車輛的燈組在設計的時候考慮的主要是功能性和美觀性兩個方面。類似剎車燈，示寬燈，轉向燈這樣較為常用的尾燈，在設計的時候要滿足觀察範圍較大的功能性要求就必須要有左右對稱的設計才行。因此都是成雙成對的。
而倒車燈早期在工作的時候要滿足其他駕駛員判斷前方車輛的工作狀態並且兼顧倒車時後方視野的照明，因此兩個燈的設計還是比較常見的，而隨著用車場景的演化，現在的倒車燈基本上只是做一個訊號警示的作用，隨著倒車雷達，倒車影像技術的發展和裝備率的提升，照明的要求已經微乎其微。
對於倒車燈，不同的國家和地區都有不同的法規要求，在我國現行的國家強制標準GB 4785-2019汽車及掛車外部照明和光訊號裝置的安裝規定 明確要求，對於普通小型車，倒車燈至少一個，可以選裝一個，也就是說可以有一個或者兩個倒車燈。並且，對於後霧燈數量的要求也是一樣。
所以不同汽車廠家選用了不同的方案，比如很多歐洲品牌的車型，原始設計就是兩個倒車燈兩個後霧燈，引進的時候就不做改動了。而北美地區對於後霧燈沒有要求，但是像通用系的產品很喜歡在後保險槓上挖洞加一個後霧燈，所以倒車燈也是兩個。而更多的是像很多日系廠家一樣，在引進的時候，將左側的倒車燈換成了後霧燈，所以倒車燈就保留了右側一個。而比亞迪由於緊湊級車型最早從模仿豐田起步，並且考慮到成本和設計的原因，在這款車型上也採用了單側倒車燈的設計。符合國家強制標準。
