金九銀十前的八月份，汽車市場居然如此冷清，多家車企尤其是合資品牌，受到晶片短缺的影響，已經嚴重影響到了當月的銷量，下滑成為必然趨勢。近日，乘聯會公佈了國內乘用車市場的產銷量情況，我們來看看高階SUV的表現吧。
在大多數人的普遍印象中，BBA應該是一直霸佔高階SUV頭部市場的，並且以一線豪華品牌的影響力，捍衛住了“德國三駕馬車”的稱號。
但是直到今年5月份，特斯拉Model Y以12728輛的成績，獲得當月高階SUV的銷冠，此後，便是理想ONE的成功逆襲了，資料顯示，8月份的終端銷量已經達9433輛，破萬指日可待啊。
沒想到的是，率先突破BBA一線豪華品牌防線的，居然是兩款新能源SUV。除此之外，在剛剛過去的8月份，還有一款異軍突起的車型，就是林肯航海家，資料顯示，在上個月創下了9867輛的成績，僅次於特斯拉，位列第三名。
眾所周知，航海家作為林肯國產的第三款車型，該車在上市初期的銷量是平平無奇，而來到8月份銷量卻異常猛增，我想這背後一定離不開價格因素。
最關鍵的是，特斯拉Model Y、航海家和理想ONE已經成功反超了奧迪Q5和賓士GLC，更別說是途昂和沃爾沃XC60了。
BBA一線豪華品牌破防之後，寶馬X3成功守住“堡壘”，在8月份斬獲了13467輛的成績，且今年1-8月份累計貢獻了108324輛，妥妥的SUV銷冠，並且已經是今年連續四個月銷冠了。如此，已經將華晨寶馬穩穩拖住，倘若寶馬X5國產了，那還了得？
寫在最後：特斯拉Model Y和理想ONE的銷量，已經說明了豪華純電的強勢引力，至於林肯航海家的成績，確實意料之外，且看能堅持多久吧。
