GLK應該是諾諾最暢銷的賓士SUV了：空間實用、配置不錯、品牌好、價格如今也到了親民區間，後期款很多車源都已經進入了20萬以內，前期款甚至十多萬都能買到了，綜合性價比非常不錯。
上海站在售這臺是2014款的GLK 260 4MATIC 動感型，屬於facelift之後的車型，外觀細節更有張力，這種硬朗的風格也是很多客戶看中GLK的點。
初看這臺GLK的車輛資訊，估計10萬公里的里程就會直接嚇退很多沒怎麼接觸過二手車的朋友。雖然里程是我們推測一臺車成色狀態的重要參考項，但它卻並不是唯一項，因為二手市場上也存在著不少跑得相對比較多的車，但養護維保非常規律的車源，但這種情況下更需要結合實際來看。
外觀上，黑色的漆面依舊非常有光澤度，沒有失光暗淡或者佈滿劃痕，有的幾處瑕疵也都是細小磕碰造成的，並不明顯，具體您可以在我們小程式的《瑕疵報告》中檢視。
輪上的耗材方面，四條輪胎先後換成了18、19年的胎，餘量介於68%-82%之間，胎齡和餘量上短時間內都不用擔心，到手可以放心開。
如果說外觀還不算驚豔，那內飾的成色就足以讓人在聽了他的里程後發出“哇哦”的感嘆，因為根本看不出來10萬公里的痕跡，和一些4-5萬公里的車比起來都不落下風。上車時候小編髮現甚至連主駕駛位置的門檻飾條貼膜都還在。
作為日常使用中接觸時間最長的部件，方向盤往往也最容易留下使用痕跡。但看看這臺GLK抓握最多的9點鐘位置，溫潤光潔。
最讓小編驚訝的還是主駕駛座椅的成色，別說褶皺，就連摺痕都見不到幾條。使用頻率最高的位置能有這樣的表現，小編猜測可能是長期戴套，然後車主體重也不大，要不多少都會留下點痕跡。
當然，要仔細的話還是能找到一些蛛絲馬跡的，右後的升窗鍵有一丟丟露白，不是很明顯。這個小編其實不建議更換，找個黑色的馬克筆描一描它就不明顯了，顯然價效比更高。
前車主加裝了一個大寬屏，顯示效果和功能都非常不錯，可以顯示後裝車機系統的畫面，也可以顯示原車系統的畫面，很建議保留，這個後市場買一個也不便宜。
當然您要是忠於原廠的話，原車的螢幕也好好地包著放在後備箱。
另外大家肯定會擔心10萬公里的懸架表現，這個小編也找了舉升機擼了一圈。減振器沒有漏油，包覆的橡膠件也沒有破損洩漏油脂的情況，整個懸架只有行駛濺上的泥水而已，看起來非常乾爽。
相對容易破損的防傾杆吊耳和半軸防塵套，如您所見，狀態非常不錯。
另外懸架擺臂的襯套也沒有明顯的開裂或者破損，這跟小編開起來的感受相一致，經過顛簸路面的時候對跳動的處理非常溫潤，沒有鬆散感，整體感受非常愜意。
這套2.0T+7AT的動力總成，在動力和油耗之間有不錯的平衡，很適合城市裡代步使用。路試的時候小編注意到啟停系統工作也非常積極，這說明蓄電池的狀態非常不錯，對油耗表現也有幫助。
雖然里程看上去不算低，但這臺GLK260無論成色和狀態都完全和里程“不符”。“高里程”反而帶了顯而易見的實惠，17萬不到的價格就能擁有，您覺得如何呢？
