【有車以後 評測】如今的汽車市場，正處在燃油車向電動車過渡的階段，在這場以能源為主導的變革中，汽車正在經歷著前所未有的變化。智慧化、自動化是新時代汽車的主要標籤，但是在一些燃油車的擁躉看來，四個輪子加上電池的交通工具更像是一個電子產品，不能算是汽車。

對於大部分的中國使用者來說，汽車歸根結底還是一個為家庭服務的出行工具，那麼在當下，怎樣的汽車才是最適合家用的呢？為此我們找來了三款價位在30多萬的SUV，分別是賓士GLC、理想ONE、特斯拉Model Y，它們正好代表著燃油、混合動力、純電三種驅動形式。

這三款車型在驅動形式、產品屬性方面都不盡相同，受眾群體也不一樣，那麼它們在實際使用的過程中會有怎樣一些不同的體驗呢？為了更貼近家用車的使用場景，我們開著這三臺車去了一趟露營，在過程中去感受這三款車各自的特點，來進行一個體驗式的橫評對比。

產品定位

賓士GLC定位是豪華中型SUV，三款車當中它的定價是最貴的，在同級別的燃油車當中，它的銷量也不錯。GLC的使用者群體大多數是中產階級，文化素質和收入水平相對比較高，所以他們對品牌和品質都有要求。很多時候他們不會那麼看重產品的功能性，更在意的是品牌帶來的附加值，對於中產階級來說有時候車子就是他們的社交名片。

理想就不一樣了，它算是一個比較新的國產品牌，不同於海外的豪華品牌，理想的品牌定位比較務實，就是造平民家用車。作為品牌的首款車型理想ONE上市至今不足三年時間，目前在市場上已經具有一定的影響力，它以六、七座大尺寸增程式SUV作為切入點打開了市場。很多人對於它的定義是奶爸車，很明顯這款車型就是針對大家庭使用者的出行用車。

特斯拉Model Y就不用過多介紹了，新能源車中銷量最高的SUV，2021年初國產化上市之後，它以相對親民的售價吸引了眾多使用者下訂單，而它的出現也搶奪了不少燃油車的市場份額。作為一個汽車行業的顛覆者，特斯拉的產品理念一直都是創新，不需要炫酷的外觀、豪華的內飾、豐富的功能，單靠效能和自動駕駛就已經收穫了大批使用者。如果你是一個喜歡追潮流、科技和嚐鮮的使用者，那麼Model Y是一個不錯的選擇。

功能體驗

平常一家人出去戶外露營，對於車輛的裝載空間、配置功能和便捷性都會有要求。作為一款傳統的燃油車，GLC在空間上符合中型SUV的標準，乘坐空間和儲物空間都是常規的水平，在有需要的情況下第二排座椅可以全平放倒。在配置方面GLC就表現得比較一般，並沒有時下新能源車的一些功能，所以露營只能靠自帶裝備了。

作為一款混合動力的車型，理想ONE可算是出行利器了，因為它可油可電，並且還提供對外放電功能，所以在露營的時候就很方便。你可以把它當成一個大號發電機，然後把各種家用電器帶上，可以炒菜做飯，甚至還能接上switch玩遊戲，簡直不能太爽。

作為一款六座大尺寸SUV，理想ONE的空間自然不需要擔心。如果你需要在車上過夜睡覺，可以將前排座椅和二排連線，這樣就能獲得一個半躺的姿勢，再開啟中控的娛樂系統，看著電影入睡，這種體驗等於半個家了。

相較於理想ONE，Model Y的配置雖然沒有那麼豐富，空間也沒有那麼大，但是它的功能和便利性也不差。Model Y帶有露營模式，這一點在戶外尤其好用，開啟這個功能之後它可以保持車內空氣流動、溫度適宜，還可保持車內照明、播放音樂、上網、玩遊戲及充電等，適用於人員留在車內的情況。

將第二排的座椅放倒，你可以得到一個全平的地臺，它的長度足夠躺下1.8米的大個，鋪上一個床墊，透過玻璃車頂看著星空入睡，實在是愜意。這就是電車的好處，不需要擔心長時間著車對車輛產生損耗，人在車裡睡覺也比較安全。

駕乘效能

說到駕乘感受三款車型也有著比較明顯的區別，畢竟尺寸和產品特性都不相同。GLC作為傳統燃油車，動力部分的感受充滿著機械運轉的魅力，發動機轉速的攀升和變速箱充滿節奏的換擋，這是汽油機特有的魅力，這也是對於燃油車忠實粉絲來說彌足珍貴的東西。而它的底盤質感也體驗了賓士積累了上百年調校的經驗，德系車充滿韌性而紮實的懸掛質感，是現在很多電動車所無法比擬的。雖然它的加速效能在三臺車裡是最弱的，但如果要論駕駛豐富感，肯定還得是GLC這款燃油車。

理想ONE作為一款中大型SUV，車身重量達到了2.3噸，物理特性再加上尺寸方面的影響註定了它在駕駛方面會不如尺寸更小的車型。而且理想ONE的定位是大家庭用車，所以在底盤調校部分會更加註重乘客的舒適性。同時作為一臺增程式SUV，理想ONE完全是由電力驅動，在加速效能方面是要比GLC更為優秀的。

作為純電動車，Model Y在效能方面確實是三款車中最出色的。5.1s的百公里加速、隨叫隨到的動力響應相當於燃油車V8排量以上的動力了，暴力刺激的加速這也是一部分人喜歡電動車的一大原因。雖然是一款電動SUV，Model Y算是電動車當中少有的偏向操控取向的車型，它的懸掛行程不長，而且減震效果偏硬，所以側傾比較小，再加上沒有太多虛位的轉向設定，整臺車的操控效能做得不錯。

出行使用成本

對於家庭用來說，用車成本也確實是他們會考慮的一部分，所以我們也會計算一下這次的用車成本。我們這趟露營兩天一夜，總共里程大概行駛了250km，除了路程其中還有露營過程中的一些能源消耗。GLC相對來說能源消耗是最多的，費用大概是250元，不過燃油車不需要考慮燃料補給的問題，因為加油站到處都是。

理想ONE則是最沒有里程焦慮的車型，它可以支援快充和加油，是想省錢還是方便完全取決於你自己，它的綜合續航里程超過了1000km。相對來說它的成本消耗也比較折中，兩天大概花費了200元出頭的費用。

能源消耗成本最低的無疑就是Model Y了，總共花費了100多元，畢竟電費比油費可便宜多了。雖然出行成本更低，但2天的行程對於Model Y來說電量可有些不夠用，因此在回程的路上Model Y在服務區進行了補電，不過對於電動車來說，充電的時間也算是其中一項成本。

編輯總結

經過我們這次露營體驗的對比，三款車型都展現出了各自的特點和優勢，如果單從功能性和配置方面來說，理想ONE和Model Y肯定是要比GLC更有優勢的。而作為燃油車的GLC它能夠給你帶來的就是機械的魅力和品牌文化。燃油、混合動力、純電，那麼這三種動力的三款車型，哪一款會是你們心目中最適合家用的SUV呢？