.9分、空間3.5分、舒適性3.6分、配置3.6分、內飾3.6分、動力3.6分
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試駕日分為兩大部分，靜態體驗和動態體驗。我們先來看靜態體驗，靜態體驗主要是對車輛的外觀，內飾，空間，駕乘舒適性等方面，對車輛的進行一個考量，以更仔細的看到車輛外觀的品質做工，以及內飾的相應設計和做工。
新指南者的外觀和老款對比來看整體改動不是很大，變化比較大的就是它的前臉部分了，這一次依然保留了標誌性的7孔進氣格柵，但是設計風格卻有大不同，這次採用了蜂窩式設計，顯得前臉大氣且運動。燻黑的大燈看起來也是非常的硬氣。搭配17寸的輪轂，車身達到1667mm。至於車尾部分，除了前面提到的尾燈造型有點小變化外，其它和老款沒什麼區別。
內飾方面，新指南者可以說是有一個年輕化的表現，主要體現在了科技感和內飾年輕化的風格上。這次新指南者的中控大屏採用了新的系統，無論是細膩程度和反饋手感都是值得稱讚的，中高配車型還搭配了液晶儀表盤。內飾的紅色縫線，仿碳纖維飾板，軟質包裹，都體現了它的運動和高階感。配置上也是更新很多，全速自適應巡航，全景影像，多種駕駛模式，前排座椅加熱等很多老款沒有的同價位的配置。
動態體驗方面。動態體驗是使用者親自駕駛車輛百米急加速和緊急制動、繞樁、麋鹿測試、溼滑路面、顛簸路面等各項科目，為了考驗車輛不同方面的效能。
百米加速和緊急制動方面，新指南者所有車型均搭配了1.3T發動機，173匹的馬力。在百米加速的環節中，新指南者的換擋沒有明顯頓挫感，發動機響應非常的迅速，有一定的推背感。制動方面，在全力踩下剎車踏板以及ABS啟動的時候，循跡性是非常好的，制動距離在可控範圍之內，讓駕駛者有足夠的安全感。
連續繞樁科目中，新指南者很好的掌控，方向盤指向性明確，不會有很大的側傾，讓人很放心。 高速連續轉彎和併線上，也非常可控，車輛及時快速配合駕駛員轉向，車輛在保持一定時速下連續轉彎，車身傾角完全可以接受，也證明底盤經過了嚴格的調教，電子輔助功能快速介入，確保車輛正常行駛路線和轉向安全性。
溼滑路面和顛簸路段科目。在溼滑路面方面新指南者的表現依然出彩，以40km/h的時速進入，在科目當中輕點一下油門，在車打滑的瞬間可以迅速啟動ESP系統穩住車身並擺正，可以說四驅就是不一樣。顛簸路段方面，整體對身體支撐是非常不錯的，但在乘坐舒適性方面略有遜色。
事實證明四驅版的新指南者確實是一匹“黑馬”，無論從動力，操作還是安全性，在這5臺車中都是佼佼者。想了解更多新jeep指南者在試駕日中的表現，使用者真實感受如何，快來下載懂車帝官方APP點選“玩車”頻道瞭解更多詳情吧。
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