中國小康網9月17日訊 老馬 "柴油門"醜聞曝光幾近6年：2015 年 9 月 18 日，美國環保署致函大眾公司美國分部，明確指出，這家歐洲最大汽車製造商在測試臺上獲得的尾氣排放值與實際行駛中的排放值大相徑庭，要求儘快糾正。
柴油醜聞，誰該負責
德國媒體報道，幾天後，大眾不得不承認，假手閉鎖裝置操控數百萬輛柴油車的廢氣排放值。這一手段能保障柴油發動機在試驗檯上顯示符合氮氧化物限值，但絕對不是日常行駛中的實際排放值。
"柴油醜聞"共涉及 900 多萬輛大眾、奧迪、西雅特和斯柯達品牌車。由於內建非法操控裝置，從 2006 至 2015 年，所有這些車本不應獲批。然而，它們卻被允許在歐美上路，而相關作假軟體也"不斷臻於完善"。
