sponsored links

僅輸3個淨勝球!女足亞洲盃淘汰賽格局:韓國悲劇,日本約戰中國

北京時間1月27日,女足亞洲盃小組賽,日韓對決,日本隊1-1韓國隊,以淨勝球的優勢拿走小組第一,大機率在半決賽對陣中國隊。韓國隊跌落到小組第二,將碰面奪冠熱門澳大利亞,虧慘了!

僅輸3個淨勝球!女足亞洲盃淘汰賽格局:韓國悲劇,日本約戰中國

都說女足亞洲盃就是中日韓澳的四國爭霸,實際上並不意外,其他亞洲球隊碰面這4支球隊都是大機率輸球,事實證明的確也是如此,日韓分在同一小組,2隊之間的對決,實際上就是整個女足亞洲盃小組階段唯一的看點。

僅輸3個淨勝球!女足亞洲盃淘汰賽格局:韓國悲劇,日本約戰中國

在此役比賽前,韓國落後日本隊3個淨勝球,原本實力就不如日本隊的韓國隊,想要爭奪小組第一的難度巨大。此番交手,日本隊開局不到1分鐘就完成了閃擊,植木理子長驅直入完成破門,日本隊1-0領先韓國隊。之後,韓國隊非常頑強,並且在第85分鐘依靠一次亂戰由徐智妍完成了破門,成功追平比分,最終雙方1-1戰平。

僅輸3個淨勝球!女足亞洲盃淘汰賽格局:韓國悲劇,日本約戰中國

這樣一來,C組的比賽全部結束了。最終日本隊依靠3個淨勝球的優勢,成功取得了小組第一,大機率在半決賽對陣中國隊。韓國隊2勝1平積7分,與日本隊同分,但只能獲得小組第二齣線,將跌落到下半區,作為C組的第二名,將碰面B組的第一名澳大利亞。對於韓國隊來說,這是一個巨大的悲劇。

從實力來看,韓國隊並不如澳大利亞,因此韓國隊無緣四強的可能性很大。澳大利亞當然也會遭遇首次考驗,但中日韓澳肯定是不會同時會師四強了。

分類: 汽車
時間: 2022-01-22

相關文章

朗逸純電光電測試:最大的車企,續航最短的車?
大眾朗逸純電是大眾集團投放市場的"首批"純電動汽車,它跟寶來純電.高爾夫純電一樣,都是基於MQB打造而來的.所以本質上,這也是一臺"油改電"的產品.不過有趣的是 ...

愛搞周邊的車企,圖什麼?

愛搞周邊的車企,圖什麼?
出品丨破浪圖文組 文丨趙妙琳 責編丨章麗娟 跨界是出圈之道,也是生存之道. 中秋將至,作為漂泊在外的打工人,總該是給家裡人挑一盒月餅的,雖然沒什麼經驗,但跟著網友買應該不會出錯. 然而我卻不料,今年最 ...

小鵬P5、大眾ID.3扎推上市,A級電動車成車企必爭地

小鵬P5、大眾ID.3扎推上市,A級電動車成車企必爭地
編輯導語:過去幾年由於補貼退坡等因素,A級純電動車難以與同級別的燃油車競爭.未來,隨著成本持續降低和技術不斷提升,經濟實惠的A級電動車競爭力有望明顯提升,或將成為各車企新的銷量增長點. 與30萬元級高 ...

傳統車企獨立子品牌“瘋狂融資”為哪般 | 中國汽車報

傳統車企獨立子品牌“瘋狂融資”為哪般 | 中國汽車報
吉利旗下路特斯完成新一輪融資,估值達150億元:極氪汽車完成Pre-A輪融資,總融資金額為5億美元:廣汽集團推進廣汽埃安混合所有制改革,並稱要引入戰略投資者和謀求獨立上市--近段時間,傳統車企推出的獨 ...

新能源熱度高漲,車企紛紛入局,微型電動車銷量會一直飆漲嗎?

新能源熱度高漲,車企紛紛入局,微型電動車銷量會一直飆漲嗎?
新能源熱度高漲,車企紛紛入局,微型電動車銷量會一直飆漲嗎? 近日,新能源汽車市場的熱度可謂空前高漲,從乘聯會最新發布的資料來看,今年8月新能源汽車市場的新車銷量在25萬輛,同比上漲168%,環比上漲1 ...

老牌車企玩電行不行?微藍7不落俗套,續航里程可達500km

老牌車企玩電行不行?微藍7不落俗套,續航里程可達500km
新能源車型可以說是汽車市場的未來發展方向,不論是造車新勢力還是傳統車企,都在不斷加大對這一市場的投入,像大家所熟悉的別克也一樣,只不過與那些造車新勢力相比,在推出新能源車型的時候會比較保守一些,微藍7 ...

微型電動車“圍獵賽”:眾車企爭奪千億級市場藍海
本報記者 盛蘭 張家振 上海報道 "五菱作為小型新能源車市場的開拓者,以宏光MINI EV為首走出了一條自下而上的獨特發展道路."近日,上汽通用五菱銷售公司副總經理周鈃在接受< ...

傳統車企,尚能飯否?

傳統車企,尚能飯否?
圖片來源@視覺中國 文 | 談擎說AI,作者 | 鄭開車 9月9日,國外媒體stuff報道了一則關於福特新專案負責人的訊息: 福特汽車公司在近日聘請了Doug Field擔任其公司先進技術和新嵌入式系 ...

中國車企或將成為自動駕駛的引領者?

中國車企或將成為自動駕駛的引領者?
1925年8月,紐約街頭如往常一樣,晨間的陽光輕盈地灑在左右兩側的豪華建築群,處處彰顯著高貴和奢華.20世紀的美國在經歷第三次工業革命後真正走上了世界的巔峰,一輛名為"美國奇蹟"的 ...

晶片之後,新能源車企陷入電池困境
文|摩根頻道 隨著碳中和概念的不斷落地,以及越來越多的商業巨頭跨界擠進新能源汽車賽道,與新能源相關的行業也迎來了蓬勃發展的機遇.其中相對最受人們關注的,莫過於動力電池領域. 有著純電動車"心 ...

車企甘當冤大頭?寶馬發票價回購使用者新車

車企甘當冤大頭?寶馬發票價回購使用者新車
在任何行業的買賣關係中,消費者始終都處於劣勢一方,因為資訊的不對等性,導致消費者始終跟商家之間隔著一道薄膜,無論是從前期瞭解,還是對比詢價,再到最後的成交環節,消費者總是生怕自己所購買的商品,其價格不 ...

新能源高速很費電?極狐說“不!”阿爾法T越級高速電耗記錄

新能源高速很費電?極狐說“不!”阿爾法T越級高速電耗記錄
前言 大家好,旺達來了. 今年7月底,旺達記錄的極狐阿爾法T真實日常續航,最終以實跑522.2公里,消耗里程563公里,實跑折現率高達92.75%的頂級成績完美收官. 9月初,東戴河傳來了漁獲豐收的喜 ...

車300:讓路虎都顫抖的車企混不下去了!如今虧損50億關閉工廠

車300:讓路虎都顫抖的車企混不下去了!如今虧損50億關閉工廠
點選右上角[關注]車300頭條號,私信回覆"估價",自動給你的愛車精準估價,看看還值多少錢~ 提起 Jeep,相信各位車友都有所瞭解,它曾經是越野車的代名詞,一句「不是所有的吉普都 ...

智慧化的平臺和電池技術,車企甜蜜的負擔

智慧化的平臺和電池技術,車企甜蜜的負擔
造車新勢力們一直都在致力於推陳出新,無論是換電模式.外觀設計.汽車平臺還是電池技術都在不斷推陳出新.類比於科技企業自研晶片和作業系統無法形成生態,車企也無法向友商輸出電池和技術平臺,除非將前沿的技術剝 ...

全球21家主要車企和零部件商公佈“脫碳”時間表,中國公司僅一家

全球21家主要車企和零部件商公佈“脫碳”時間表,中國公司僅一家
作者:劉城宏 編輯:張宇喆 剛剛於9月12日閉幕的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)幾乎成為一屆新能源汽車展. 寶馬集團更是不止在本屆IAA Mobility釋出了100 ...

傳統車企對於電動車有何長處?淺談上汽大眾ID.6X

傳統車企對於電動車有何長處?淺談上汽大眾ID.6X
對於電動車行業,近幾年話題最熱,折騰的最歡的就是所謂的造車新勢力,讓很多人有一種錯覺,就是難道汽車能源換了,日後的天下也就換了嗎?就在7月19日,小編參加了來自傳統老牌車企的活動,來自上汽大眾的ID系 ...

當車企盯上使用者行駛資料

當車企盯上使用者行駛資料
本文轉自媒體燃財經 作者 | 趙晨希 以特斯拉為例,使用者對特斯拉的資料採集一直存在爭議.在特斯拉車主看來,其內建攝像頭在不知情的情況下,收集各種敏感資訊,不僅是對使用者的侵權,更存在一定的安全隱患. ...

通用汽車領投Momenta新一輪融資,老牌車企敲開中國自動駕駛大門

通用汽車領投Momenta新一輪融資,老牌車企敲開中國自動駕駛大門
1.Momenta 拿下新融資,通用汽車領投 4 億美金 中國自動駕駛市場成為了國際車企爭相佈局的熱土. 近日,汽車之心獨家獲悉,中國自動駕駛獨角獸 Momenta(初速度科技)完成新一輪融資,具體數 ...

感受上汽大眾ID.6X  傳統車企更值得信賴

感受上汽大眾ID.6X 傳統車企更值得信賴
2021年6月17日,上汽大眾的純電SUV--ID.6X上市.該車定位中大型,三排6/7座,續航里程分為436.510和588公里.本文與您分享的,是對這款新車的品鑑與試駕感受. 說起電動車,有人往往 ...

無產品無技術,像東南汽車這樣的車企,還能夾縫生存多久?

無產品無技術,像東南汽車這樣的車企,還能夾縫生存多久?
文|Lei 如果一個擁有幾十年發家歷史.背靠日本老牌車企技術的企業,如今提到它的名字時大家腦海裡依舊沒有絲毫印象,那麼這個企業毫無疑問是失敗的. 也許東南汽車就屬於這麼一個失敗的例子. 前段時間有報道 ...