凌尚又是一款成功車型，到底優秀在什麼地方

一提起豐田汽車，給人們的印象就是穩定、可靠、省油。您是不是也是這樣認為呢？這不為了滿足消費者的需求，也可以說是為了豐富廣汽豐田的現款車型，全新的凌尚來了，也許這臺車才是你的菜，又是一款成功車型，你肯定要問到底好在哪裡了？

凌尚這臺車的標準定位其實應該是A+級別，車長能夠達到4695毫米、寬度能達到1780毫米、高度能達到1435毫米。最主要的還是得看軸距2750毫米，近兩米八的軸距，後排空間不再是需要擔心的問題。

在這裡要說說大家都比較關心的一些問題，首先說凌尚的顏值，在整個汽車市場裡面來看，說實話凌尚採用的還是豐田家族式設計風格，用網友的話說就是耐看。就外觀顏值而言你找不出來明顯的槽點，所以你會發現凌尚這臺車的顏值其實是老少通吃。不論你是什麼年齡階段的人，這臺車的顏值好像都挺合適。

其次就要說說凌尚的發動機和變速箱了，它採用的是2.0L自然吸氣發動機，從這一點能夠看的出來，這臺車的初衷還是求一個後期穩定性，這一點倒是很符合很多購車者的選車需求。這臺發動機最大馬力171匹，最大扭矩是205N·M，就發動機資料而言其實不算是同級別最猛的發動機。但是你還不能小看這臺發動機，它的熱效率高達40%，試問有幾個發動機能夠達到這麼高的熱效率。

很多人可能不是很理解熱效率，簡單的來說，熱效率越高，在相同路況相同距離上汽車就更加的省油，更通俗的說就是相比低效率的發動機有著更好的燃油經濟性。相同的汽油燃燒量可以爆發出更多的實際動力。

其次呢我們再說說凌尚的變速箱，豐田的CVT變速箱在業界內也是數一數二的，到底是為什麼呢？通俗的講這臺CVT變速性應該叫做齒輪CVT變速箱。它是在原來傳統CVT的基礎上加了一套直驅齒輪傳動系統，在低速的時候CVT變速箱採用的是齒輪傳動，扭力輸出更好。並且這套系統也解決了傳統CVT變速箱的一個缺點。因為傳統CVT變速箱都採用的是摩擦傳動，所以在低速狀態下要控制發動機的功率和扭力輸出，其實就是為了更好的保護變速箱，有了這套齒輪傳動系統，汽車的加速更快，也就更加省油了。

最後總結，凌尚這臺車的發動機還是變速箱最終的核心目的還是穩定和省油。所以這臺車就是一個很地道的家用車。您怎麼看？