要說起國內MPV市場中的霸主，那自然是別克GL8。但如果是在家用MPV市場的常青樹，那就不得不提來自東風本田的艾力紳。
雖然在銷量上不如別克GL8這麼誇張，但這兩款MPV同樣可商務可家用的屬性，還是贏得了不少消費者的喜愛，特別是跟變魔術一樣的車內空間佈局和設計。
艾力紳在動力方面搭載了一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並配以強勁的電機作為輔助動力，混合動力的搭載是2021款本田艾力紳主打的配置，可以說如此出色的動力配以舒適的乘坐體驗在同級車型中是非常有競爭力的。
而對於車身重量如此大的MPV，在行駛過程中會出現了制動力不足的情況。這般強悍的車型，就應該搭配一款能夠完美減速的制動系統。因此在制動方面我們為車主提出的最經濟實用升級方案是前輪TT-GTR6鍛造六活塞後輪加大碟的剎車套裝。
改裝清單
改裝專案：艾力紳制動升級
輪轂尺寸：19寸
改裝產品：TT8607連體鍛造六活塞卡鉗+TT380x32mm高碳熱處理直線碟
後輪TT330x10mm加大碟+TT剎車鋼喉
TT8607卡鉗是標準六活塞設計，套裝定位是競技版高效能剎車系統，適合城市街用和賽道競技。TT8607卡鉗採用的是成熟可靠的連體鍛造工藝，對向排布三組耐高溫不鏽鋼通風活塞。表面是獨特的電鍍外觀，耐腐蝕，更具觀賞性。
TTSPORT高碳熱處理剎車碟其材料中混入了特殊的碳成分，最主要功效是進一步杜絕了裂縫的產生和穩定了摩擦係數，使得剎車碟更加不易變形而產生抖動。
現在越來越多的車型後輪採用電子手剎的方式，那也就意味著後輪不能像傳統的直接改裝卡鉗，需要改裝雙卡鉗或者加大碟。TTSPORT加大碟套裝也是有著極高價效比的後輪改裝方案了，當你不想要花費太多的錢在後輪的話，那麼一套TTSPORT加大碟無疑就是一個合適的選擇了！當然還有更多車型的TTSPORT加大碟套裝詳情歡迎諮詢我司業務或者在公眾號後臺留言！
