從銷量資料上來看，之前頗受年輕人喜愛的雅閣，如今市場表現是略顯乏力，而曾經的銷量常青樹大眾帕薩特，更是早已跌下神壇，成為了月銷量不到6000臺的平庸車型，反觀豐田凱美瑞，卻逐漸成為了中型車市場中的老大哥。然而在筆者看來，手握20萬預算其實不一定只看凱美瑞，今天要介紹的這三款車型同樣都是精品，並且它們每款優惠都很大，話不多說，來看看都有誰。
第一款：大眾邁騰（終端優惠2萬元左右）
指導價：18.69-30.99萬
330TSI豪華型
和大眾帕薩特相比，邁騰也同樣是一款歷經市場考驗的德系經典車型，品質、實力都是有所保障的。但在大眾車近兩年不太吃香的情況下，邁騰如今也是淪落到了斷臂求生的地步，全系車型基本2萬塊左右的終端優惠，使得它的價效比還是挺高的。
大眾邁騰的定位是中型車，尺寸引數為：4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，內部空間利用率很出色，整體空間體驗要比雅閣優秀很多。以185cm的體驗者為例，前排頭部空間還能夠剩有三指，後排腿部空間能夠剩有兩拳，但地臺凸起較高，對中部乘坐的舒適性是有著一定影響。配置上，現款大眾邁騰還是比較全面的，6SRS氣囊、倒車影像、中控屏、真皮座椅/方向盤都是全系標配，即使是丐版車型，用車品質也是不會太差。
配置上不用多說，大眾邁騰仍然是採用了1.5T/2.0T兩套動力總成可選，並且分為低中高三種動力引數。今天這款車型是普通的2.0T版本，匹配7DCT雙離合變速箱，能夠擁有186Ps/320N·m的動力輸出，實測油耗為7.7L。
第二款：別克君威（終端優惠4萬元左右）
指導價：18.88-24.98萬
652T 精英型
別克君威近兩年在國內市場的終端優惠其實是不小的，特別是近期4萬元左右的幅度，也就意味著該車的入門裸車價已經是不到15萬，結合一直以來君威還算不錯的技術品質，也是讓它成為了諸多消費者眼中最具價效比的中型車之選。
現款別克君威由於沒有更新換代，造型設計還是沿用了熟悉的家族式風格，整體視覺效果在筆者看來是比較時尚精緻的。該車的長寬高為：4913/1863/1462mm，軸距為2829mm，以178cm體驗者的情況來看，內部空間還是比較充裕的，前排頭部空間能夠剩有三指，後排腿部空間能夠接近兩拳。美中不足之處是別克君威的內飾比較一般，科技感、豪華感沒有很好體現。
動力方面，別克君威按照車型不同，是提供了1.5T/2.0T兩套配置，今天這款車652T豪華型則是採用了2.0T+9AT的配置，能夠擁有237Ps/350N·m的動力輸出。官方給出的零百加速時間為7.1S，工信部油耗為6.6L。
第三款：福特蒙迪歐（終端優惠4.2萬元左右）
指導價：19.28-22.68萬
200時尚型
蒙迪歐和福克斯一樣，曾經可以說是福特旗下的看家車型之一，月均銷量也是經常破萬。但隨著福特品牌的沒落，再加之美系車高油耗的特性，使得蒙迪歐逐漸淪為了一款少人問津的車型，如今該車的終端優惠也不小，入門裸車價格同樣是來到了15萬。
其實從產品力因素來說，蒙迪歐的品質是很出色的，該車的尺寸引數為：4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，和邁騰相比基本上差距不大。內部空間表現也還算合適，174cm的乘客坐進車內，前排頭部空間能夠剩有三指；保持座椅不變去到後排，頭部空間為兩指，腿部空間為兩拳。值得一提的是，蒙迪歐底盤用料可以說是同級非常厚道的了，懸架、底盤等均採用了鋁合金材質。
動力方面，蒙迪歐也是同樣提供了1.5T/2.0T兩種動力配置，今天這款車型是採用了2.0T+6AT變速箱的動力總成，能夠擁有207Ps/354N·m的強勁動力輸出，工信部油耗為7.9L。實際駕乘時舒適性、隔音效果都很不錯。
總結：價效比高、品質出色，在筆者看來就是精品的家用車選擇，今天這三款車型，雖說有銷量確實很慘淡的，但從產品實力以及目前的終端售價來說，它們都能算是很不錯的中型車之選。那麼你更青睞哪一款呢？
