提到豪華中大型SUV，大家首先會想到什麼車？相信第一時間想到BBA的人不在少數。的確，BBA在該領域中佔據了絕大多數的市場份額，在豪華領域形成了三座大山。不過有一個品牌，它在國內有著安全標杆的美名，擁有不輸BBA的設計感，它就是主打安全的沃爾沃。今天就給大家帶來沃爾沃旗下的中大型SUV——XC90，讓我們來看一下它的表現。
與賓士的豪華不同，沃爾沃XC90在外觀設計上在低調中透著紳士的風度，在“雷神之錘”大燈的點綴下，讓前臉彰顯德式豪華感。無論是哪一代改款，這一設計從來沒有改變過，這不禁讓人想起來寶馬，寶馬每一代的設計從來不會動大手筆，都是一點一點的精修而來，畢竟設計師無法承擔起失敗的責任。
側身線條保留了德式的力量美學，硬朗的線條中又夾雜著一絲柔和，給人的感覺與前臉相同，紳士風度與硬漢的結合，處處流露著德式豪華氣息。
車尾的設計同樣低調且不失豪華，下方雙邊單出排氣佈局還帶來了一定的運動氛圍。不過車尾爭議最大的還是尾燈的設計，以前“維京之斧”的造型消失了，如今採用了立柱式設計，看起來比以前辨識度小了一些，但與車尾的融合感比以前更強一些，視覺效果舒適感提升了許多。
內飾依然還是沃爾沃的簡約式風格，縱置的內嵌大中控屏，兩邊安置著空調出風口，下方為控制按鍵。三幅式方向盤手感依然舒適。液晶儀表盤作為科技時代的產物並未缺席沃爾沃XC90。擋把右側的收納蓋板的設計非常人性化，將小物件放到儲物格里之後，關閉蓋板，可以讓車內看起來非常整潔。
不過在整體設計方面來看，這款車的內飾設計有些過於保守，整個前平臺並沒有太多的花紋來裝飾，讓平臺區看起來非常荒涼，看時間久了極易出現審美疲勞，即使採用了大面積的軟性材質來裝飾它，整車內飾並沒有顯現明顯的豪華感，這一點相比競品賓士來說，相差一段距離，與奧迪Q7相比，科技感也有所不足。
9英寸大屏顯示效果比較清晰，觸控屏響應非常快，車機系統上手並不難。該系統僅支援CarPlay，並不支援CarLife，對於安卓手機使用者來說有些不太友好。另外，這套系統雖然支援語音識別功能，但車窗控制還是需要手動操作，無法語音操作，在開車時會分散司機注意力。
動力方面，沃爾沃XC90提供了高功低功兩種不同規格的動力可選，以高功版為例，搭載了一臺2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率為220kW，最大扭矩420N·m，與48V電機形成輕混系統，匹配的是一臺8AT變速箱。如果僅為渦輪增壓，那麼2100-4800rpm的峰值扭矩轉速一定不會給你帶來激情感，但是在機械增壓的加入之後，低扭表現得到了顯著的提升，這種推背感讓你很難想象文雅的外觀下竟然有如此誇張的動力輸出。
高配車型中，後懸架為空氣懸架，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，在舒適性方面，空氣懸架的確展現了它獨有的優勢，出色的濾振效果將路面大量的振動過濾掉，但同樣也將路感過濾掉不少，讓這臺車失去了駕駛樂趣。但沃爾沃將XC90定位於家用，而不是定位於運動，所以對於大部分消費者來說，它的懸架感受是符合家用需求的。
總體來說
沃爾沃XC90在綜合表現上是值得肯定的，無論是造型設計還是動力表現，只是它並沒有BBA那麼張揚，它給人的感覺更像是大眾，走低調路線，而在國內汽車市場中，顏值已然成為了選車的首要條件，這也是沃爾沃XC90為什麼在國內無法走紅的主要原因之一了，它更適合沉穩低調，不走張揚路線的成功人士所有。
