獨庫公路又叫天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路地處天山中段，全長561公里，北起獨山子，南至庫車，1974年由解放軍工程某部用了9年時間修建而成，工程於1983年9月建成通車。
獨庫公路全部路段都從崇山峻嶺、深川峽谷中透過，地勢異常複雜，有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂。
在長達9年的施工戰役中，築路官兵們受到各方面環境的影響，加上又沒有現代化機械裝置和大型施工工具，很多情況下藉助手拉葫蘆完成物料的吊裝、運移，他們克服了常人難以想象的艱難困苦，常年戰鬥在雪崩、泥石流嚴重、隧道塌方頻發的風雪高山，流血流汗，硬生生地在"不通"的達坂上鑿通了高山隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了道路，有近千名官兵先後受傷或致殘，有168名築路官兵獻出了寶貴的生命，他們年齡最大的31歲，最小的才16歲。後人在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷這些為獨庫公路建設而獻身的官兵們。
獨庫公路將天山沿線的獨山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜和庫車等6個縣市區連線在一起。獨庫公路有280多公里的路段是在海拔2000米以上；翻越終年積雪的雜湊勒根、玉希莫勒蓋、拉爾墩、鐵裡買提4座海拔在3000米以上的冰達坂；建有全國海拔最高的雜湊勒根公路隧道；跨越奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、巴音郭楞河、庫車河5條天山地區主要河流；擁有世界惟一的防雪長廊。獨庫公路的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。它對鞏固國防、開發建設新疆、溝通南北疆交通，提高各族人民物質文化生活，發揮了積極作用。
獨庫公路沿途地勢險要、風光奇特。穿越獨庫公路，一天可以經歷四季的風光和氣候變化，被稱為貫通新疆天山南北坡自然景觀旅遊的黃金通道。近年來，隨著新疆旅遊業的飛速發展，獨庫公路已經成為旅遊愛好者，尤其是自駕遊愛好者非常熱衷的一條線路。
