哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭。因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終於成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。
這個時間，想必大夥兒都在遊玩的地方，或者回老家跟親友同學聚會，其樂融融好不歡樂！然而鐵頭就沒這麼幸福了，國慶大假的第一天還得去搬磚幹活兒！三倍工資是沒有的，心裡的委屈倒是有一點！不過，為了討一口生活，在舉國同慶的日子裡繼續奔波操勞，這樣的人何止鐵頭一個啊！瞭解鐵頭的朋友都知道，鐵頭的性格就是一根筋，不管是什麼環境條件，只要說檢測二手車，鐵頭都會全身心投入。
那麼這次看的是一輛D級豪華行政轎車，奧迪A8。雖然沒有賓士S級和寶馬7系那麼高貴，也沒它們賣得好，但A8有它們不具備的特點，那就是曾經的高階官車屬性，出行都是爆閃開路的。即使現在，部分體制邊緣的人士還是對這車有所鍾愛，而且A8的定價也不比對手便宜多少！站在其他豪車車主的角度，A8是一款讓人看不清車主深淺的車！
今天這輛A8的車主又是什麼身份呢？據車行銷售說，前車主是某大學退休教授，因為要跟著兒女出國就處理掉了！銷售的話，真假不知，如果是編故事，那他編瞎話的水平還不如鐵頭！你就看那輪轂改裝的，是大學教授的風格嘛！叫獸還差不多！再看下側面，看著更不協調了！鐵頭真接受不了這樣的審美！
不過買這車的客戶大哥覺得挺好看，而且整個上海都沒有幾臺55T的車源。大哥說朋友過兩天結婚，如果車輛沒問題，到時候就開著它去給朋友接親。好吧，輪轂的事咱就不說了，你開心就好！鐵頭開始檢測了!
車型年款：2019款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型
出廠日期：2019-05
表顯里程：21438KM
新車指導：122.08萬
車商報價：85.28萬
繞車一圈檢查，全車外觀漆面只有幾道劃痕，其它基本沒有掉漆和破損的情況，不過主駕駛車門下門檻刮到了，對於普通車來說這根本不算什麼，但是到了A8這個級別，任何小瑕疵都要幫客戶檢查並記錄到位。
拿出漆膜儀測一下全車漆面厚度，發現行李箱蓋右下方有一個小面積的膩子修復，漆面厚度800μm左右，看來車尾有過一次小磕碰。其它地方都是原車漆，外觀總體良好。
發動機艙沒怎麼收拾，表面還有一層落灰。動力方面是3.0T V6+48V輕混的組合，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，匹配8擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.7秒，效能夠剽悍，不過這車最該體現的是它的檔次和優雅！
機蓋合頁螺絲確認沒有擰動痕跡，所以機蓋沒有拆卸更換。左右兩側葉子板螺絲同樣沒動過，裡層葉子板梁和兩邊的減震器座也保持了原廠狀態，其實檢測完外觀就知道里邊沒事，外表都沒有傷，裡面怎麼會受損呢？
氣門室蓋，進氣歧管，排氣歧管螺絲原封未動，缸體四周也沒有漏油和漏水的現象，全車線束製造日期與車輛出廠時間相匹配，左右兩側機爪固定螺絲也都沒動過。同時觀察內部正時鏈條軌道螺絲也沒有異常，這車才開了兩年兩萬公里，還是青少年狀態。
目前保養得也不錯，機油加註口內部並沒有看到積炭和油泥，剎車油和防凍液的成色還算清亮，只有電瓶有點兒虧電，開一開就行了。
說實話，奧迪一直宣稱的科技感，鐵頭覺得很虛，沒有賓士的豪華和寶馬的操控那種親身體驗感，就算在A8這樣的旗艦車上，也只是堆積了12.3英寸液晶儀表，10.1英寸的中控顯示屏和8.6英寸多功能顯示屏，真不如特斯拉一塊巨屏來的直接。
除了日常使用痕跡，內飾真的挑不出什麼問題，旮旯角落裡沒有水漬泥沙，棉麻部件沒有發黴發硬，金屬部件無生鏽，所以，泡水是不可能的。
剛掀開後備箱地毯的時候瞄到一個小部件，起初以為是叫獸作案的工具，因為以前檢測也遇到過這種事，細看原來是後備箱的應急拉線。看了一圈，後備箱裡邊也沒什麼異常，後圍板、備胎槽都是好好的，後邊沒有大的追尾事故。
OBD系統沒有任何故障碼，估計是車行洗車整備的時候清掉了，能清掉不反覆就說明是沒問題的。讀取公里數資料與表顯一致，調錶也是不存在的。靜態檢測車況還是比較完美的，就看底盤的表現了。
看完內飾下起了大雨，把車子挪到維修車間上架看底盤。底盤的情況也難得的好，左右擺臂、減震器、半軸和剎車分泵逐個排查一遍，螺絲都沒拆過，擺臂膠套無老化、裂紋，懸掛減震無託底漏油。
發動機變速箱連線螺絲沒有拆卸擰動特徵，傳動軸和變速箱支架螺絲同樣是原車狀態。
輪轂改裝，胎紋看著還比較新，差不多用到上線年審的時候，把原廠輪轂換回來，這算盤打得怎麼樣？
車況並不複雜，不到兩個小時就全部檢測完成了，簡單總結一下：無大事故、火燒、水泡，發動機變速箱沒有吊裝維修，公里數不存在調錶的情況，全車15項主要結構件都是原廠狀態，問題只有外觀的刮蹭磕碰，整體車況優秀。
客戶大哥聽過我的彙報，說了聲：好，就去和銷售辦理交易手續了。其實這個層次的車，一般都是用來商務接待兼顧家用，使用頻率比較高，但都會按期保養，愛惜程度好，甚至可能是專職司機來打理，車況一般不會太差。
買這樣的二手車，對車況一般要求比較高，價格倒不是那麼斤斤計較。像今天這輛A8，雖然是國五排放，當時的優惠力度不小，但新車上路少說也要100萬。現在車行報價85萬，跟市場行情差不多，兩年貶值小20個，豪車虧起來刀刀見血！不過85萬這個價位已經夠得著低配新款車了，而客戶就寧願買這臺二手車，為什麼呢？
看到一位網友說過：不要以自己所處的階層認知去揣測別人的行為！這句話說得太透徹了，別人買二手車肯定有自己的道理，別人是為了省下那20萬嘛？不一定，很多時候別人圖的可能是現提現用。如果還是理解不了，就好好琢磨琢磨網友這句話吧！
賣車的這家車行在當地的信譽和口碑都還不錯，雖然車子的價格都有點兒小貴，但車況一般沒什麼大問題，說不上這家車行有多良心，只能說是按照市場規律在做吧！市場上的精品二手車並不少，只是需要付出更多的時間精力和金錢支出。如果各位有買二手車的打算，鐵頭還是建議各位選擇有規模的，各項制度標準都比較規範的大車行，然後注意合同的約束條款。實在沒底就請專業的第三方檢測機構幫你檢驗車況，保證你不上當受騙。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
泡水車大量流入，二手車商都被騙，這臺奧迪Q5L真看不出來進水？
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