要說當傳統車企入足新能源汽車市場時，那競爭只會越來越激勵，畢竟對於新能源車型來說，只要解決續航里程，似乎其它都不是問題。不過在新能源領域，不管你是老牌廠家還是新勢力，都相當於從零開始，傳統車企唯一的優勢似乎只有品牌力以及多年打下的信譽。而今天我們就來介紹一款老牌廠家之作，雪佛蘭暢巡。
雪佛蘭暢巡的定位是款緊湊級車，並且是款跨界車型，目前在售的車型也比較多，達到了12款。而補貼後的售價為14.99萬至17.99萬，對於這個級別來說，並不算有著很大的優勢。
不知道有沒有朋友知道雪佛蘭FNR-X這款概念車，暢巡在外觀設計上就最大程度的還原了這款概念車的設計，整體就非常的犀利。整個車頭也是非常的狹長，包括大燈的造型，如果不看車標，絕大數人都可能會覺得這是馬自達旗下的車型。前包圍的造型就比較圓潤了，下方基本都是使用的黑色塑膠件，中間還有一塊銀色的護板。
剛才就有說大燈的造型比較狹長，兩條帶弧度的LED光帶也非常吸睛，給人一種簡單而不簡約的感覺。光源上全系都是配備的LED遠近光，並不支援其它一些功能，對於新能源車型來說，這也很常規。
而作為一臺跨界車型，暢巡的車頂配備了行李架，車身側面設計也是非常的有意思，腰線也是採用分段設計，而整個側面下方都是採用黑色塑膠件，包括輪眉，視覺上有一定的收窄車身效果。車身尺寸上，暢巡的長寬高為4665/1813/1538mm，軸距2660mm，同級中表現一般。
輪圈的造型設計也比較普通，採用雙色五輻設計，還加入了低風阻的設計，尺寸為17英寸，輪胎配備的是馬牌的Conti Max Contact Mc5系列，規格為215/55 R17，並且全系都只提供了這一種。雖然造型比較普通，但配合暢巡的雙色車身設計，還是很棒的。
而車尾的設計也是非常有意思，黑白的雙色車身在C柱處拼接，也是非常有意思。而也是因為這樣，使其在尾部看著也是同樣有著懸浮式的效果。並且尾燈也是融入其中，整體感很強，內部的結構與前大燈相呼應，均採用LED光源，點亮後效果也是非常不錯。
進入車內，暢巡的內飾設計也是比較有檔次的，線條設計的也是比較複雜，看著立體感比較足，層次感也比較豐富。對於材質上，暢巡除了那塊軟包採用軟性材質，其它地方都是硬塑膠，但是視覺上並不會覺得太廉價。
方向盤也是採用三幅式結構，而米奇版所有車型都是採用的翻毛皮材質，其它車型則為真皮包裹，兩者相比起來，翻毛皮包裹的摩擦力更強，視覺效果也更棒，手感上也是比真皮的要好一些。
儀表的樣式就與燃油車型差不多了，並未採用全液晶的設計，只是提供了一塊8英寸的行車電腦顯示屏，不過雖然只有8英寸，但是效果做的還是很棒，左側只是電池能量的顯示，右側為電量及擋位資訊，視覺上呈一體化。
而在中控處也是提供了一塊10.1英寸的觸控液晶屏，採用懸浮式設計。而星享版、星河版、米奇魔法星享版、米奇魔法星河版、米奇太空星享版和米奇太空星河版這六款車型只配備了8英寸的觸控液晶屏，不過暢巡的車機系統做的還是不錯的，清晰度和反應速度都比較出色。
功能性上就比較常規了些，比如導航系統、路況資訊顯示、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制、車聯網及OTA升級。
安全配置上，全車標配了主副駕駛氣囊、前排左右側氣囊，而星雲版、星宇版、米奇魔法星雲版、米奇魔法星宇版、米奇太空星雲版和米奇太空星宇版這六款車型還配備了前後排頭部氣囊，胎壓監測上全系標配了胎壓顯示功能。在主動安全上，星雲版、米奇魔法星雲版、米奇太空星雲版三款車型只配備了車道偏離預警和主動剎車功能，而星宇版、米奇魔法星宇版和米奇太空星宇版三款車型還多出來併線輔助功能。
駕駛輔助配置上，除了星宇版、米奇魔法星宇版和米奇太空星宇版三款車型配備了前後駐車雷達和自動泊車功能，其它車型都只是配備了後駐車雷達、倒車影像和定速巡航，而星享版和米奇魔法星享版只配備了後駐車雷達。
座椅的造型比較普通，全系均採用仿皮材質包裹，不過可以選裝真皮混搭翻毛皮材質包裹，採用雙色設計，並且坐墊和靠背的表面進行了紋路處理。而座椅的內部填充物也是中規中矩，舒適度一般，後排的座椅也是如此，並且也只提供了兩個頭枕。
功能性上，星雲版、星宇版、米奇魔法星雲版、米奇魔法星宇版、米奇太空星雲版和米奇太空星宇版這六款車型都支援主駕駛電動座椅，並且還提供了座椅加熱。不過全系的座椅，主駕駛座椅都是隻支援6向調節，而副駕駛的座椅只支援4向調節。
乘坐空間的表現暢巡也還算可以，乘坐者身高1.71米，坐進前排將座椅調整至合適駕駛位置，頭部空間剩餘一拳三指有餘。保持該位置進入後排，頭部空間剩餘四指，腿部空間超過兩拳。並且星雲版、星宇版、米奇魔法星雲版、米奇魔法星宇版、米奇太空星雲版和米奇太空星宇版這六款車型還配備了全景天幕。
動力上暢巡全系都是採用的前置單電機，電機採用的是永磁/同步型別，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，傳動匹配的是單速固定齒比變速箱。而底盤懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
電池上全系都是採用了一塊電池能量為52.5kWh的三元鋰電池，純電續航里程為410km，對於這個級別的車來說，並不算出色。並且雪佛蘭也是給出了八年或16萬公里的質保。
總的來說，暢巡的綜合實力並不算出色，續航里程上也是比較短了，到了冬季更是大打折扣。但是對於外觀的設計，暢巡真的非常出色，要是有燃油版，可能還會大賣。而且暢巡這個名字起的，面對這個續航成績，總有點自黑的感覺。
