文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網路
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2021年8月份，中國車市整體上呈現同比、環比雙雙下滑趨勢。其中，一向表現比較強勢的豪車品牌車市的表現，更為差勁，同比下滑幅度要超過同期汽車行業整體下滑幅度。這可能與汽車晶片短缺等因素有一定關係。
寶馬5系
乘聯會資料顯示，2021年8月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為145.1萬臺，同比下滑14.8%，環比下滑3.4%。其中，豪車品牌車型單月零售銷量為20萬臺。相比2020年同期，豪車品牌車型零售銷量下滑了19%。
顯然，2021年8月份，中國車市豪華品牌車型，整體表現並不是很好。這一點，我們從2021年高階轎車銷量前10名榜單，也能看出端倪。
整體上看，2021年高階轎車銷量前10名車型中，有8款車的銷量均呈現下滑趨勢，僅有2款車的銷量呈現上漲趨勢。
8月高階轎車銷量榜
2021年8月份，高階轎車銷量前10名車型中，有8款車的銷量均呈現下滑趨勢。具體而言，這8款車分別為寶馬3系、寶馬5系、奧迪A6L、奧迪A4L、賓士E級、賓士C級、凱迪拉克CT6、大眾輝昂。
其中，奧迪A6L、奧迪A4L、賓士E級、賓士C級、凱迪拉克CT6、大眾輝昂等6款車的銷量下滑幅度，均在30%以上，下滑非常嚴重。
賓士C級
乘聯會資料顯示，2021年8月份，賓士C級單月銷量僅僅為4903臺，位居同期高階轎車銷量榜第6位。相比2020年同期，賓士C級的銷量下滑了65.8%，成為8月份下滑最為嚴重的上榜車型。
無獨有偶，作為賓士旗下一款中大型轎車，賓士E級在2021年8月份同樣下滑非常嚴重，僅次於前文提到的賓士C級。
乘聯會資料顯示，2021年8月份，賓士E級單月銷量僅僅為7758臺，位居同期高階轎車銷量榜第5位。相比2020年同期，賓士E級的銷量下滑了51.2%。
賓士E級
2021年8月份，相比二線豪車品牌，BBA等一線豪車品牌的表現更為強勢。不可否認，2021年8月份，進入當月高階轎車銷量前10名榜單BBA旗下車型全部呈現下滑趨勢，而且諸如奧迪A6L、奧迪A4L、賓士E級、賓士C級等車型的銷量同比下滑幅度，更是在30%以上。
但是，2021年8月份，BBA旗下車型包攬了當月高階轎車銷量榜前6名。這與2021年7月份保持一致。
奧迪A6L
只是，2021年8月份，奧迪A6L失去了當月高階轎車銷量冠軍。乘聯會資料顯示，2021年8月份，奧迪A6L單月銷量為11328臺，位居同期高階轎車銷量榜第3位。相比2020年同期，奧迪A6L的銷量下滑了33.3%。
車宇世界認為，奧迪A6L之所以銷量下滑嚴重，與汽車晶片短缺有一定關係。但是，與奧迪A6L質量問題多發，也有密切關係。這一點，我們放在此後文章中，詳細為大家分析。
沃爾沃S90
相比之下，二線豪車品牌車型表現更加弱勢。乘聯會資料顯示，2021年8月份，沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6等分別位居同期高階轎車銷量榜第7位、第8位、第9位。其中，沃爾沃S90在2021年8月份的單月銷量僅僅為2875臺。相比2020年同期，沃爾沃S90的銷量微增了0.2%。
至於紅旗H9單月銷量則為2289臺，同比增長23.17%，呈現逆勢上漲態勢。
凱迪拉克CT6就沒有那麼幸運了。乘聯會資料顯示，2021年8月份，凱迪拉克CT6單月銷量為1377臺，同比下滑31.5%。
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