藍鯨汽車9月17日訊，藍鯨汽車獲悉寶馬品牌部分經銷商推出了以發票價回收二手車的活動。
寶馬經銷商成都寶悅汽車有限公司於9月15日釋出的資訊顯示：只要是2020年10月1日以後上牌的寶馬3系、X3(不含新能源車），行駛里程不超過1.5萬公里，符合準新車車況，我們以當時開票價回收你的愛車。
此外，還有寶馬經銷商表示，在2020年1月1日至2021年7月31日上牌的寶馬3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，行駛里程不超過1.5萬公里，無事故、無結構損失，經檢驗後可享發票價回購，截止日期為2021年10月31日。
除部分寶馬經銷商開始回收二手車外，賓士、奧迪經銷商也以開票價回購車輛。賓士經銷商所回購的車型包括賓士C級、賓士E級、賓士GLC以及邁巴赫等。要求公里數不超過2萬公里，無事故、無結構性損傷。開票日期是2020年1月1日-2021年6月30日，截止日期到2021年9月30日。
部分奧迪經銷商也推出了9月官方認證車“高價回收，保值回購”的活動，對奧迪A4L、A6L、Q5L等車型進行“原價”回購。二線豪華品牌雷克薩斯也對旗下ES200、ES300h、RX300進行了回購。值得一提的是，豪華品牌以發票價回購二手車，其保值率達到了100%。
因缺芯問題席捲全球，各大汽車製造商都面臨著半導體嚴重不足的困境。寶馬汽車執行長Oliver Zipse表示，預計供應鏈緊張的情況將延續至 2022 年，至少是在未來 6 到 12 個月。
無獨有偶，戴姆勒執行長Ola Kaellenius也表示，半導體晶片需求飆升意味著汽車行業從明年至2023 年可能難以採購到足夠的半導體晶片。
此前，有訊息稱，一汽奧迪嚴重缺少晶片，奧迪A6L 9月份的生產計劃僅一天。一汽奧迪內部人士也表示，“由於晶片問題，A6L本月基本沒有排產。”
業內人士表示，晶片短缺，新車量產困難，豪華品牌回收“準新車”以解燃眉之急。據中國汽車流通協會資料顯示，今年上半年，我國二手車交易量為843.42萬元，同比增長52.89%，參考疫情爆發前2019年資料，二手車交易量同比增長22.9%。中汽協分析稱，由於晶片短缺對新車市場產生的影響逐步顯現，二手車的需求有所增加。
