文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 已經過去6年的大眾排放門並沒有畫上句號，近日，大眾又被報道稱違法安裝排放操控軟體。
近日，大眾又被報道稱違法安裝排放操控軟體。
9月23日，據路透社報道，歐盟最高法院的一名顧問表示，大眾汽車安裝的根據外部溫度和海拔改變汙染物排放的軟體是非法的。他認為，不能以保護髮動機為理由安裝排放操控軟體。
早些時候，有奧地利消費者提出，大眾汽車安裝了一個閥門控制軟體，可迴圈發動機出口的廢氣，控制氮氧化物（NOx）的排放。氮氧化物（NOx）可導致呼吸系統的問題。
該軟體在溫度超過15-33攝氏度（59-91華氏度）和海拔超過1000米（3280英尺）時關閉閥門，從而增加氮氧化物（NOx）排放。
歐盟最高法律師Athanasios Rantos指出，去年12月歐盟法院裁定，排放操縱軟體是非法的，即使它有助於防止發動機老化或堵塞。
這一裁決如果得到歐盟法院（CJEU）的支援，將是大眾汽車集團在2015年“排放門”醜聞後受到的新一輪打擊。
2015年，大眾爆發“排放門”事件
2015年9月18日，美國環境保護署（EPA）與加州空氣資源委員會（CARB）釋出公告，稱大眾旗下部分產品在美國的排放測試中利用軟體控制的方法進行造假，共有大約482000輛柴油車受到影響。同日，美國環境保護局宣佈，大眾汽車承認蓄意欺騙美國政府的空氣汙染檢測多年。
而後大眾汽車在歐盟以及美國市場面臨多項鉅額訴訟，僅在美國，大眾就支付了超過250億美元的賠款，召回50萬輛汽車。
