貴族之音讓純電動車王者歸來，蔚來ES8無損升級德國RS貴族音響

蔚來ES8是蔚來汽車量產的一款新能源SUV車型，它的車身和底盤由全鋁合金打造而成，這讓汽車的整備質量更輕，安全性更高。蔚來ES8全系標配主動空氣動力懸掛，採用四輪驅動，保證整車操控性和駕乘舒適性。這臺蔚來ES8的車主不僅是一個科技愛好者，同時對音響品質要求也非常的高。

器材配置清單：

前聲場：德國RS貴族兩分頻

後聲場：德國RS貴族兩分頻

功放：德國喜力士M FOUR DSP一臺

功放：德國喜力士H400X 兩臺

低音：德國RS貴族超低音

隔音：全車俄羅斯阿德薩銥甲

【原車音響分析】蔚來ES8原車音響配置較為簡單，原車所使用的喇叭均是最低階的，做工和用料都非常差的紙盆喇叭，且沒有配置功放等器材，導致汽車播放出來的音樂效果也非常一般，無法將音樂美感給表現出來，因此車主來到上尚汽車音響店，對汽車做了音響、隔音的升級工作。

前聲場升級

根據車主聽音喜好，將汽車的前後聲場喇叭，都替換成德國RS貴族兩分頻喇叭，它的高音單元採用26mm絲膜球頂高音，獨立鑄鋁外殼腔體有助於音圈散熱以及減少向後的反射，使高音更加通透，解析力更強。Revelation 165的中低音單元採用碳纖維編織音盆，32mm大音圈設計，搭配天然橡膠折環加鋁鑄盆架，精巧的銅芯盆座設計，能有效阻止外來的聲音干擾，使整個喇叭的聲音還原度高，音色更加純淨自然。

圖德國RS貴族兩分頻

圖德國RS貴族高音原位無損安裝

想要保證音響的品質，首先要為其創造一個良好工作環境，改裝技師使用俄羅斯阿德薩銥甲隔音材料，對汽車門板做雙層隔音處理，這可以讓門板形成一個密封箱體，一方面可以減少噪聲對音響品質的干擾，另外一方面也可以增強音樂立體感。

圖原車門板隔音措施欠缺

圖門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振

圖門板第二層隔音，密封箱體，為喇叭提供良好的工作環境

圖原車中低音與德國RS貴族中低音對比

圖德國RS貴族中低音與原車中低音對比

圖德國RS貴族中低音喇叭原位無損安裝

後聲場升級

後聲場採用德國RS貴族兩分頻喇叭，它所播放出的音樂音色飽滿、層次感分明，而且對人聲部分的還原度非常的高，同時，前、後聲場同時採用德國RS貴族喇叭，使得前後聲場相互呼應，讓擁有極高的瞬態反應和同步性。

圖後聲場德國RS貴族中低音喇叭原位無損安裝

改裝師給蔚來ES8安裝兩臺德國喜力士H400X功放和一臺德國喜力士M FOUR DSP功放分別推動聲場喇叭和超低音喇叭，為聲場喇叭和超低音喇叭提供穩定的功率輸出，三臺功放以倒模工藝安裝在車尾箱，穩定、安全而且美觀。最後為了能夠讓低音聲部發揮出最佳的共振效果，改裝師將德國RS貴族超低音安裝在後備箱倒模，讓澎湃有力的低音聲場，在整個車廂內部造成更佳的震感。

圖德國RS貴族超低音與原車低音對比

圖功放、超低音安裝效果展示

圖功放，超低音安裝完成，將後備箱復原

這臺蔚來ES8的底盤與後備箱連為一體，是一整塊寬大的鐵板結構，而且原車的隔音措施嚴重不足，導致在汽車的行駛過程中，極易產生共振噪音。對此，技師使用俄羅斯阿德薩隔音，對底盤、後備箱做止振處理，可以加固底盤、後備箱的厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界透過底盤、後備箱傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。