現在市面上出現越來越多的低價格電動車，這些車型普遍都比較小，續航能力也不足，至於電氣化的裝置更是不明顯，充其量只能稱得上是裝著四個輪子能跑的電動汽車。雖然很多中高階的消費者對於這類的新車嗤之以鼻，但是不可否認的是，它們也為我們很多工薪族提供了不錯的選擇，其中最讓人熟知的肯定是宏光MINI EV這款車型了。
其實市面上絕不僅僅只有這一款類似的車型，其中雷丁旗下的雷丁芒果也同樣是瞄準的這類低價格定位區間。
說到雷丁汽車，可能絕大部分的朋友都沒有聽過，那我們就來聊一聊雷丁芒果這款車型，給你買車時也提供更多的一種選擇。
從價格區間來看，雷丁芒果的價格是真的很低，2.98萬元到5.98萬元的價格十分的接地氣。而且作為新能源車，也不用繳納購置稅，買份保險，上個牌就可以開回家，所以落地的價格是真的很低。
從外觀設計來看，這輛雷丁芒果還是挺有個性的，整體的設計感是比較緊湊精緻的。從前臉來看，大燈配備了透鏡，似乎是帶了led的日間行車燈，事實上，這輛車子是沒有日間行車燈的。車頭採用的是完全密封的處理，中間一根貫穿式的鍍鉻飾條連線了兩側的大燈。前臉的下半部分，使用了比較多的黑色塑膠來進行點綴，同車頭的上半部分進行了呼應，整體感比較強。
從側面來看，還擁有貫穿式的車身腰線，這一點確實讓我沒想到。除此以外，我覺得並沒有其它過多的設計。偏小的輪轂，光禿禿的車身設計，這個價位你也不要奢望太多了。
從尾部的設計來看，明顯是經過精心設計的。兩側的尾燈採用的是透明的燈罩，加燻黑的內部設計，看起來有那麼一點點時尚，並且還使用了黑色面板連線了兩側的大燈，也是同車頭部分進行了呼應。這輛雷丁芒果是一輛非常典型的微型兩廂車，所以車身尺寸比較緊湊，長寬高分別為3620/1610/1525mm，軸距是2440mm。
我們再來看一下這輛車子的內部設計，這輛雷丁芒果的內部設計和很多低價格電動車的內飾基本上是一致的，整個內飾顯得比較空曠。但是讓我們感到驚喜的是，這輛雷丁芒果的中控部分居然搭載了九英寸的觸控懸浮螢幕，這一點是真的沒有想到。行車電腦屏也配備了單色懸浮螢幕設計，看起來還是不錯的。而且為了不讓車內過分單調，還使用了鮮豔的橙色飾板進行了裝點。整個車內給我的感覺是，雖然結構簡單，但是儲物空間還是非常多的。雷丁芒果的換擋方式採用的是旋鈕換擋，一般來說，新能源車也都是這樣的設計。
這輛雷丁芒果的後排不用多說，肯定採用的是四座的設計，2+2的佈局，而且後排沒有配備獨立的頭枕，整體的舒適度不高。從車尾部分看過來，後備箱容積幾乎也等於沒有，相當的緊湊。
這輛雷丁芒果的內部乘坐舒適度不會很高，而且空間偏小，畢竟價位擺在這裡，它的使命也就是周邊鄉鎮代代步，不可能跑太遠，所以大空間對其續航也是一個負擔。
最後來看一下動力部分，這輛雷丁芒果全系採用的是單電機的驅動，採用的是磷酸鐵鋰電池，更注重安全性，所以續航也不可能太高。這輛雷丁芒果的純電續航里程分別為130km，185km，200km以及300km等眾多版本來供消費者選擇。你相信嗎？雷丁芒果的配置高達11款，非常的豐富。
至於底盤部分，我相信絕大部分的朋友對其並不關心，畢竟這個價位即使使用上造價特別高的四輪獨立懸架，調教也不會太好。雷丁芒果採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後拖曳臂式非獨立懸架。其實要知道一下就可以了，沒有必要仔細研究，這個價位幾乎是沒有什麼舒適性可言的。
總結：這輛雷丁芒果車型還算是一款比較具有價效比的新車，當然了，這輛車子也有著讓人不滿意的地方，但是考慮到它的價格，還是可以忍受的。但是對於絕大部分消費者而言，這輛車子最大的問題是很難買到，因為經銷商實在太少了。
