歐洲原裝進口，280馬力法拉利血統，豪華三廂車7L油耗，實拍Giulia

一個豪華品牌能夠得到法拉利的真傳，那想想都是一個很刺激的事情，什麼寶馬M Power、賓士AMG全都敢硬碰硬，還有什麼義大利式浪漫聲浪，這些在阿爾法·羅密歐的Giulia四葉草版本上確實都可以實現，畢竟用的是深得法拉利真傳的2.9T V6發動機，不過咱們言歸正傳，這次咱們說個現實點的2.0T版本。

Giulia的外觀不管怎麼說倒是很有義大利精神，管什麼世俗審美，我覺得好看就行，標誌性的中網設計熟悉阿爾法·羅密歐的肯定能看出來而且很喜歡，不熟悉的人能不能接受那就不知道了。

如果說Giulia的四葉草版本是對標寶馬M3的話，那把普通版本的Giulia對標寶馬3系那也沒毛病對不對，不過這麼對標的話，其4643mm長度以及2820mm軸距只能和標軸3系對標，跟長軸版比那肯定是被甩開的，不過你覺得義大利設計師們會在乎嗎？

車尾的設計有很多的三角形元素，看著似乎沒什麼設計元素，但是效果不錯。

內飾設計非常有義大利浪漫風情，而且整個車上能找到很多法拉利以及義大利的元素，特別是方向盤和撥片，和法拉利就差那一個模式旋鈕。不過別指望義大利人會在乎做工，沒點異響哪都不叫阿爾法·羅密歐。

座椅上的燙印標誌這些浪漫小細節義大利車必須得給你安排明白了，不過Giulia竟然沒有標配運動座椅倒是很令人意外，這不符合阿爾法·羅密歐的風格啊。

空調出風口跟航空發動機尾噴口一樣，但是好看歸好看，Giulia的空間真的比較小，中間位置基本上等於沒法坐人，實用性打了相當大的折扣。

Giulia的2.0T版本雖然只是四缸，但是運動基因沒丟，最大功率280hp，峰值扭矩400N·m。搭載8at變速器，調的相當激進不說，0到100km/h官方加速5.2s，工信部官方百公里油耗7L，開著倒有種平民法拉利的感覺。。

Giulia作為一個非常純正的義大利車，這車說實在話就不是過日子的，別看是個豪華三廂車，但是這車的好玩程度要遠大於實用性，總之這臺車別指望能好好當家用車，當個玩具，這車開回家真是其樂無窮。