為了適應國內消費者的用車需求，目前大部分豪華品牌車型在國產後紛紛採用了加長做法，作為捷豹路虎與奇瑞合資後的重要車型，國產後相比問世初期在人氣上有所下降，即使換代也沒能挽回太多市場，其中為大部分消費者所詬病的莫過於空間上的劣勢；於是前不久，新款極光正式開啟加長之路，車名也隨之更改為極光L。本文將針對2021款路虎攬勝極光L整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2021款路虎攬勝極光共推出5個配置，售價區間38.98-47.58萬元，同時，國產的攬勝極光標軸版將停產，由國產攬勝極光L車型進行市場替換；全系包含一款搭載2.0T低功率發動機的200PS車型和四款搭載2.0T高功率發動機的249PS車型，其中處於中間配置標準的首發版，以及次低配效能版，或將成為多數消費者重點關注物件。
車身配色
2021款極光L除了7種純色車漆外，還針對首發版提供了專屬的三種車頂和車身拼色風格可選，既包含了目前常見的主流配色，同時也有貝爾維亞綠和波託菲諾藍這種小眾化個性配色，就目前市面上常見的極光車型而言，還是以白色與銀色車身均多。
外觀
外觀方面，新款極光L相比之前除了將車身進行加長外，作為年度改款車型，對車身細節處也進行調整，整體風格與大哥星脈接近，兼顧了更好的家族化特徵；全系車型均採用了R-D dynamic運動套件，視覺效果足夠激進，除此之外，還支援選裝顏值控（曜黑運動裝備），包含納爾維克黑撞色車頂、黑色車身飾件、20英寸5輻燻黑效果鋁合金輪轂，價格為5079元。
車頭部分取消了前保險槓中間細長的進氣口設計，提升前臉視覺重心的同時，看起來也更顯高大。中網面積相比老款增加了30%，與大燈之間呈貫通樣式，邊緣處有著很高的貼合度；內部依舊是路虎標誌性的蜂窩網狀格柵，採用了扁平化設計風格，搭配左下方綠色路虎車標，既運動又硬朗。全系標配主動閉合式進氣格柵，有助於發動機快速進入工作狀態，同時起到最佳化車頭風阻作用。
大燈造型採用與星脈一致的風格設計，有種“眯眯眼”效果，尤其是燈組內部的環形日間行車燈帶，點亮後精緻傳神，且具有相當高的辨識度。全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、延時關閉、大燈高度調節，除最低配精英版外，其它版本車型均增加自適應遠近光功能。效能版、豪華版、奢享版可選裝矩陣式LED大燈，支援轉向頭燈功能，價格為4800元。前臉兩側導風槽內部增加兩根獠牙狀輻條，有助於提升前臉的整體氣勢。
車身側面相比之前加長部分主要體現在B柱之後，可以看到後排車門和側窗尺寸都有增加，能夠為車內帶來更多實用空間。整體輪廓依然與老款一致，尤其是車頂向後方下傾的樣式，配合上揚的側窗邊框與高腰線，勾勒出專屬於SUV車型上動感氣息；同時前後外擴的輪拱，又給車身增添了幾分力量感。車身A/B/C/D柱均採用了隱藏式設計，營造了懸浮式車頂效果，首發版相比其它版本車型增加了拼色車頂，看起來更時尚。極光L的長度和軸距都加長了160mm，與老款車型放在一起，還是比較容易察覺的，而且C柱上還加入了小塊L標識用來區分。
首發版後視鏡外殼與車頂同色，其它版本可選擇與車身同色或亮黑色塗裝；後視鏡整合LED轉向燈帶，豪華版和奢享版增加車側攝像頭，全系後視鏡均支援電動調節、加熱、摺疊，豪華版和奢享版增加後視鏡記憶、倒車自動下翻、以及自動防眩目功能，在效能版上可選裝獲得。全系除最低配精英版外，其它版本車型均配備了前後排車門無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動和遠端啟動功能，隱藏式電動門把手屬於目前流行樣式，全系還標配了後排側窗隱私玻璃。
全系車型均採用20英寸鋁合金輪轂，分為亮銀色和黑色兩種樣式，制動型別為前通風盤、後實心盤規格；輪胎匹配倍耐力SCORPION ZERO系列，規格為235/50 R20，車內標配胎壓顯示。
車尾部分相比老款沒有沒有變化，下傾後的車底擾流板搭配窄小的後風擋，視覺效果頗為動感。尾燈造型與大燈呼應，底部邊框和尾門中間的亮黑色車標飾板連線，貫通式設計延伸了車尾視覺寬度。底部大塊銀色護板，讓車尾看起來更顯厚重，兩側矩形尾喉僅為裝飾，實際是內部隱藏式雙邊共兩出佈局。全系標配前後倒車雷達和倒車影像，豪華版與奢享版升級為360度全景影像，且增加了倒車車側預警系統。
內飾
內飾方面，新款極光L車內相比之前也主要是對細節處進行調整，換裝了最新樣式多功能方向盤，整體佈局和中控臺造型與老款保持一致。中控臺造型工整，貫通式空調出風口既提升了中控臺層次感，也能夠讓前排座艙看起來更加寬敞；車內三塊液晶屏配合著電子擋杆，在科技氛圍方面也緊跟目前流行趨勢。車型提供了三種內飾風格，其中檀木黑屬於常規耐看型別，黑檀木/淺牡蠣拼色為車內增添了檔次與優雅氣息，石榴紅/黑檀木則顯得更加年輕運動。內飾做工方面，車內經常接觸到的部位多采用軟性皮質包裹，搭配細節處的黑色烤漆與鍍鉻邊框，整體質感符合一輛豪華車型應有的表現。
三輻式多功能方向盤採用與星脈上一致的造型設計，表面環繞的鍍鉻邊框與觸控按鍵，為其增添幾分精緻感；兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能。全系握柄處均採用皮質包裹，後方標配換擋撥片，頂配奢享版方向盤支援電動調節和位置記憶，其它版本車型均為手動調節方式。
全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，屬於目前主流規格，顯示效果清晰細膩，支援多種主題切換，且能夠全屏對映導航地圖，效能版、豪華版、奢享版支援選裝HUD抬頭顯示系統，價格為6000元。
主動安全裝備方面，全系標配道路交通標識識別和主動剎車，除最低配精英版外，其它版本車型均配備了車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示，豪華版和奢享版還增加併線輔助功能。被動安全裝備方面，全系標配主副駕駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，車內胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，全系標配的10.2英寸觸控液晶屏採用半懸浮樣式，支援小角度傾斜，更有利於日常觀察；車機系統介面採用簡潔的圖示式風格，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。首發版、豪華版、奢享版車內均採用Meridian英國之寶品牌音響，首發版和豪華版車內為前後11揚聲器，奢享版升級為15揚聲器單元，精英版和效能版採用普通品牌音響系統，車內為前後6揚聲器單元；其中效能版支援選裝15揚聲器英國之寶音響，價格為6800元，豪華版升級價格為2000元。
全系除精英版和效能版外，其它版本車型均配備了下方10.2英寸觸控液晶屏，負責空調系統和一些車輛功能調節，精英版和效能版則採用大尺寸雙旋鈕與觸控按鍵組合。全系除最低配精英版外，其它版本車型均採用的是後排獨立空調系統，標配車載空氣清淨機、PM2.5過濾裝置、以及車內負離子發生器。
其它車輛輔助/操控配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降，以及包含五種駕駛模式切換的路虎全地形反饋系統，其中首發版、豪華版、奢享版整合在下方觸控屏內調節，而精英版和效能版則由後方空調溫度旋鈕轉變而來。全系除頂配奢享版採用的是自適應巡航，其它版本車型上均為普通定速巡航系統。
座椅空間
全系除頂配奢享版車內座椅表面為真皮材質，其它版本車型均採用仿皮材質包裹，座椅造型飽滿厚實，配色與內飾風格相照應。全系前排主副駕駛位均支援電動調節，效能版和首發版增加前排座椅加熱，豪華版再增加主副駕駛位4向腰部支撐與主駕駛位位置記憶，頂配奢享版則配備了前排座椅通風和副駕駛位位置記憶。
後排座椅延續前排風格，全系後排座椅均支援靠背角度電動調節，奢享版增加後排座椅加熱功能。得益於車身軸距的加長，可以看到後排腿部空間相比老款有明顯的提升，後排空間+125mm，背部和頭部空間+10mm，另外後備廂空間+25mm；不過地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有一些影響。全系後排均提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口和手機電源介面等實用配置。
國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在極光L上同樣為全系標配；後備廂內部空間工整，全系標配了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶，頂配奢享版增加感應尾門功能。
動力
動力方面，長軸距的極光L並沒有做出升級，還是以2.0T高功率發動機+48輕混系統匹配9AT變速箱的249PS車型為主，新增了2.0T低功率發動機+48V輕混系統的入門車型，但售價對比老款入門級別車型價格有明顯上漲。其中2.0T低功版發動機，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版發動機最大功率183kW/249Ps，最大扭矩365Nm；全系均匹配9擋手自一體變速箱和適時四驅系統，更換了新的液力變矩器。
長軸版極光L雖然重了55kg，但動力水平跟標軸版基本沒什麼區別，開起來依舊是其它路虎車型上少有的輕快感，舒適模式下初段油門稍有些竄，但仍屬於比較沉穩的型別，轉速到達2500rpm後動力輸出會更加痛快一些。儘管更換了液力變矩器，但從實際感受來說，長軸版變速箱跟標軸版大體上差不多，換擋速度不算快但應付一般場景倒也足夠，升擋意願很強，在巡航時能將轉速維持在很低的水平。
懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，長軸版車型的後懸架經過重新調校，在小顛簸時傳到車內的振感有一定幅度的降低，不過放到同級中仍屬於偏硬的。在極光L上，轉向阻尼突然變小的問題減輕不少，另外停車時方向盤所傳遞的振感也小了很多，平時基本感覺不出來。
下面針對2021款攬勝極光L全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2021款 攬勝極光 極光L 200PS R-Dynamic Standard精英版，廠商指導價：38.98萬元。
2021款 攬勝極光 極光L 249PS R-Dynamic S效能版，廠商指導價：41.58萬元。
作為全系入門的精英版，在降低了動力輸出並且貴了3萬餘元的情況下，配置並沒有多麼明顯的提升，只單看精英版車型的話，基礎配置在誘人的外觀和加長軸距的背景下，還是有一些價效比的。
效能版相比精英版價格貴了2.6萬元，動力上升級為2.0T功率發動機，配置方面包含安全輔助和舒適性功能都有增加，整體更符合極光L作為一輛豪華品牌車型該有的水平。如果對動力有要求，並且不能接受一些關鍵性舒適配置缺失的話，效能版或許是不錯的選擇。
車系針對性能版提供的可選裝配置：主駕座椅腰部支撐、副駕座椅高低可調、副駕座椅腰部支撐、15個英國之寶揚聲器、矩陣大燈、後視鏡停車自動下翻、主駕座椅記憶、後排座椅加熱、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、駕駛員側自動防眩目。
2021款 攬勝極光 極光L 249PS R-Dynamic First Edition首發版，廠商指導價：42.98萬元。
首發版相比效能版價格貴了1.4萬元，配置上僅增加了10.2英寸下中控觸屏、11揚聲器的英國之寶音響，以及車內流媒體後視鏡；除此之外，首發版不再提供選裝配置，可是對於大部分消費者來說，實打實的標配和優惠力度更大的現車才是關鍵，因此249PS首屬於車系中價效比更高的一款。
減少的可選裝配置：感應後備廂、方向盤加熱、後排座椅加熱、轉向頭燈、10色車內氛圍燈、駕駛員側自動防眩目、無線充電、後視鏡停車自動下翻、主駕座椅腰部支撐、副駕座椅高低可調、副駕座椅腰部支撐、抬頭顯示、矩陣大燈。
2021款 攬勝極光 極光L 249PS R-Dynamic SE豪華版，廠商指導價：44.58萬元。
豪華版相比效能版價格貴了1.6萬元，對於主動安全和輔助駕駛方面進一步提升，同時座椅調節功能也更全面，在便捷度和舒適性方面有著更高的定位，如果不滿足於首發版無法選裝配置的話，可以考慮這款。
可選裝配置：自適應巡航、後排座椅加熱、矩陣大燈、15個英國之寶揚聲器、轉向頭燈、抬頭顯示、無線充電、方向盤加熱、感應後背廂。
2021款 攬勝極光 極光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版，廠商指導價：47.58萬元。
作為全系頂配的奢享版，相比豪華版價格貴了3萬元，配置上連那些選裝套件的錢都省了，如果購車預算充足，且十分喜歡極光L這款車，那頂配HSE車型屬於是一步到位的選擇。
可選裝配置：10色車內氛圍燈。
總結：
對於老款極光而言，其優勢主要體現在外觀造型上，但後排空間卻是它最大短板，於是路虎也開始學習其它豪華汽車品牌在國內貫通的加長做法。而且極光L並不僅是加長，在一些有關舒適性的配置上也有著針對性提升，面對如今強手如林的豪華中型SUV市場，極光L此次在實用性方面的提升，應該能夠讓其擺脫“花架子”形象，為其贏得更多消費者認可。這裡單就價效比而言，重點推薦249PS首發版。
