2017年寶馬在中國市場推出了G 310系列車型-寶馬唯一一款在售單缸車，其中包含BMW G 310 R街車版和BMW G 310 GS拉力版，寶馬對兩臺車的定位是街車系列和探險系列。至今，G 310系列已經在國內經歷了4年的考驗，圈內對於車輛的品控、質量、價效比等方面眾說紛紜。
剛從4S店庫房推出來的新車
作為寶馬唯一在印度工廠出品的摩托車，G 310 GS到底表現如何？本人作為G 310 GS車主，從提車至今也經歷了大大小小的各種問題，在這裡我會羅列問題及解決方案。此外，我將透過3個使用場景：街道騎行、非鋪裝路面、長途摩旅，分享我這1年、21000公里的實際使用經驗，是好是壞，您來判斷。
新老座駕
首先為了體現此次測評的“權威性”，簡單介紹一下本人的汽車駕駛及摩托車騎行經歷。自考取C1駕照至今15年，其間不間斷駕駛多種品牌、多種車型的汽車，增加D三輪摩托車4年以上，累計里程6萬左右，未參加過專業培訓，曾駕駛車型有大、小踏板、化油器閃送車、街車、拉力車、仿賽車，排量在125cc-1250cc之間。其中90%以上時間，都是用中量級市內通勤（50000+公里），今年5月完成單人單車川進青出（9000公里左右），偶爾找封閉場地練習，跑過妙峰山2次，範崎路1次（里程忽略不計）。
318國道 八宿-然烏湖
其次本人於2020年4月底，在BMW的4S店購置的G 310 GS這款車，車輛製造日期是2019年10月。當初之所以選擇G 310 GS，是因為疫情期間，騎其他品牌車出入小區時保安經常把我攔下來盤問，為了測試BMW品牌的“尊貴的品牌形象”，同時匹配我1米多的的大長腿，果斷選擇了835車cm坐高的G 310 GS（後來事實證明，BMW確實尊貴，每次回來他們都主動抬杆並且跟我熱情打招呼）。
站立姿態全腳掌著地
接下來簡單介紹一下BMW G 310 GS車輛價格及配置。
價格方面，裸車官方指導價格51600元，實際店內現金優惠10000元上下，實際落地價格在47000元上下（含裸車約41000元、購置稅約3500元、交強&商業險約2300元，不含其他加裝改裝）。
做了一些常用的基礎改裝
配置方面，採用313cc排量的水冷式四衝程單缸發動機，多片油浴式離合器，6擋手動變速箱，額定功率21千瓦，扭矩27牛米，前輪規格110/80 R 19，後輪規格150/70 R 17，座高835cm。
下一期，我會將提車至今所有出現過的問題整理出來跟大家分享。
