高階大7座MPV，高超1米9，四驅7.1L油耗原裝進口，實拍埃爾法
以前有企業老闆，大亨們出門都是賓士S級這類豪華旗艦轎車起步，然而現在MPV的熱潮在國內悄然興起，很多大佬們已經紛紛把車換成了更加舒適的MPV，而在高階MPV領域，埃爾法的地位就相當於是賓士S級那樣，是絕對的地位和身份的象徵，高大，舒適，有面子，如果現在選豪華車，那接下來可得好好看看這篇埃爾法的文章。
埃爾法在國內也是經歷了兩代車型，而相比上一代低調的設計，這一代埃爾法則換用了十分誇張和霸氣的前臉設計，也掀起了MPV外觀設計的新潮流，大尺寸的中網就像伶牙俐齒一樣，非常的霸氣，還有那麼點變形金剛的感覺，專屬的車標也是身份和地位的象徵。
埃爾法的尺寸有兩大優勢，一個是車高，其高達1945mm，傳言說埃爾法能成為高階MPV是因為很多港澳那邊很多大佬和明星把埃爾法當作保姆車，其中很重要的原因就是因為埃爾法很高，在車內可以非常方便的換衣服，可以基本站直。另外一點就是埃爾法擁有高達3米的軸距，離地間隙又比較低，車內寬敞，上下車又方便。
車尾也採用了較為誇張和霸氣的設計，這麼大尺寸的尾燈以及大尺寸的鍍鉻飾條非常霸氣。大尺寸的尾門支援電動尾門，雖然大，但是開門關門毫不費力。
內飾部分有點那種古典豪華的感覺，亮面的桃木內飾板很有老豪華車的感覺，內飾也使用了很多鍍鉻裝飾，車機系統的UI也屬於老豪華車的感覺，黑米的內飾整體也體現出了那種老豪華車的感覺。
座椅帶加熱，帶通風，還有方向盤加熱，整個座椅方面可以說是充分照顧到保暖保健的效果，座椅也屬於是比較舒服的型別，前方的視野也很好，有種開SUV的感覺。
後排有待加熱的航空座椅，帶電動側滑門，還有帶有銘牌的踏板，上方的吸頂液晶娛樂顯示屏，以及獨立的小桌板，後排不僅是空間大，車內高，更是配置非常豪華，而第三排在MPV也是屬於空間比較寬大的。
埃爾法的動力屬於高階的雙電機雙擎油電混合系統，2.5L四缸自然吸氣發動機的最大功率117馬力，峰值扭矩198牛·米，發動機部分資料不搶眼，但前後雙電機總功率211馬力，扭矩409牛·米，匹配E-CVT無級變速箱實現了低油耗，高扭矩以及四驅，工信部綜合油耗7.1L/100km。一個四驅7座大MPV能到這個油耗相信沒有誰敢說這車油耗高吧。
在雷克薩斯推出LM之前，埃爾法就屬於是MPV界的天花板了，即使是LM更豪華，實際上LM和埃爾法就是同平臺的產物，本質也沒有什麼區別，相比之下埃爾法價效比還是比較高的，當然這類MPV價效比不是很重要，有面子，舒服，寬敞，豪華，省心，作為一個高階MPV，一個保姆車，埃爾法絕對是合適的。
