近些年，國產汽車品牌的發展十分迅速，從起初的專攻10萬級汽車領域，到如今15萬級、20萬級甚至豪華級車型細分市場皆有所涉獵，對我們國內消費者來說確實是件好事，一是不必將目光捆綁在合資車型上，二是國產汽車品牌的崛起讓國人也更有自信心了。
就拿一汽奔騰旗下的B70車型來說，9.99-13.99萬元的售價，中型車的定位，意味著購買B級車不一定非要跨過20萬元這道門檻。然而，對於這款車型大家的看法並不總是一致的，甚至有人提出疑問，“奔騰B70的價效比真的還不錯嗎？”，對此，我們口說無憑，還是應透過具體分析去了解這款車型的產品力表現。所以今天我們就來詳細瞭解一番這款10-15萬元的國產B級車，到底價效比如何。
馭享型
選擇車型：奔騰B70，目前在售7款車型，官方指導價9.99-13.99萬元。
外觀設計
馭享型
馭享型
首先來看外觀方面，奔騰B70整體風格偏向運動、年輕化，這一點從其大溜背式的弧頂設計就能直觀感受到。車頭對於張力的凸顯做的比較到位，主要體現在六邊形大尺寸進氣格柵與點陣式燻黑中網，看起來很有質感。兩側前大燈組造型別致，形狀類似與“鐮刀”，官方稱其為三維立體LED“戈”型大燈，點亮後的效果有不錯的辨識度。前臉下包圍同樣採用燻黑格柵的設計，與上方形成呼應。
馭享型
車身側面，奔騰B70採用了長車頭、短車尾，以及溜背式弧頂的設計風格，視覺上具有很好的運動感。車門板處沒有太多線條元素，呈現的是一種自然的觀感。
馭享型
得益於小鴨尾與一體貫穿式尾燈，車尾的層次感得到了兼顧。下方排氣採用雙邊單出式設計，如果調整為雙邊共四出式也許會更符合整車的運動氣質，大家是否也這樣覺得呢？
奔騰B70的外觀造型較為運動、年輕，同時個性感也比較強，對於年輕人來說可能更有吸引力。而作為一款B級車來說，奔騰B70的商務感或許還有進步的空間，畢竟成熟一些的消費者會更看重這個因素。
內飾與配置
馭享型
內飾方面，奔騰B70採用向駕駛員靠攏的中控臺設計，包圍性還是不錯的，這樣做的好處就是更方便駕駛員開車時去操控，提升了安全性。12.3英寸中控屏+7英寸液晶儀表的一體式雙連屏看上去具有很強的科技感，但比較可惜的是該中控組合僅配備在了4款中高配車型上（尊享型、十五週年紀念版、智享型、馭享型）。
馭享型
車內接觸到的地方主要採用皮質與塑膠的材質包裹，整體並沒有給人一種廉價感，這點做的是不錯的。兩幅式平底方向盤為皮質包裹（全系標配），功能上配備了上下調節。
馭享型
這套車機系統的功能很齊全，像GPS導航、線上地圖、4G網路、OTA線上升級、智慧語音控制、網聯功能（智慧家居、線上音樂、DIY主題面板等）、智慧雙屏互動、手機無線充電（頂配車型）等，但需要注意的是，三款中低配車型並未配備上述功能，所以在選擇時一定注意詳細配置情況。
馭享型
全景天窗的視野非常寬闊，是當下很多年輕消費者選車時看重的部分。而在配置情況上，除了兩款低配車型配備單天窗外，其餘五款車型皆採用全景天窗的形式。
馭享型
座椅配置部分，奔騰B70兩款低配車型採用織物座椅，而其餘五款車型配備皮質包覆座椅，且還加入了帶記憶電調功能和前排座椅加熱。皮質座椅的支撐性和兩側包裹性可圈可點，坐在上面臀點和後背的觸感很舒服，可能廠家在設計的時候也考慮到了人體工學的問題。
空間佈局
馭享型
馭享型
空間是奔騰B70的一個亮點所在，主要體現在全車27處儲物空間、後排乘坐空間以及後備廂容積，我們一個一個來看。
馭享型
馭享型
首先27處儲物空間就不多介紹了，分佈在車內的各個區域，我們直接來看奔騰B70的後排表現。上文已經提到過，奔騰B70的車身尺寸已經達到B級車的水準，2800mm的軸距為它的後排餘留出更可觀的乘坐空間，日常乘坐三個普通身材的成年男性比較輕鬆，當然坐在後排“C位”的乘客可能會因為小幅凸起的地臺而感到不適，但這種不適感是可以接受的，因為隆起程度並不算大。頭部與橫向空間也沒有太大問題，按照B級車的標準去衡量它也可以達到合格的水平。
馭享型
後備廂在正常開啟（二排座椅不放倒）情況下，容積很可觀，放一些大的行李箱完全沒問題。況且，如果不夠用，把二排座椅放倒可以拓展出幾乎純平的大空間。值得一提的是，奔騰B70是一款掀背車，也就是大家常說的“五門五座”，所以它在空間上有一些優勢，並且開啟的造型也更炫酷。
動力效能
馭享型
目前在售的奔騰B70車型全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩258N.m。據悉，這款發動機是2020十佳“中國芯”發動機之一，熱效率可達39.06%，可見質量還是有保障的。傳動匹配的是博格華納7擋溼式雙離合變速箱（入門車型配備6擋手動變速箱），換擋效率和流暢度都很不錯。
奔騰B70的動力配置值得信賴，首先是發動機與變速箱的硬體素質都有很好的展現；其次，奔騰B70在駕駛、操控上傳遞的體驗感能夠令人滿意。這臺發動機在大部分時間裡以穩定、平順示人，但如果你想偶爾放肆一下，它也能滿足你的需求，家用來說是足夠使用的。
馭享型
底盤方面，三款中低配車型採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式半獨立懸架的結構；四款中高配車型採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構。高配車型的底盤調校偏向舒適性，對坑窪、顛簸等非工況路面有很好的過濾性，可以給後排帶來舒適的乘坐感受，家裡有老人或孩子的，可以考慮入手中高配車型。
安全配置
馭享型
在大家關心的安全配置方面，奔騰B70擁有L2.5級輔助駕駛技術，其中包含360度全景影像、ACC自適應巡航、車道偏離預警、道路交通標識識別、碰撞預警/主動剎車、併線輔助等功能，數量和質量得到不錯的兼顧，日常使用的頻率比較高。但需要注意的是，上述輔助駕駛功能多出現在三款高配車型上，而四款中低配車型輔助駕駛配置則相對較少。
結語：
從價效比的角度來看，奔騰B70的確是一款值得考慮的車型，其可觀的空間表現、時尚的造型、出色的底盤調校與可操控性、齊全的輔助駕駛配置和親民的價格確實很有誘惑力，對於家用消費者來說，不失為一個可行的選擇。
如果你手中的預算不夠充足，卻仍想擁有一臺B級車，那麼奔騰B70何嘗不是一個選擇呢？
