哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。因為名字和洋蔥的發音很相近，他們就故意錯叫我洋蔥，久而久之就成了我的外號！我曾經是一名汽車修理工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一份子，竭力規避大家的購車風險是我存在的價值。
車和人一樣，有的人一眼就愛了，有的車一眼就醜拒了，但總有一款車像你愛過的人一樣駐足難忘！洋蔥年少時就曾被一款車驚豔到，雪茄式的車身線條，墨綠色的純淨優雅，儀式感車頭立標，以及車裡對著洋蔥甜美微笑的校花，這個畫面可能這一輩子到老都不會從記憶裡抹去！
不加修飾的說，洋蔥選擇從事汽修行業有一部分原因就是為了有朝一日能開上這款車，它就是上一代的經典捷豹XJ。不過還沒等洋蔥學徒工畢業，它就換代了！取而代之的是一個截然不同的外觀造型，完全顛覆了以前的傳統，這種脫胎換骨的改變對原本就不振的銷量沒有帶來多大幫助，反而勸退了不少像洋蔥這樣潛在的原本就沒指望的群體。
講真，換代之後的捷豹XJ更符合現代意義上的審美，實車更給人修長優雅的氣場，維繫了英倫紳士的風格，但就是沒有多少人願意為之買單，全球年銷量不過1萬多臺，還不及BBA單車型單月的銷量。到了2019年，延續了十年之久的這一代捷豹XJ沒有等來換代，反而聽到了徹底停產的灰色訊息！一聲長嘆，比寶馬7系的誕生還早十年的老字號就這樣歸入了歷史塵埃！
很多人把捷豹路虎賣不好的原因歸罪於奇瑞，說原本尊貴的豪車掛一個奇瑞的名號就顯得有失身份了，洋蔥不否認有這個邏輯，但不能全部歸咎於奇瑞，自身產品質量好才是硬道理！不管怎樣，洋蔥的夙願終究難以實現了，不過生活還要繼續，你喜歡的車別人不一定喜歡，你不在意的車也可能是別人眼中的dream car！換代之後的捷豹XJ雖然賣得不好，但並不是一無是處，還是有少部分人敢於嘗試！
這次洋蔥就收到一位重慶的粉絲大哥邀請，幫忙檢測一臺16款捷豹XJ。聽大哥講話，偶爾會冒出一個英文單詞出來，估計是個海歸人才吧！大哥說他是在網上找的車源，跟商家有過溝通，對方介紹就幾個面鈑金噴漆，其它沒什麼大問題，他們已經把價格談好了，就等著洋蔥鑑別車況的真實性，我們就不多廢話了，開搞！
車輛型號：2016款 XJL 2.0T 兩驅典雅商務版
出廠日期：2016-01
表顯里程：70555KM
廠商指導：79.80萬
車商報價：30萬
老樣子，我們先看一下車頂有沒有做漆，沒有的話就取一個漆面厚度的均值，作為判斷其它漆面是否噴漆的參考標準，因為一般來說車頂做漆的機率很小，但是不排除有高空墜物的可能，如果有做漆的話就只能綜合來判斷了。
下面就是檢查外觀覆蓋件了，從照片可以看出，前保險槓的左右兩邊縫隙不夠均勻，而且還有螺絲拆裝和二次噴漆的情況，前槓有換件的嫌疑，但是車子前端屬於易損部件，有一些小刮蹭和小碰撞都是正常的，只要不傷到結構件就行。而且很多車主為了追求美觀，車身的外觀件只要有一點小瑕疵他都會去重新做個漆。
左前翼子板的固定螺絲看起來沒有擰動痕跡，但其實是噴漆掩蓋了，但是外部漆面厚度分佈均勻，這就有換件的嫌疑。也可能沒有換件，只是調整間隙拆的，具體哪一種還要結合周圍的情況綜合認定。
外觀情況和商家說的基本相符，左後翼子板、右前翼子板和右邊兩個車門一共四個面鈑金噴漆，但是商家沒說右邊兩個車門拆下來過。不僅拆了車門鉸鏈螺絲，還拆了門上的鎖芯，如果只是拆下來鈑金噴漆的話是不會拆鎖芯的，這種情況一般只有更換車門或者進水了拆下來維修處理，所以到底是換車門還是有進水呢？慢慢往下看。
接下來就是大家普遍比較關心的發動機艙檢測了，2.0T的機頭沒什麼好說的，我相信大家懂的都懂。
車頭前面的水箱框架和左右縱梁都沒什麼問題，前防撞梁的螺絲也沒有拆裝痕跡，左右翼子板骨架表面自然平滑，符合原廠做工，沒有凹凸不平或者焊接點不規則等修復痕跡。當然有一些手工打造的超跑或者做工粗糙的美系車會不一樣，這種就需要綜合來判斷了。
兩邊大燈都有拆裝，右邊大燈有換件，估計跟造成右前翼子板鈑金的刮蹭有關係。左邊大燈只是拆裝，沒有換件，估計跟左前翼子板一樣調整間隙。
發動機的進排氣歧管和氣門室蓋，以及正時鏈條蓋都沒有拆裝和滲漏痕跡，看上去都是嶄新的，並且機爪也是原廠件，發動機本體基本上沒怎麼動過，六年的歐系車，還是比較難得的，可能是開的公里數不多吧，還沒到出毛病的時候。
繼續看全車油水，機油的色澤度還可以，防凍液和剎車油也能正常使用，只有電瓶的壽命不足了，檢測儀提示需要更換，電瓶也屬於損耗件，四五年一換都是常規操作。
內飾照片拍的角度不正，不過大體上能看出來中控按鍵豐富，功能配置不會少，換擋都是電子旋鈕。不過設計風格偏緊湊，質感一般，還有網友認為黑色內飾稍顯濃重，容易產生疲勞感，洋蔥到不覺得，可能跟年齡或者心態有關。
方向盤、主駕座椅以及腳踏板等使用較多的部位沒有明顯的磨損痕跡，內飾保養不錯。座椅骨架、方向機管柱以及儀表臺骨架的螺絲沒有拆裝痕跡，也不存在生鏽和泥沙殘留的情況，可以排除內飾進水的嫌疑，如果有進水的話，就算處理得再幹淨也會留下蛛絲馬跡，線束裡面或多或少都會有清理不掉的泥沙。
安全帶沒有拆裝更換，帶體也沒有發黴的味道。頂棚拉手沒有動過，因為有蓋板把頂棚拉手的固定螺絲擋住了，要是拆了拉手，蓋板的位置就會有很明顯的撬動痕跡。看完內飾，確認沒有進水，那麼就可以認定右邊車門換件了。
來到後備箱，雖然兩邊翼子板內襯有飾板固定了的，看不到裡面的具體情況，但是可以拉開後圍板封邊的膠條觀察內部的情況，如果後面有追尾，封邊周圍肯定會有維修痕跡的，但這裡是完好無恙的，後備箱底板也沒有切割焊接和鈑金刮膩子修復，所以後面的事故追尾可以排除了。
靜態檢測結束就該上底盤了，趁著等候的時間，粉絲大哥問洋蔥車輛情況如何，當聽到右邊兩個車門有換件的時候，大哥就有點不開心了，說他看右邊兩個車門也覺得不正常，關著門的時候有明顯的錯位，不規整，看著就讓人覺得不舒服，而且商家也沒有明確告知他有更換車門。雖然結構件沒問題，但是商家不耿直，讓大哥心裡很不舒服。大哥還說，如果商家提前告訴他這些，他都不可能來看車。
洋蔥也不知道說什麼好，因為在洋蔥看來，換車門並不是什麼大問題，而且這個情況在4S的維保記錄裡面也都有，大家都知道4S店的尿性，很多東西壞了都是不修，直接換新的，哪怕沒有必要換的東西，只要有說得過去的理由，4S店都會選擇更換。不過洋蔥並沒有把這些講出來，免得大哥以為洋蔥在幫商家說話。大哥跟商家交涉了一會兒，過來說可以去上架看底盤了，看來商家做了讓步，粉絲大哥也接受了換門這個事情，不過多多少少還是有點不情願。
接著就是底盤檢測了，買二手車看底盤是很重要的一個步驟，在條件允許的情況下務必要看一看，可以規避很多風險，很多問題往往隱藏在底盤下面，你不上舉升機，永遠不知道下面是什麼情況。哪怕別人說得天花亂墜，這個車怎麼怎麼好，都不要相信，一定要相信自己親眼看到的。
四根減震和剎車分泵都還是原廠的，沒有滲漏現象，四個輪胎均有更換，而且前面兩個輪胎的花紋已經快要磨完了，建議再次更換，跑城區雖然沒有什麼大問題，但是上高速就需要注意了，保不準什麼時候就給你爆掉了。
底盤後部有託底，油箱下面有明顯的變形，並且還有長長的一條刮擦印記，但是沒有破損的情況，油箱下面也有一層護板保護著的，變形的地方大多都是護板變形，這種其實是無傷大雅的。
發動機和變速箱連線處的螺絲沒有拆裝痕跡，也沒有滲漏痕跡，其實這個位置滲漏也是比較常見的，一般滲漏都是由於年份或者公里數大了，曲軸後油封老化引起的。
發動機和變速箱的油底殼、轉向機以及前副車架也沒有拆裝滲漏痕跡，除了後部託底，底盤整體狀態還是可以的。
檢測到此結束，洋蔥給粉絲大哥再複述了一遍車況，大哥說，行吧！小問題不影響安全就好。大哥最終認可了這個車況，雖然心裡有點小膈應，但是抵不住內心對它的喜愛，還是決定將它拿下！於是便和商家商量後續事情去了，洋蔥也收拾揹包準備回家了。
洋蔥想起車評人經常講的一句話，既然愛它的優點，就要包容它的缺點，二手車畢竟不是新車，沒有完美的車況，或多或少都會存在一些瑕疵，所以買二手車一定要有一個好的心態，不管商家說的怎麼精品，都要降低對車況的心理預期，這樣才不會產生心理落差，平和的看待你的目標，那麼距離買到滿意的愛車就不遠了。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
大G中的戰鬥G，V12的賓士G65見過嗎？
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