皇冠，可以說是伴隨中國汽車工業發展的一個重要車型。從第一代車型誕生至今的60年時間裡，已經發展到了第十四代，從2005年第十二代皇冠引入中國，距今也過去了14年。每一代都是那個特定時期“豪華”的代名詞，也正是這臺車，給了很多人第一次對豪華感的認知。
十四代皇冠裝配了2.0渦輪增壓發動機，最大限度馬力達235Ps。由於豐田皇冠引用8擋手自一體變速箱，動力表現得非常舒展和穩定。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。百公里提速僅需7秒，對本田雅閣來說，豐田皇冠是能力十分，感覺駕駛質感基本無差。而在改裝圈裡，皇冠也是非常熱門的車型，降低車身，改上大輪轂和大剎車之後氣質相當不俗，VIP範兒十足。今天我們就來看看這輛低調而又奢華的皇冠改裝TTSPORT8611劉國生剎車套裝的案例吧。
改裝清單
改裝專案：皇冠制動升級
輪轂尺寸：17寸
改裝產品：TT8611鍛造六活塞卡鉗+TT330x28mm高碳熱處理弧線碟+TT剎車鋼喉
TTSPORT是國內最早的第一改裝剎車品牌，專注於生產製造高效能剎車卡鉗、剎車碟和剎車皮等系列產品，並針對部分車型開發了專車專用的剎車套裝。經過17年的執著創新和獨立研發，以其先進的研發理念及精湛的製作工藝，成為很多地區的指定剎車供應商。
TT8611卡鉗是國內熱銷的型號之一，超輕超薄的六活塞設計理念，出色的剎車效能，同時具備極高的價效比，非常適合17寸、18寸甚至19寸的輪轂車型使用。
TT8611是一款街賽兩用的卡鉗，卡鉗本身為惡劣環境設計，卡鉗油管內建，不懼砂石；原廠輪轂直接安裝，不需要更換輪轂或者加墊片；六活塞的設計惟妙惟肖，在總泵能帶動的情況下，適當增加活塞面積，可以增加制動力。
不言自明，剎車安全越來越被受重視，相信將來我們國家會慢慢調控因剎車系統帶來的交通安全事故。所以，當我們還沒有自動剎車系統的時候，其實結合自家愛車實際情況更換高質量的剎車，也能夠起到很大作用。想諮詢更多車型的改裝方案歡迎新增我司業務員微信瞭解哦！
