“捷克車的價格、德國車的品質”，這是斯柯達品牌在歐洲市場受寵的重要原因之一。在中國市場，斯柯達是較早入市的海外汽車品牌，Forman和Felicia曾是不少國人的第一輛車；曾經在公務中級車市場風光無限的帕薩特領馭，其實是以斯柯達中級車SUPERB為基礎打造，只是當時斯柯達品牌並未國產，這款車掛著“VW”車標在中國市場銷售。
為了進一步細分中國緊湊車市場，更好滿足消費者的需求，斯柯達品牌落戶上汽大眾國產，2007年，國產明銳正式上市。憑藉1.8TSI渦輪增壓直噴發動機+Tiptronic6速手自一體變速箱的動力組合，明銳在入市後受到消費者青睞；掀背式設計帶來的實用性優勢更是被不少車主稱讚。如今，斯柯達已經在中國市場擁有300萬用戶。
今年5月，斯柯達全新一代緊湊車明銳Pro正式上市，全系1.4T動力配置，價格區間12.49~15.79萬元，相比同平臺兄弟車型速騰1.4T的15.53~16.59萬元，在價格上具有一定優勢。明銳Pro的誘惑力僅僅是價格比速騰低？顯然不只是這點，它有自己的特點，絕不是廉價版的速騰。
汽車立體聲此次試駕的斯柯達明銳Pro是OCTAVIA車型的第四代車型，相比以往的老款車型，外觀設計更年輕、更運動，名為“能量橙”的車身配色，更是提升了驚豔程度。明銳Pro的設計靈感來自VISION iV概念車，大量使用水晶切割紋理來提升設計質感和時尚氣質。全新家族式前進氣格柵辨識度更高，與兩側L形大燈融為一體，整體感很強。前保險槓兩側帶有貫通的氣流導孔，能夠降低空氣阻力。
車身側面造型優雅舒展，採用溜背式設計，相比老款車型要更接近轎跑車風格；為了提升後排腿部空間，國產明銳Pro進行了軸距加長，達到2730mm，接近傳統中級車水平，比歐洲這一代車型還加長了44mm。從視覺效果上看，它也變得更修長。尾部採用了大量直線和折角元素，用來突出力量感，橫向的直線拉伸了視覺寬度，雙邊兩出排氣口與整車的運動風格相符合。
內飾設計方面，明銳Pro採用貫穿式設計，整體風格簡潔，12.1英寸的懸浮式液晶顯示屏和10.3英寸液晶儀表盤提升了內飾的科技感。中控臺採用軟性材料，整體質感和觸感很不錯。三幅平底方向盤大小、粗細合適，握感很不錯。抬頭顯示是明銳Pro新增的重要科技配置，內容包括車道保持、導航路徑，交通標誌等。小巧的電子換擋桿不僅是很有科技感，還節省了空間，更方便駕駛者從前方帶無線充電功能的儲物格取放手機。
明銳Pro的座椅採用了海外版RS車型設計，厚實的護肩和腰託，帶來更好的包裹性和乘坐舒適性；後排坐墊加長加厚，對大腿的支撐性更好。明銳Pro很注重細節，可以前後移動和上翹的中央扶手能很好的承託駕駛者的肘部，雖然不是什麼新鮮設計，但在緊湊車上並不多見，這個小的設計讓整個駕乘過程更舒適。因為軸距達到2730mm，明銳Pro車內空間表現不錯，身高1.8米的人也可以獲得超過一拳的腿部空間餘量。
掀背式尾門設計的好處不僅僅是讓車身側面更運動，還在於更好的實用性，明銳Pro標準狀態下容積545L，放倒後排座椅之後可以達到1482L；兩廂車的空間靈活性、三廂車的標準狀態容積，這就是掀背車在實用性方面的優勢。
明銳Pro依然採用大家熟悉EA211的高功率版1.4T發動機+7速乾式雙離合變速箱，發動機最大功率110kw、最大扭矩250Nm，跟以往車型沒有差別；這套動力組合的優勢在於保有量大且效能表現不差。
用一臺110kw的發動機來驅動一部緊湊車，可以獲得輕鬆、暢快的駕駛感受，因為變速箱與發動機的匹配非常成熟，工程師沒有做太多改變，發動機對油門的響應很靈敏，動力輸出控制的恰到好處，7速乾式雙離合變速箱的平順性達標，即便是城市中走走停停，也沒有明顯的頓挫感。變速箱換擋邏輯清晰、合理，能夠很好的領會駕駛者意圖，最短升擋時間僅為0.2s是雙離合變速箱吸引人的地方，且它的動力傳遞效率較高。在普通模式下，變速箱很樂於升入高擋，以達到降低油耗的目的。在需要急加速時，深踩油門會迅速降擋，對於大多數人來說，普通模式已經完全夠用。從實際駕駛情況來看，它可以在8.5s以內完成0~100km/h加速，作為家用車完全夠用。燃油經濟性方面，在一半城市道路、一半擁堵市區環路的情況下，明銳Pro綜合油耗為7.3L，如果不是空調設定為最低溫度，油耗還可以再降低一些。
採用扭力梁式非獨立後懸架是上一代明銳讓不少消費者不滿的地方，在明銳Pro上，多連桿獨立後懸迴歸，結構升級是它擁有更好動態效能表現的基礎。作為一款家用車，舒適性是必須要考慮的因素，減振系統對於路面的連續顛簸可以進行必要的過濾，收縮和回彈都乾脆利落，傳遞到車內的震動已經很小。在高速過彎時，車身姿態非常從容，整體側傾並不大；電動助力方向盤手感輕盈，女性車主也不會感到有負擔。
在部分國人眼中，斯柯達的定位要低於大眾，明銳是減配版速騰，但事實並非如此；明銳Pro在配置水平方面甚至還要高於速騰。以頂配版車型為例，雖然明銳Pro價格低8000元，但多出了道路交通標識識別、360度全景影像、倒車車側預警系統、電動後備廂、HUD抬頭數字顯示、前排座椅通風、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置等；同時，在明銳Pro頂配版車型上是標配的併線輔助、車道偏離預警系統、自動泊車、全速自適應巡航在速騰頂配版車型上需要加錢選裝。
寫在最後
在歐洲市場，消費者選擇斯柯達不僅僅是因為價格略低於大眾，更重要的原因是它在產品力方面很有賣點。對於此次試駕的明銳Pro，時尚動感的外觀設計、整體質感明顯提升的內飾、寬敞的車內空間和豐富的安全科技配置都是它打動消費者的地方；就綜合產品力而言，明銳Pro甚至還要略優於速騰。
在小編看來，明銳Pro是一輛為年輕人準備的緊湊車，它更年輕、更有內涵；如果你看著產品力而不是車標，明銳Pro值得認可瞭解一下。
