說到MQB-EVO，不少朋友會想到一汽大眾高爾夫，作為大眾主打家用價效比的品牌，上汽大眾斯柯達可以說是謎一樣的存在，德原朗風格更強的SUV家族，以及動力兼顧居家的掀背三箱轎車，這次全新升級的第四代斯柯達明銳pro，作為與高爾夫同平臺三箱車型，這次又有哪些驚喜呢？
既然是與高8同平臺，自然在外觀內飾方面同樣有驚喜，相比前代明銳，這代明銳pro外觀主打鑽石切割凌角線條，大燈相比上代更加富有扁平衝擊質感，並且採用一體式，造型細長不繁瑣，中網六邊造型相比老款更為年輕時尚，不過還有保留的是logo下部的內凹造型和引擎蓋上的拉伸腰線，這個也算是上代的傳承吧
新款明銳pro全系標配遠近LED大燈，並且採用大眾全新的I.Q-LIGHT智慧燈光系統，新車還配備了360全景影像、車道偏離輔助、盲區提示以及全速自適應巡航功能，pro並不是代號，這次確實給的更實在了
明銳pro作為三箱掀背車，整車尺寸：4753mm X 1832 X 1469，軸距：2730mm，這個軸距相比一汽大眾速騰僅僅小1mm，相比速騰的穩定風，明銳pro這次確實挺大膽，車側腰線平直犀利，輪眉纖細側裙內凹，造型向運動話大幅度傾斜，標配17頂配18寸雙五幅鋁合金輪輞，營造更大的輪胎效果，整體搭配年輕時尚
車側邊的pro標誌提升運動細節
前後盤剎，搭配電子駐車，並且在這一代的底盤懸掛上與高爾夫也相同，採用了前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛的配置，路面行駛質感舒適緊緻，這點確實是大眾一貫的優勢所在
車門把手帶有鍍鉻裝飾，雙色搭配更顯細節質感
車尾改動更為明顯，溜背下壓質感加上翹鴨尾融合的尾部，相比老款比較圓潤的造型，確實更迎合年輕人的口味
內飾的改變讓人驚奇，傳統的大眾硬塑平直風不見了，軟塑加紅線的層疊設計風，高配10.3液晶液晶儀表盤加12.1英寸中控導航屏，與高爾夫8相同配置造型的小撥杆，這個造型蠻有品的，也迎合時下年輕群體對車輛外觀內飾的需求
上一代還存有老大眾的平直塑膠感
新款內飾軟塑顏值更順滑，層疊設計有點不像大眾的味道
高配既有12.1英寸中控導航屏，在智慧語音輸入和手感觸控上，感覺比高爾夫流暢不少，同時也支援手勢滑屏功能，這MQB-EVO平臺在車機智慧方面確實進步不小
雖然採用了全新的智慧觸控車機，但是並沒有取消空調等物理按鍵，這一點我就得還是蠻靠譜的，畢竟只有車機觸控會造成後續功能維護的費用提升
動力方面，這一代EA211 1.4T加7速乾式雙離合變速箱，最大功率110kW；最大扭矩250N·m,並且發動機採用的是全鋁材質，發動機輕盈，提速表現不錯，小撥杆換擋動力銜接流暢，相比上一代在低速行駛的頓挫感，這一代全新明銳pro最佳化是有明顯提升的，而且低速換擋邏輯性和中高速檔位切換感覺不錯，試駕過後會更有體會
座椅方面前後排舒適感相同，前排駕駛腰部襯托比較寬大，中高速變線的側向支撐回饋上等水平，仿皮不規則造型拼接座椅混搭紅色縫線，年輕不失穩重
車門內把手異形搭配後仰的鍍鉻內飾條，設計感像是飛梭，高檔感滿滿
後排空間相比速騰感覺更大一點，雖然沒有全景天窗，但是天窗的觸控按鍵也放改為指紋觸控，細節位置體現更多科技風
後排座椅角度平直，腿部支撐長度和座椅厚度相比速騰更軟實，因為是掀背設計，後排背部襯托可以完全放倒，釋放更大的空間，整體角度乘坐感表現優秀，不過後排中間的地臺依舊是大眾車空間的小遺憾，這一代也不例外，適用對不太多要求滿載的使用者選擇
全新的斯柯達明銳pro在駕駛時感覺1.4T的動力輕盈，隨踩隨有的感覺在這臺車上有所體現，7速乾式雙離合即便是重腳踩油，變速箱的反應不會有明顯的頓挫，車身轉向細膩和精準指向延續了大眾一貫的駕駛風格，多連桿後懸掛在相對複雜的顛簸細碎路面，濾震反饋相比上代優秀太多，但是車機語音和功能適配以及中高速懸掛偏硬的彈跳回饋還是會體現出來
而面對13-15萬的價格區間，買一臺同平臺的速騰和高爾夫，都沒有辦法給到你更高的配置，不如轉頭看看這臺斯柯達明銳pro，價位配置和有著大眾背書的產品價效比，這臺掀背三箱居家車，會是你的菜嗎？
