旅行車在諾諾並不少見，但因為旅行車在國內自帶小眾屬性，所以它們中很多價格都不算便宜。但凡事總有例外，在諾諾以價效比聞名的斯柯達，同樣給大家在旅行車上提供了極為實惠的選擇。
從定位上來說，基於B級車的速尊應該是斯柯達家族裡最大的旅行車了，表現也很全面，但即便這樣如今二手市場上速尊的價格也就十來萬，相當親民。
旅行車最大的魅力自然在於這個巨大的“屁股”，在擁有堪比SUV裝載能力的同時，依然擁有轎車的駕乘感受，實用度和舒適性都有保證。
B級車的身材本來就不小了，再加瓦罐的大屁股，速尊後備箱在平常狀態下的容積就已經達到了600升左右，這資料已經比很多SUV都大了。
而且它的後備箱地臺非常低，基本就在我們膝蓋位置附近，搬些重東西的時候不需要費力舉過腰部，非常友好。
另外還有個優點就是可以拿來坐，不管是旅行路上歇息看風景、還是近郊過週末，拉開後備箱馬上就能得到兩個座位，非常奈斯。
不僅有坐的地方，放倒後排座椅甚至還能得到可以躺的地方，之家的資料顯示這個狀態下，速尊的後備箱容積有1865L，巨大的進深躺下兩個成年人綽綽有餘。
而且躺下之後，腦袋的位置正好被全景天窗覆蓋，夏天出去玩的話能直接躺在車裡看星空，不用擔心被蚊子咬。
需要留意的是要獲得完全純平的空間，放倒的時候得先把後排坐墊掀起來，不然靠背和後備箱地臺會有個很大的角度差。
後備箱有許多掛鉤、固定工具、以及錨點，可以很方便地歸置和固定物品。工具和掛鉤也都沒有破損和缺失，而且看它們的狀態，似乎都沒有怎麼被用過。
後備箱的照明是個可以摳下來的小手電，裡面有磁鐵，可以吸附在車輛金屬面上，出去玩的話當個應急照明不錯，很討喜的小細節。
速尊的軸距和寬度分別有2761mm和1817mm，畢竟是B級車的身段，空間上來說非常很是寬裕，多人出行應對起來小菜一碟。
左右都有兒童安全座椅介面，靠實用性吃飯的車，帶娃的傳統技能自然不能丟。這個後排成色，如您所見，除去外側的輕微摺痕，其它地方的皮質依然光潔溫潤。
主駕駛的使用痕跡稍微明顯點，但整體而言仍然是個值得稱讚的狀態。電動的腰託、3組座椅記憶，實用度上也很有保證。
當然像定速巡航、自動大燈、座椅加熱、藍芽音樂等配置也都悉數在列，畢竟真要出去旅行的話，少不了長途奔襲，這些配置對旅行車來說很有必要。
方向盤總體成色很不錯，在3、9點拇指按壓的位置有一些使用痕跡，但也要湊很近看才看得出來，完全可以忽略不計。
除了使用上很講究，前車主還給這臺速尊換了打孔的剎車盤，前後餘量都還有80%左右。除了右後輪，其它三個輪胎也都換了19年的胎，餘量很充足，到手可以使用很久。
重點來了，除了剎車盤，前車主還在減振上下了功夫，給換上了一套BILSTEIN的裝備。小編對改裝不太懂，沒能分辨出來是啥型號，歡迎懂行的諾粉指點。小編看了下BILSTEIN產品定位，這套的價格應該不便宜，目測至少夠小編交好幾個月的房租了。
另外分享個來自斯柯達旅行車主大臉貓提供的細節，斯柯達帶雨量感測器的車，在下雨的時候都會自動關閉所有車窗，相信經歷過夏天雷陣雨的同志們都知道這意味著什麼，這些細節之處也看得出來斯柯達的用心。
