摩院前言
▲四月份釋出會上的YAMI
今年四月份宗申針對彎梁釋出了一款復古時尚彎梁—宗申YAMI ，更成為當天釋出會中最受矚目的一款車型，隨著6月尾第一批車送到車主手上後熱度就如夏天溫度一樣不斷升高。
▼宗申YAMI達摩院試駕
我們達摩院也在這個月等來這臺網紅大駕光臨，我們達摩院拿到的是第一批最少人有的珍珠白YAMI，那麼就由我們達摩院女主持VIVI為大家帶來YAMI的評測吧！
▲泰國在售中YAMI
宗申YAMI（後面簡稱“雅米”）和我們達摩院之前試駕的150R一樣出口轉內銷的車型，是一款早在泰國和馬來西亞已經投放的車型，根據資料顯示化油器版本的雅米已經賣出了超2萬臺。
在泰國的售價達3萬9到4萬多泰銖（摺合人民幣約7800到9500），國內的是電噴且只需要6880人民幣。
雅米給我印象最深的是它的外形，經典的CUB造型但又有自己鮮明的個性，列如車頭的設計就是很特別也是頗受爭議的地方，可以說是像山羊頭或者像威尼斯小丑。
車頭直接是塑膠覆蓋件到轉向柱，區別於其他擋板覆蓋方向柱的設計。車頭圓潤弧線下有著兩處行車燈，配合車的led頭燈，細看像一個正在生氣嘟嘴的豌豆射手，說明一下雅米的行車燈是不可關閉。
雅米的大燈是led大燈，亮度和照明是夠用，唯一有點不足的就是我們達摩院這臺雅米是裝了鍍鉻的前貨籃，大燈會打在貨籃上造成反光和陰影。
儀表是採用經典的指標式，分別有空檔顯示，發動機故障指示燈和油量提示燈，基本的高低燈和轉向燈提示以及里程數，值得一提儀表是有夜光塗料的，夜晚會看見綠光還帶著藍色儀表氛圍燈。
車的手把是金屬拼接橡膠，手感還不錯。至於兩側的手把總成是金屬，很好地配合了車身的其餘的金屬色，是採用經典上推式開關的佈局，十分簡潔。
後視鏡也是配合整車的鍍鉻件。
車頭下方擋泥板處，左右分別有著一個儲物格，深度大約能放進半瓶500毫升水，左側是帶USB介面，能滿足大家平時充電需求。
擋泥板上有著一塊搶眼的鍍鉻的金屬防刮板，在陽光下鋥亮鋥亮十分搶眼。上面寫的“CUB classic”，直譯就是“經典CUB”，這正是雅米在海外的名字。
這個位置容易刮花的地方安裝金屬防刮板個人覺得非常實用。
車輪轂為16寸的鋼絲輻條輪轂，達摩院小編細數過是72輻，相比平時車型32輻來說多了接近一倍，同樣是配合整車的鍍鉻件，光打在交織有序的輻條上時候是個十分搶眼的存在。
配合輪轂減震是經典的復古減震，前減震的液壓減震是區別於其他車型的一個賣點，宗申似乎明白到追求復古時候也要舒適並存。
前後剎車都為鼓剎配置，日常生活是夠用的，達摩院小編中有一位體重200斤試駕人員認為剎車還是有點偏軟，建議大家購車後好好調整自己的剎車，或者後期更換剎車蹄片。
雅米的發動機是採用宗申C110-B型號經典發動機，據統計已經生產超500萬臺。自帶啟動杆，女生也能輕輕踩著啟動。最大功率是在8000轉輸出5kw（6.8匹），而最大扭力為6000轉輸出6.9牛米。
極速測試中達摩院GPS測得資料80km/h
發動機為雙離合4檔迴圈式發動機，不用拉離合手把，讓大眾輕鬆上路。發動機是帶保護的，在行進間有一定速度下是不能4檔踩進空檔的。
檔桿直排的，升檔輕鬆但降檔後腳跟很難一下子踩退，建議採用腳小的使用者用前腳勾或者前腳掌後踩。
筆者最愛的是雅米的後平叉搖臂,整體乾淨平滑，後平叉搖臂和鏈條保護蓋的金屬色澤一體彰顯高階。
坐墊是採用撞色設計，前後分體式獨立
前坐墊採用吸盤設計，可以直接揭開。坐墊下是一個4.5L的油箱，能保障雅米的續航達到250公里。
後坐墊採用拉索快拆設計，拉動拉索就可以拆開後坐墊，更換各類配件，列如尾箱和或者貨物架等。
▲四月份公佈的五種可選顏色
宗申雅米除了亮眼的鍍鉻件外，其實它的漆水工藝也相當不錯，3毫米的塗裝厚度，配合8個色系，原本5個色系，文章釋出前宗申公佈了新增了3個色系，分別為蜜桃粉、汽油啞綠以及墨晶啞灰。
最後說說整體駕駛感受，宗申YAMI怠速時有點抖動，而起步是平順的，超過45時速就能感受到發動機的震動，無論那個擋位都能簡單起步。
特別注意一點的是由於發動機採用雙離合，即便有擋位往前推不了車的，但能往後推，所以在半坡駕駛環境下要注意點。
▊ 達摩院有話兒
宗申YAMI並不是大家認為看見某品牌車型而急忙造出的車型，反而是早在2017年就在泰國等東南亞參展的車型，算起來車型已經誕生4年，從化油器到我們國內電噴，從鋁合金輪轂到輻條輪，宗申YAMI算是一位研修完的海歸。
110cc排量5kw的資料在當今中國摩托車市場上算是不搶眼的存在，但是有著自己那麼鮮明個性的設計實在少有,YAMI算是復古加時尚並存的產物，回顧那臺60多年的車型，現在也是在走著同樣的路線，而且變化更多了。
宗申YAMI算是做出了真正屬於自己的復古彎梁，沒有過多影子。如果硬拉某牌子來對比，我覺得YAMI和當年的cy80一樣只是做了真正重慶風格的復古彎梁。
▼拍攝圖賞
