來源：中國日報網
假如你懂開車，你一生必須自駕一次。假如你不懂開車，找個懂開車的載你走一次。
說的是建成於1983年的新疆獨庫公路。這條中國最美公路，是217國道克拉瑪依市獨山子區至庫車市一段，全長561公里。由於有280多公里路段在海拔2000米以上，受天山冬季降雪、結冰影響，每年只能通車5個月。獨庫公路縱貫天山南北，節省了之間1000多公里行程，是我國公路建設史上的一座豐碑，也犠牲了168名築路官兵。筆者駛過公路上無數的拐彎時，對數萬解放軍當年（1970-80年代）在這艱苦環境下奮戰10年來開闢公路，無限景仰﹗
新疆獨庫公路，被譽為中國最美公路。（作者供圖）
筆者在黃昏時分駕車進獨山子區，負責查驗我的行程碼和核酸證明的女公安，一聽到我要跑獨庫公路，特意帶我到她們檢查站對出空地的大牌子前，告訴我該怎樣走，還囑咐我在山裡要小心過拐彎和禦寒。我告訴她我會在獨山子住上一晚，她便提醒我獨山子有個叫泥火山的景區，很值得晚上去。筆者當晚爬上山頂後回頭一看，整個獨山子區夜景，盡入眼簾，還拍到一對少數民族男女的背影。
獨山子區夜景盡入眼簾，筆者還拍到一對少數民族男女的背影。（作者供圖）
翌日筆者走獨庫公路，一路上有云杉環繞，有皚皚雪山，有無窮的大拐彎，有牛羊滿布的草原，有高原溼地，有高山湖泊，最後一段還來個紅山石林，可謂美不勝收，目不暇接。
由於筆者想重去十六年前去過的伊寧，故在獨庫公路上的巴音布魯克草原回頭走一小段再折去西，經那拉提草原直奔伊寧。這也是筆者能寫出本遊記第一篇的原因（《新疆最美民宿》），經朋友介紹下認識了在伊寧做野外旅遊生意的吳總，他份屬旅遊界，熟門熟路，推薦筆者下榻梵境民宿。吳總不單在伊寧照顧筆者，連在往庫車的公路上，也「救」了筆者。這是筆者在新疆公路上的「奇遇」。
獨庫公路沿路風景美不勝收。（作者供圖）
伊寧、昭蘇和特克斯八卦城的位置，大致是一個三角形，筆者去完伊寧和特克斯後，便去了天馬之鄉——昭蘇，並特意去找漢朝的細君公主墓（見筆者的另一篇遊記）。之後，筆者決定再經高速重返那拉提草原，然後進山上獨庫公路去庫車。庫車是進南疆的門戶，筆者準備入南疆。
由北疆的昭蘇往南疆的庫車前，導航軟體已提醒筆者要到200多公里外的服務區才有加油站，故筆者擬未上高速前先加滿油。在新疆加油有一個特色，那便是不成功刷出身份證資料，是不可能加到油的（油槍不會出油）。昭蘇的577國道正進行工程，塵土飛揚，當筆者想用居住證刷資料時竟刷不出來，故未能加油（可能是塵土的影響）。筆者因為是孤身自駕，故沒有其他同伴的身份證可以刷。本以為上高速後，立即找服務區再試刷我的內地身份證，怎知連續幾個服務區都不設加油站，眼看還有40公里便能到那拉提服務區，但我租來的越野車已顯示剩下的油只能跑30公里。筆者立馬關掉空調，拔掉充電線，希望把所有的油都用到奔跑上。最後看到螢幕顯示為只能跑0公里，但車仍然能跑，筆者立馬把車向右線靠，並儘量靠近緊急停車線。此舉是避免車突然停下時卻仍在高速中間，那是異常危險的，因為後面的車，時速都在100公里以上，一旦撞上，後果堪虞。尚幸汽車最終停下來時，已停在緊急停車線上。筆者只能望著300米之後的那拉提加油站興嘆。
筆者租來的越野車燃油用盡，只好停在緊急停車線等待救援。（作者供圖）
情急之下，筆者致電吳總，吳總拿到筆者的定位後，立馬派出救援車。大半個小時後（新疆實在太大，救援需時），救援車到了，本來想用繩子拖我的車進服務區加油，但我的車一點動力也沒有，繩子立馬斷掉。只能用桶裝油先為我的車添油，然後再開車到那拉提市內加油（因為那拉提服務區的油站原來還在建，沒油供應），尚幸今次能順利刷出身份證資料，我才能在當天再入山上獨庫公路，並航拍到庫車附近的大拐彎、湖泊和紅山石林。
獨庫公路沿途分佈的紅山石林。（作者供圖）
這次「奇遇」證明在新疆這個佔我國1/6土地面積的自治區裡自駕，後勤保障是很重要的，而吳總的團隊正正有這種能力。筆者在此再次感謝吳總，否則莫說筆者要再上獨庫公路航拍，隨時在晚上成了公路邊野獸的「大餐」呢！
