大家好！這次評測體驗的是東風乘用車的緊湊型車——奕炫2021款自動榮耀版（官方指導價8.39萬），這個版本是在2021年6月上市的。下面我將會對這臺車多維度進行解析，每個方面在同級中的表現進行評分（滿分是100分）。
外觀方面依舊採用互動幾何設計語言，車頭的中網區域是造型狹長的黑色上方進氣格柵，格柵內部包含了品牌標誌和鍍鉻飾條，和格柵左右兩邊相連線的是造型鋒利的大燈，大燈內部包含了日間行車燈、鹵素近光燈、鹵素遠光燈，從大燈外側邊緣開始，有一條連線到下方進氣格柵的曲折鍍鉻飾條，我覺得這條曲折鍍鉻飾條讓車頭產生了較強的辨識度。
側面的設計線條比較豐富而且流暢，我從車身側面看出車頭和車尾所佔的比例比較小，這樣可以讓側面表現得更緊湊、更動感。車尾採用了平行稜線設計，所以我看上去有較強的立體感，尾燈造型同樣鋒利，而且尾燈內部結構特別，辨識度很高，尾燈外側邊緣同樣有一條連線到下方的曲折鍍鉻飾條，這點和車頭設計相呼應了。外觀體驗：這臺車上的這套外觀設計雖然已經不是新出的設計語言了，但是我以現在的眼光來看，這臺車的外觀依然有辨識度，而且還表現得有動感和立體感。外觀方面在同級中的評分是80分。
空間方面，車身的長寬高分別是：4660毫米、1812毫米、1490毫米，軸距是2680毫米，行李艙容積是454L。空間體驗：我的身高是1.74米左右，身材標準，我先坐進前排座椅，調整至合適坐姿後，前排的頭部空間約6指，前排座椅位置不變，然後我坐進後排座椅，後排的頭部空間約7指，後排的腿部空間約4指，在同級別車型中乘坐空間表現一般，算不上寬敞，但是後排的頭部空間比前排還要多一點點是一個小亮點。我開啟行李艙，可以放入一個大型行李箱、一箇中型行李箱、一個小型行李箱，載物空間基本可以滿足日常家用需求，但是後排座椅不能放倒，所以載物空間表現不夠靈活。空間方面在同級中的評分是70分。
內飾方面，內飾顏色以黑色為主，加上少量紅色裝飾點綴。中控臺的上部分和中間部分都採用了軟材質覆蓋，下部分採用了硬塑膠材質。中控臺主要裝備了10.25吋中控彩色螢幕和7吋液晶儀表，還有空調調節觸控面板。座椅採用皮織混搭材質，並提供前排扶手，不過沒有提供後排扶手。
內飾體驗：我坐上主駕駛位，我感受到整個內飾有著較強的時尚感，黑色+紅色的內飾顏色加上平底造型方向盤提升了內飾的運動感。中控臺的設計層次分明，10.25吋中控彩色螢幕、7吋液晶儀表、空調調節觸控面板讓內飾表現出一定的科技感，但是觸控式空調調節面板讓我在駕駛時操作不是很方便，對駕駛安全也有一點影響。皮織混搭材質座椅看上去沒有全皮座椅高檔，但是我個人覺得乘坐的透氣性更好。內飾方面在同級中的評分是75分。
配置方面，相比同年款下價格接近的自動追影版（官方指導價8.49萬），這臺車主要缺少了前排側安全氣囊、360°全景影像、後排出風口、GPS導航系統、導航路況資訊展示、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點這些配置。
配置體驗：我在駕駛時，因為知道主動安全配置缺少了前排側安全氣囊，所以對我的駕駛安全感會有點影響。輔助/操控配置中的360°全景影像對於我這種老司機來說，有和沒有影響不大，但是對於剛領駕駛證或者泊車技術欠佳的人來說，有的話會更實用和更方便。至於缺少後排出風口，我個人認為這個對後排乘客的乘坐舒適感有較大影響，尤其是夏天的時候，天氣炎熱又沒有後排出風口，坐在後排會比較難受。智慧互聯配置中缺少的GPS導航系統等等功能確實影響了我的用車便利性，使得我的用車體驗相對沒有那麼智慧、方便。配置方面在同級中的評分是70分。
動力方面搭載了型號為DFMA15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230N·m，匹配溼式6擋雙離合變速箱。並提供了普通、ECO、運動、雪地這幾種駕駛模式。
動力體驗：在平時用車常用的普通駕駛模式下，從起步瞬間到動力初段，我感受到動力輸出感偏向溫柔，沒有太大的突兀感，但是發動機的轉速攀升比較快，所以用較短的時間就升到了動力中段，這時動力輸出感受變得靈敏、強勁，並且加速感也更強，到了動力後段，我感到加速感開始減弱，這時就算我再深踩油門踏板，動力輸出也沒有那麼靈敏了。動力方面在同級中的評分是75分。
駕乘方面，轉向型別是電動助力，前懸掛形式是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。駕乘體驗：我感到方向盤的轉向力度較輕，指向性不算精準有一定虛位。我在駕駛時以較大的幅度打方向，發現車身的跟隨性挺好，讓我感到有一定的運動駕駛感。
在一般道路上駕駛，我發現底盤的濾震性和靜謐性都挺好，底盤把路面上的小震動都基本過濾了，而且我在車內聽到的噪音很小。底盤的後懸掛雖然採用了常見的非獨立懸掛，但是在駕駛過程中我感到底盤調校沒有完全偏重舒適，在高速過彎時，我能感受到底盤是有一定韌性的，能提供一定的支撐感和抗側傾感，不用我做出過多的調整動作就可以完成出彎。駕乘方面在同級中的評分是80分。
尚車評的見解：以上方面的綜合平均分是75分，屬於同級中的中等水平分數，所以這臺車的推薦購買程度是可以推薦。以我的實際體驗感受來說，其實這臺車的外觀方面、空間方面、內飾方面、動力方面、駕乘方面的表現都和自動追影版區別不大，主要區別在於配置方面，以我個人的價值觀來說，1000元可以得到前排側安全氣囊、360°全景影像、後排出風口、GPS導航系統等等配置是值得的。所以假如是有意向這款車型，購車預算寬裕的，我建議推薦自動追影版；購車預算不寬裕的，我建議推薦這臺自動榮耀版。想要看更好的汽車內容記得在今日頭條+關注“尚車評”，如有汽車或駕駛方面的問題，歡迎+關注後發私信給我。（本文由擁有10年以上駕駛經驗，立場中立、觀點客觀的尚車評原創首發，任何形式的模仿、抄襲、盜用將被依法追究法律責任。）
