2021年哪些車型銷量火，憑什麼？今天我們就根據監測的汽車上險量資料和購車指數，盤點年度中大型SUV TOP 10。汽車上險量是指車輛售出後購買交通強制險的數量，也就是落地上牌後出現在馬路上的車，經銷商從廠家訂購的待銷車輛和庫存車不記入在內，所以資料更加真實可信。而購車指數是結合了消費者最關心的價格、銷量、口碑、配置、保值率等關鍵因素，透過評估得出的一套專業車型評價體系。
Top 1：理想ONE
年銷量：91291輛
關注度最高車型：2021款 理想ONE 增程6座版
購車指數：4.03分
理想ONE自誕生之日起，就一直堅持搭載增程式動力系統，融合了電動和燃油兩種驅動的優勢。通常來說，車身重量會直接影響到燃油經濟性，適合全家出遊的車型尺寸肯定大，小排量的動力性不夠用，純電動又擔心續航短，而增程式動力系統就很好的解決了這些問題。最新款的理想ONE僅保留了6座版本，在空間和配置方面都下了一定功夫，很多細節是針對家庭多人出遊進行設計的，是一款很有代表性的新能源奶爸SUV。據悉，最新的旗艦車型理想X01將於2022年亮相，是否還保留增程系統，我們也會持續關注。
Top 2：途昂
年銷量：67322輛
關注度最高車型：2021款 途昂 380TSI 四驅豪華版
購車指數：3.57分
大眾在國內的市場表現有目共睹，但一直以來的套娃設計總會給人一種“不求上進”的感覺。而最新的途昂終於有了顛覆性的改變，雖然只是中期改款車型，卻有著換代般的新鮮感。最大變化就是內飾採用了數字座艙設計，一改以往那平淡無奇的保守風格，直接換裝了ID家族車型的數字座艙，相比老款在豪華感上提升了不止一個檔次。途昂售價區間為29.20-40.20萬元，加上新穎的設計和寬敞的空間，總體來看還是很有誠意的。
Top 3：寶馬X5
年銷量：49190輛
關注度最高車型：2022款 寶馬X5 xDrive40i M運動套裝
購車指數：3.48分
寶馬X7上市後，成為了X系列最新的旗艦車型，寬大的車身和出色的做工用料，將舒適和豪華屬性拉到了更高維度。為了形成差異，廠商對寶馬X5進行了戰略調整，全身心投入到了運動化路線，在M運動套裝和多處平衡杆以及“黃金動力總成”的武裝下，其運動屬性已經超越了同價位的賓士GLE和奧迪Q7等對手。國產寶馬X5很快就會和大家見面，相信到時候銷量會進一步增長。
Top 4：雷克薩斯RX
年銷量：48629輛
關注度最高車型：2021款 雷克薩斯RX 300 四驅特別版
購車指數：3.52分
Top 5：賓士GLE
年銷量：43075輛
關注度最高車型：2022款 賓士GLE GLE 350 4MATIC 時尚型
購車指數：3.71分
賓士GLE是BBA中大型SUV裡最低調的那個，最新的家族式三角眼大燈確實沒少挨噴，不過外觀這類仁者見仁的因素，似乎對豪華品牌影響不大。豪華感和智慧化是GLE的優勢，憑藉車內設計和諸多科技配置加身，就能收穫不少擁躉。GLE的底盤調校略顯生硬，相比寶馬X5缺少一絲駕駛質感，而且遺憾的是進入國內沒有配備“車震”脫困功能，海外版車型稱作Free Driving Mode，這也是該車上市前重點宣傳的亮點。
Top 6：凱迪拉克XT6
年銷量：34916輛
關注度最高車型：2022款 凱迪拉克XT6 2.0T 六座四驅風尚型
購車指數：3.16分
凱迪拉克XT6算是中大型SUV的新秀，國產上市後，憑藉價效比收穫了不錯的市場口碑。外觀敦實厚重，帶給人不少安全感，內飾還是那簡單粗暴的美式豪華氛圍，雖然缺乏設計感，但勇於堆料，觸手可及的位置除了真皮材質就是木紋飾板。全系提供6座和7座佈局，能滿足不同人群的出行需求，而且標配了可閉缸技術的2.0T發動機+48V輕混系統，透過適時切換四缸或雙缸運轉提升燃油經濟性，甩掉了長久以來“美系油老虎”的標籤。
Top 7：Cayenne
年銷量：29722輛
關注度最高車型：2019款 Cayenne 3.0T
購車指數：2.57分
要說國內混的風生水起的超豪華品牌，那肯定非保時捷莫屬了。根據保時捷品牌釋出的銷量報告稱，2021年度銷量首次超過30萬輛，達301915輛，較2020年同比上漲11%。其中，美洲的銷量漲幅最高，而中國依然是保時捷全球最大的單一市場，而且這已經連續保持了七年之久。保時捷車系中銷量居前的依然是SUV系列，Cayenne全球交付83071輛新車，光中國市場就貢獻了35%。不得不感嘆國內的有錢人是越來越多了，可惜沒有我！
Top 8：昂科旗
年銷量：29354輛
關注度最高車型：2022款 昂科旗 652T 四驅Avenir艾維亞
購車指數：3.29分
2022款昂科旗的配置版本由此前的七款縮減到了四款，頂配版的Avenir艾維亞得以保留。因為和凱迪拉克XT6出自同一平臺，本質上就是臺換殼車，連可閉缸技術的2.0T發動機+48V輕混系統都沒有缺席。所以昂科旗有著更明顯的價格優勢，尤其是Avenir艾維亞車型，豪華感在同級同價位中是很難找到對手的，做工用料以及精緻的設計讓它顯得更有檔次一些。可以說昂科旗具備降維打擊的實力，中型SUV的價格配上中大型SUV的尺寸，與凱迪拉克XT6完美銜接，覆蓋了更廣的消費群體。
Top 9：探險者
年銷量：27360輛
關注度最高車型：2020款 探險者 EcoBoost 285 四驅風尚版 6座
購車指數：3.45分
福特探險者在2020年前還有3.5T發動機的版本，精英版當時的售價高達57.98萬元。在實現了國產化後，全系標配了2.3T發動機，動力在同級別中算是很強的，售價區間降到了30.98萬-39.98萬元。在空間和配置等方面，探險者的表現屬於同級別中的主流水平，車身尺寸有明顯優勢，可惜內部空間最佳化有待提升。作為美系車的代表，福特探險者不僅高大厚重，在C柱位置還一直保留著帆船桅杆式設計，美式經典元素展現的淋漓盡致。
Top 10：蔚來ES8
年銷量：19776輛
關注度最高車型：2020款 蔚來ES8 580KM 六座版
購車指數：3.79分
近兩年新能源車型得到了井噴式發展，蔚來已經沒有了早期那麼傲人的銷量成績。究其原因就是造車新勢力大都“低開高走”，先推出入門車型，再往更高級別發展。而蔚來卻剛好相反，定位於高階品牌，首款車型就推出ES8這種的中大型SUV，很容易被後來者“內卷”淘汰。好在很多造車新勢力還沒對中大型SUV下手，ES8憑藉智慧化配置和充電服務等優勢，能擠進銷量前十值得肯定。要注意的是，大眾的ID.6家族已於2021年下半年上市，起售價只有20多萬，在2022年裡肯定會對造車新勢力形成威脅，畢竟國內消費者還是很難擺脫德系車的誘惑。
點評：
SUV是國內車市的一片紅海，但到了中大型SUV這樣的細分領域，競爭似乎並沒有我們想象中那般激烈。原因還是這個級別的車型不多，之前僅有一些傳統豪華品牌願意涉足，就連大眾途昂都算後來者。從2021年的榜單來看，豪華品牌依舊佔據主導，甚至保時捷這種超豪華品牌都闖進了銷量榜單。不過造車新勢力正在逐漸開啟市場缺口，對燃油車造成了巨大的競爭壓力，理想ONE以明顯優勢奪得中大型SUV年度銷量冠軍，蔚來ES8也交出了不錯的成績單。相信隨著消費者對新能源的接受程度提升，未來的競爭格局還會持續生變。
