撰文|小魔
極具未來主義風格的Aura概念車是一款由英國多家公司聯合開發而來的雙座公路電動跑車。
該車的開發旨在展示一系列可能影響電動車發展的新技術。
共有四家公司為這個電動概念車專案做出了貢獻。包括負責造型設計的Astheimer，提供電池與電機的PotenzaTechnology，開發車身面板和純素內飾的BAMDComposites，以及負責人機介面的Conjure。
後者還使用SparkEV提供的技術對電池充電進行了有效的管理。
這款概念車開發於2020年10月1日，設計和製造僅用了不到一年的時間。
專案由英國的零排放汽車辦公室（OZEV）透過NicheVehicleNetwork協會提供資金支援，並獲得了“英國第一輛長續航電動車”的稱號。
儘管它的設計採用了傳統敞篷跑車的模式，但Aura概念車主要關注的是可持續性發展與能源效率，而不是純粹的速度和動態靈活性。
因此該車在設計時採用了一系列措施，以最大限度地提升續航里程，並減少其對環境的影響。
Aura的車身由輕質和可持續來源的天然纖維複合材料製成，採用計算流體力學（CFD）技術成形，以最佳化其空氣動力學效率。
為了減少空氣阻力，車輛的後輪被完全包裹起來，並配備了突出的後擴散器來減少汽車尾流，輪胎方面也同樣使用了低滾阻輪胎來降低摩擦。
和當下大部分電動車不同，為了實現最佳的重量分佈與低重心，該車的兩個44kWh電池組是被分開安置的。一個位於長而低的“引擎蓋”下面，另一個則更傳統地安裝在地板下方。
這種安置形式除了能提高電動車的動態效能，還能更方便的接觸電池組以進行維護。
這些電池將它們儲存的能量輸送到一個功率未公開的後置電機上，據稱這使得Aura的續航里程達到了644km左右，使其成為迄今製造的續航里程最長的功能性電動車之一。
但Aura在技術上與主流量產電動車最明顯的區別在於，它有可能透過定製的電池管理平臺減少續航里程的焦慮。
10.1英寸的中控觸屏與方向盤上的5英寸儀表屏都是基於Android系統打造，其內建的SparkEV能量最佳化技術透過對司機的駕駛方式、天氣和周圍環境等一系列影響因素的評估來計算電動車的續航里程，因此具備更高的準確性。
Spark表示，其軟體可以確保“駕駛者永遠不會因意外耗盡電量，或在充電點充電超過必要時間”，其里程讀數的準確性在99.5%以內。
SparkEV聲稱，由於沒有分析足夠的外部環境因素，如今在路上行駛的許多電動車的充電指示“100%不準確”。
它自己的管理系統則可以在旅途中提供“近乎完美的”能量最佳化，並且還能夠為駕駛者提供常規行駛路線的分析，以提高行駛里程並減少對環境的影響。
在概念車的釋出會上，SparkEV執行長JustinOtt解釋道：“我們先決定你是否能去你的目的地，然後我們將預測的電量與實際電量進行比較，並使用為每個使用者量身定製的機器學習演算法對其進行最佳化。這真的很管用，因為它可以適應電池健康狀況的變化以及你作為司機的變化。”
一個相關的應用程式將這些資料視覺化為地圖上的分界線，有效地顯示出Aura概念車在各個方向上可行駛的距離以及充電點的位置。
總體來說，Aura確實是一款炫酷而拉風的概念跑車，但它的開發目的卻並非為炫酷，而是為了消除人們對電動汽車的不信任。
該車開發者們認為最好的方法就是消除阻礙電動車普及的里程焦慮。
Ott表示，這款一次性概念車已經“向世界成功展示了汽車行業如何利用現有技術幫助克服這些障礙”。【iDailycar】
