sponsored links

體量龐大,微軟還能突飛猛進嗎?

體量龐大,微軟還能突飛猛進嗎?

文 | 美股研究社

微軟(MSFT)普遍引用的31倍+市盈率是基於會計收益,並不反映其真正的經濟盈利能力,而會計收益大大低估了其真正的盈利能力。因此,它的估值實際上比表面上更有吸引力。

以目前的價格水平,其所有者的市盈率僅約為24倍。

此外,最近的拋售使估值更接近我所說的巴菲特價值線。

最後,MSFT不僅享有高資本回報,而且總能找到大量機會將大量額外資本進行再投資。它即將完成收購的動視暴雪就是一個很好的例子。

因此,我們繼續維持我們的持有建議,在目前的價格水平上應謹慎做出新的行動。

微軟估值真的高嗎?

  • MSFT的會計每股收益和所有者收益

MSFT通常引用的市盈率基於GAAP會計收益(截至本文撰寫時約為31.6 倍),這並不能反映其真正的經濟盈利能力。

在微軟的案例中,會計收益大大低估了其真正的盈利能力。根本原因是微軟一直能夠再投資大量額外資本來推動增長。

下一張圖表顯示了過去幾年MSFT的GAAP每股收益、每股自由現金流和每股所有者收益(OE)。

體量龐大,微軟還能突飛猛進嗎?


微軟的FCF要麼非常接近或高於EPS,這已經顯示出GAAP EPS和OE之間存在差異的跡象。

請記住,FCF已經低估了真正的OE,因為在計算FCF時,所有CAPEX費用都被視為成本。但是,只有維護CAPEX應被視為成本。所有者的收益應該是自由現金流加上用於推動增長的部分資本支出(即增長資本支出)。

結果,OE甚至更高,如橙色條所示。接下來我們將看到如何詳細分析OE。

  • MSFT的增長資本支出和所有者收益

分析OE的關鍵是從維護CAPEX中劃定增長CAPEX。增長資本支出不應被視為成本的原因是它是可選的。

這是像巴菲特這樣的投資者幾十年來一直在推廣的一個關鍵見解。巴菲特本人的以下評論可能再次最好地解釋了這一點:“企業的CAEPX費用:(A)報告的收益加上(B)折舊、損耗、攤銷和某些其他非現金費用......減去(C)企業需要的廠房和裝置等資本化支出的平均年度金額完全保持其長期競爭地位和單位數量......我們的所有者收益方程並不能得出公認會計原則提供的看似精確的數字,因為(C)必須是一個猜測——有時很難做出。”

企業的CAEPX費用是兩部分的總和:維護CAPEX和增長CAPEX。維護資本支出是巴菲特上面提到的C部分。這是保持業務正常運轉並保持其長期競爭力的必要部分。

而增長部分是可選部分。它應該被視為所有者收益的一部分,因為如果所有者決定不再發展業務,它可以返還給所有者——這也是巴菲特等投資者已經認識到的關鍵見解。

因此,剖析維護資本支出和增長資本支出對於瞭解真實的經濟收益至關重要。然而,正如巴菲特所提到的,所有者收益方程並不能得出公認會計原則提供的看似精確的數字,因為(C)必須是一個猜測——而且有時很難做出。

在本文中,我使用Bruce Greenwald的方法分析了MSFT的(C)。強烈建議看看格林沃爾德的《價值投資》一書。

在此背景下,下圖顯示了我的分析,以描繪MSFT的維護CAPEX和增長CAPEX,以便獲得所有者的收益。

體量龐大,微軟還能突飛猛進嗎?


下圖顯示了近年來MSFT的增長資本支出佔總資本支出的百分比。同樣,該分析是使用上述布魯斯格林沃爾德的方法進行的。

特別是,我在計算PPE(財產、廠房和裝置)與銷售額的比率時採用了五年移動平均線。

然後,我用它來表示支援每一美元銷售達到維護資本支出所需的PPE。可以看出,近年來,谷歌幾乎四分之一的CAPEX支出實際上是增長支出,而不是維護支出。

所以結果如本文開頭的圖表所示,MSFT的OE將顯著高於其FCF和EPS。

事實上,從本節的下一張圖表中可以看出,OE確實高於會計每股收益,近年來平均高出約 37%。

幾乎20%的CAPEX是增長CAPEX,MSFT確實是一個了不起的公司,即使在目前的規模下,它也可以以非常高的回報率使用大量增量資本。添加註意在2015年和2016年左右重新點燃了增長的資本支出。

正如你在這裡看到的,透過解釋真實的經濟收益,微軟的估值低於表面上的估值。截至撰寫本文時,基於GAAP的市盈率約為31.6倍,基於其真實經濟收益的市盈率僅為24倍左右。

體量龐大,微軟還能突飛猛進嗎?

是停滯不前,還是繼續增長?

微軟並非沒有風險。我們中的許多人都在擔心進一步的市場調整甚至崩盤,這是有充分理由的:目前,即使經過近10%的修正,我們的市場估值仍接近歷史高位。

下一張圖表將MSFT的當前估值與其歷史估值以及整個市場的估值進行了比較。以目前的價格計算,微軟基於會計每股收益的估值約為 31.6 倍市盈率。誠然,這遠高於其歷史平均水平,一個主要原因是其在本世紀初的大幅低估。

納斯達克100指數目前的市盈率約為33.8倍。因此,就估值而言,與整體市場相比,MSFT 實際上也處於更便宜的一面。

另一方面,不要忘記,就債務(基本上沒有債務)、盈利能力、護城河等而言,MSFT總體上比整個市場上的大多數企業都要強大。

體量龐大,微軟還能突飛猛進嗎?


我最喜歡的另一個估值指標是下圖,比較了各種巴菲特型別企業的市盈率與使用資本回報率(ROCE)。

與其單獨看市盈率,不如在質量的背景下看市盈率更有意義。圖表顯示了更多的洞察力,它顯示了根據盈利能力調整的估值。

這裡的ROCE資料直接來自我之前的分析。這張圖表中的股票代表MSFT本身,以及巴菲特挑選的其他一些長期複合公司。綠線就是我所說的巴菲特價值線。它是一條連線:起源(ROCE 為0%的企業應該值得的牛市P/E)和巴菲特最大的持股AAPL(恰好在這組股票中擁有最高 ROCE)的線。

正如你所看到的,微軟的估值現在已經接近這條線,特別是如果你根據所有者的收益來考慮它的市盈率。

體量龐大,微軟還能突飛猛進嗎?


微軟還可能存在重大的短期波動風險。

無論微軟的規模和商業模式如何,估值都處於高位,整體市場本身也接近歷史最高估值。這種波動性和高估值的結合肯定會導致一些短期風險。

動視暴雪的交易也在短期內增加了一些不確定性,這是微軟歷史上最大的一筆收購。

好處很簡單——如果獲得批准,它將為MSFT現有的遊戲部門提供出色的協同效應,並將使 MSFT在遊戲開發商中排名前三(僅次於索尼和騰訊)。

然而,也存在一些相當大的不確定性。動視將由聯邦貿易委員會非常仔細地審查。FTC將權衡微軟的收購是否會對競爭構成實質性障礙。

結語

MSFT的估值因其對增長資本支出的大量投資而扭曲,近年來平均約佔其總資本支出的18%。特別是由於大量的成長性投資,近年來其所有者收益平均高於會計EPS約37%。

因此,它的估值低於表面上的估值。

截至撰寫本文時,基於GAAP的P/E約為31.6倍,基於其真實經濟收益的P/E僅為24倍左右,這接近我所說的巴菲特價值線(經調整後的回報率)投入的資本。

最後,由於幾乎20%的CAPEX是增長CAPEX,MSFT確實是一個了不起的複合型公司。即使如今規模龐大,它仍然可以以非常高的回報率利用大量增量資本來推動進一步的增長。

分類: 農業
時間: 2022-02-17

相關文章

讓人驚喜的極狐 阿爾法T,4.6s破百,位元斯拉Model Y帥,還不貴

讓人驚喜的極狐 阿爾法T,4.6s破百,位元斯拉Model Y帥,還不貴
#新能源車該有的樣子#極狐品牌作為新能源汽車最具有影響力的一個自主品牌.旗下車型憑藉著出色的品質取得了不錯的銷量成績.比如說極狐 阿爾法S這款車銷量一直很不錯,是旗下的得力"干將" ...

V6發動機還能上綠牌?混動版賓利添越:5.5秒破百,50公里不燒油

V6發動機還能上綠牌?混動版賓利添越:5.5秒破百,50公里不燒油
大概從三年前開始,國內新車開始往低排量.小缸數發展,六缸變四缸.四缸變三缸的車型比比皆是.當然這是為了迎合減排政策而出現的為同品牌車型讓路現象,如果一個品牌不向走量妥協,那它也在排量和排放之間就能有更 ...

花100萬打造735馬力的奧迪RS7,3秒破百的碳纖維猛獸你們愛了嗎?

花100萬打造735馬力的奧迪RS7,3秒破百的碳纖維猛獸你們愛了嗎?
最新一代奧迪RS7 C8 Sportback,相信是不少車迷的dream car,獨有的溜背造型再加上完整的四門四座,文質彬彬的表面隱藏著超強力量,絕對是家用車的夢幻之選. 在KEYVANY全身碳纖維 ...

豐田拿出“硬菜”,破百5.92秒,油耗5.2L,帶你看威蘭達高效能版

豐田拿出“硬菜”,破百5.92秒,油耗5.2L,帶你看威蘭達高效能版
#威蘭達速不可擋#要說起豐田這個品牌最讓人讚不絕口的亮點,無疑是它的混合動力技術,可以說在全世界範圍內都有口皆碑,而一提及豐田混動技術,我們多數人第一反應就是省油經濟.穩定可靠,但是唯一讓人無法聯絡在 ...

全系“佩刀”的比亞迪旗艦,配置拉滿、3.9秒破百,已被徹底捧紅

全系“佩刀”的比亞迪旗艦,配置拉滿、3.9秒破百,已被徹底捧紅
燃油車時代,自主品牌想要完成"向上"真的很難,小心翼翼突破10萬"天花板"之後,絕大部分自主品牌都難以往前再邁一步.而新能源時代的到來,給了自主品牌" ...

軸距近3米造型帥氣,最快4.3秒破百,不燒油也能跑很遠,小鵬P7

軸距近3米造型帥氣,最快4.3秒破百,不燒油也能跑很遠,小鵬P7
說到小鵬P7,相信許多人都不陌生,不僅僅是因為它的銷量表現出色,更多的是在於它的營銷策略,受到了許多汽車網紅大V的喜愛.而小鵬P7的實力表現到底如何,我們今天也帶各位來體驗一番. 小鵬P7目前有12款 ...

又一優雅的英倫跑車,搭載V8發動機,3.5s破百,年輕人的福音

又一優雅的英倫跑車,搭載V8發動機,3.5s破百,年輕人的福音
對於年輕消費者來說,年少不懂事的時候,看著掛曆上的保時捷911.賓士邁凱倫SLR722,法拉利512tr.蘭博基尼Diablo.蘭博基尼Counach等等,也都曾幻想著未來能擁有這樣一輛外觀拉風.效能 ...

標新立異之作,可8.9秒破百,帶主動剎車,主推RS-3的次頂配

標新立異之作,可8.9秒破百,帶主動剎車,主推RS-3的次頂配
正常來說,如果大家想買一臺偏精緻的SUV,那我首先會推薦本田XR-V或本田繽智,兩車不僅銷量出色,產品力也較為均衡.但如果大家預算只有10萬,那這兩款車就並非首選,畢竟10萬連兩車自動擋車型都觸碰不到 ...

5.92秒破百,實測油耗5.2L,高效能版威蘭達才是真的適合家用?

5.92秒破百,實測油耗5.2L,高效能版威蘭達才是真的適合家用?
#威蘭達速不可擋#在我們固有的印象中,絕大多數家用車都是入門級車型,它們往往都是A級或A+級定位,並有著夠用的空間.動力,中規中矩的設計.配置,以及出色的品控和燃油經濟性等,從而會給人一種" ...

法拉利“新戰將”,1000匹馬力2.5s破百,開它出門真拉風

法拉利“新戰將”,1000匹馬力2.5s破百,開它出門真拉風
經濟生活水平的不斷提升,再加上豪華品牌不斷的國產化,降低了成本之後,價格也隨之而下探,如今50多萬就能就能買到保時捷.賓士.寶馬.奧迪.雷克薩斯這些豪車,很多小夥伴也趁著這個時候實現了兒時的豪車夢.還 ...

14秒破百,這輛售價37萬的電動車開四年只剩6萬,買它圖啥?

14秒破百,這輛售價37萬的電動車開四年只剩6萬,買它圖啥?
哈嘍,大家好!檢車家又和大家見面了,我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師,因為參演了檢車家的年度大戲,十分榮幸地獲得了影帝的稱號,大家可以叫我影帝!我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師,更是檢車家行走的表情 ...

試駕高合HiPhi X六座版:3.9秒破百的眩暈感很“上頭”

試駕高合HiPhi X六座版:3.9秒破百的眩暈感很“上頭”
開一輛標價68萬人民幣的國產車,是種什麼樣的體驗?說實話一臺價格相近的寶馬X5或者是賓士GLE都對我沒那麼大的吸引力,可能是因為國產的原因,對高合HiPhi X尤其的關注.而皇天不負有心人,我們也終於 ...

可快充4.2秒破百,全鋁車架續航180—摩獸釋出輕量電摩 悟

可快充4.2秒破百,全鋁車架續航180—摩獸釋出輕量電摩 悟
第19屆國際摩托車博覽會在重慶如期舉辦,作為國內最盛大的摩托車聚會之一,各大品牌也選擇了摩博會首日釋出新品,看完了燃油車品牌的釋出會,讓我們把視線轉向新能源,新能源品牌中備受關注的魔獸也在本次摩博會為 ...

續航破700km,最快4.2秒破百,華為技術加持,極狐αS競爭力如何

續航破700km,最快4.2秒破百,華為技術加持,極狐αS競爭力如何
新能源汽車時代,造車的門檻確實是越來越低,地產.售價.家電,甚至是白酒行業的車企都紛紛加入了造車大軍.而被大家寄予厚望的"技術派"--華為,卻一直宣稱不造車,只幫助車企造好車,簡單 ...

豐田再推“效能車”,5.92秒可破百,綜合續航1152km,可以入手?

豐田再推“效能車”,5.92秒可破百,綜合續航1152km,可以入手?
#威蘭達速不可擋#基於寶馬Z4平臺打造的全新Supra,為豐田家族的"效能車"板塊,再添一筆濃厚的色彩.而在Supra上市後不久,豐田再次推出了一款"效能車", ...

低調奢華的跑車,車長5.3米,563匹馬力5s破百,還是後輪驅動

低調奢華的跑車,車長5.3米,563匹馬力5s破百,還是後輪驅動
豪車和跑車是汽車領域的兩個極端,豪車有著極高舒適性,豐富的配置也與時俱進:而跑車主攻效能,最大限度地輕量化,強勁的效能,迷人的咆哮聲浪,過硬的懸架.清晰的路感和後輪驅動技術,也能帶來酣暢淋漓的駕駛感受 ...

6秒破百,傳奇硬派越野車再進化,更省油好開,征服荒野小意思

6秒破百,傳奇硬派越野車再進化,更省油好開,征服荒野小意思
[有車以後 有車試駕]當代的插電式混合動力,多多少少沾點效能導向的意味.例如,比亞迪DM當年就以4.9秒破百為賣點,寶馬i8也是效能威猛的炫酷戰車,更不用說邁凱倫P1.保時捷918 Spyder之類的 ...

又一款SUV“攪局者”,軸距2米9破百4.5秒,內飾是亮點,蔚來EC6

又一款SUV“攪局者”,軸距2米9破百4.5秒,內飾是亮點,蔚來EC6
在人們都以為在完成ES8.ES6兩臺SUV佈局後,蔚來會正式進入到轎車市場當中,可緊隨其後到來的並不是傳說中的ET7,而是基於ES6開發的Coupe跨界版本--蔚來EC6.在就連大眾途觀都進入到了SU ...

收藏級的法拉利,搭載4.7升V12發動機,3.25s破百,限量349輛

收藏級的法拉利,搭載4.7升V12發動機,3.25s破百,限量349輛
在義大利這個國家,它不僅有著很多名牌箱包,頂級的服飾,就連超級跑車也聞名全球.法拉利.蘭博基尼.瑪莎拉蒂.帕加尼都誕生於這個國度.尤其是法拉利,它更是成為了義大利的國粹.而在法拉利汽車的製造序列中,幾 ...

4.4s破百,帶刀片電池!2021款唐EV變化有多大?老車主都羨慕了

4.4s破百,帶刀片電池!2021款唐EV變化有多大?老車主都羨慕了
[太平洋汽車網]全新一代比亞迪唐自2018年6月推出,距今已快3年時間了,今天測試的2021款比亞迪唐EV,可以算作它的中期小改款.而小編自己在2018年全新一代唐剛剛上市的時候,就購入了一臺唐燃油版 ...