滴滴宣佈退市、眾泰重整復活、特斯拉召回Model Y

編輯 | 金不換

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1.眾泰重整計劃獲批，將佈局中高階新能源車

近日，眾泰汽車釋出公告稱，金華市中級人民法院已經批准了眾泰汽車的重整計劃，並終止眾泰汽車重整程式。除了重整投資人將提供8億元資金用於重整計劃之外，其還將逐步調整品牌戰略，佈局中高階新能源汽車市場。

在重整計劃中，眾泰汽車計劃針對眾泰、君馬等多個民族汽車品牌，逐步調整品牌戰略，佈局中高階新能源汽車市場的同時，還將積極佈局微型電動車下鄉業務，搶佔微型電動車市場制高點。

2. 滴滴宣佈啟動在紐交所退市的工作

12月3日，滴滴出行官方微博表示，經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的準備工作。

據此前報道，網信辦今年 7 月對滴滴出行啟動網路安全審查。滴滴出行此後表示，正積極全面配合網路安全審查，市場上關於公司管理層變動的傳言為不實資訊。

3.LG新能源IPO獲批，明年1月上市

12月1日，據韓國交易所週二披露，電池製造商LG新能源（LG Energy Solution）的首次公開募股(IPO)已獲得初步批准，此次IPO可能籌集10-15萬億韓元，估值有望達到80萬億韓元，有望成為韓國規模最大的IPO。

韓國媒體在報道中表示，在透過韓國交易所上市資格的初步審查之後，LG新能源在12月份需要向韓國金融監督院提交相應的檔案，並完成剩餘的程式，可能在明年1月底上市。

4. 特斯拉擬召回部分Model Y

11月30日，美國國家公路交通安全管理局現宣佈：特斯拉正申請召回826輛美國汽車，這些車型為2020-2022年生產的部分Model Y，原因是“前後懸架轉向節可能斷裂，導致懸架連結分離”。

報道稱，特斯拉售後部門將根據需要免費檢查和更換轉向節。預計通知信將於2022年1月18日發出。特斯拉Model Y一款緊湊型七座純電動跨界休旅車（CUV），釋出於2019年3月，於2020年1月在費利蒙的特斯拉工廠組裝，並於3月13日開始交付，目前中國上海超級工廠也已開始量產。

5. 11月蔚小理哪吒銷量齊破萬，小鵬再奪冠

12月1日，各大造車新勢力紛紛公佈11月銷量情況，小鵬汽車交付量突破1.5萬輛，再創歷史新高，連續兩個月蟬聯造車新勢力銷量冠軍；廣汽埃安交付量達14,566輛，環比上漲20.7%，奪得亞軍；僅憑一款車型打“天下”的理想汽車銷量破1.3萬輛，奪得季軍。

蔚來汽車銷量再次破萬輛，哪吒汽車銷量首次破萬輛，分別位居第四、第五。本期新列入的品牌極氪001交付2,012輛，創維汽車交付1,220輛，嵐圖交付1,139輛分列第八、九、十。

6．威馬汽車獲1.52億美元D2輪融資

12月1日訊息，威馬汽車宣佈，公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，中國知名高階房地產企業雅居樂集團（“雅居樂”）領投1.4億美元。錦沄商匯等以財務顧問身份參與了本輪融資。

繼今年10月初獲得超3億美元D1輪融資後，威馬汽車順利啟動D2輪融資。截至目前，本輪總融資額已達到4.57億美元。後續，威馬公司預計還會有知名投資者陸續加入投資陣營，本輪融資總金額有望超過5億美元。

7. 鋰電池電芯價格大漲5-15%

近日，鋰電池產業鏈缺料漲價潮持續不斷，然而年末將近並不意味著漲價步入尾聲，相反，多則訊息顯示，鋰電價格將繼續上揚。據臺灣電子時報報道，電池模組廠已獲通知，因電動汽車、儲能等下游需求拉昇，明年年初，圓柱形鋰電池電芯將再次漲價，漲幅5%-15%。

彭博新能源財經（BNEF）最新調查報告顯示，目前鋰離子電池組平均價格為132美元/kWh，同比下降6%。然而，由於材料成本壓力加重，明年電池組價格或將走高至135美元/kWh，進一步拖緩電動汽車的降本程序。而臺灣電子時報另一則報道更補充，電池漲價潮將延續至2023年。

8. 賽力斯釋出全新高階品牌AITO

12月2日，賽力斯正式釋出了全新品牌AITO。該品牌定位於高階智慧汽車品牌，首款車型將搭載最新HarmonyOS智慧座艙，並於12月23日正式釋出。

與AITO品牌一起釋出的還有賽力斯純電驅增程平臺DE-i，據介紹，該平臺在整合式智慧發電機組、黃金驅動組合、電池PACK、智慧控制等方面進行了全面進化，支援產品續航能力1000+公里起步，還在行業內首創了多場景識別智慧增程控制系統，並可實現OTA升級。而AITO品牌首款車型就是基於賽力斯純電驅增程平臺DE-i打造。未來，賽力斯將與華為攜手建立銷售服務網路。

9. 小牛正式造車，即將釋出全新品牌

近日，官方渠道訊息，牛創新能源科技（NIUTRON）將於12月15日正式釋出，聚焦智慧高階新能源汽車，增程和純電兩個方向。該品牌的首款車型渲染圖已在網上曝光，命名為NIU 4 Fun，定位四座小型純電動車，軸距2010毫米，續航400km左右，預計價格在7-8萬之間。

這是李一男繼小牛電動後的再次創業。Niutron造車專案立項於2018年11月，品牌總部位於北京，上海設立研發中心，研發及智慧製造基地位於常州，目前公司核心研發團隊接近1000人，均來自於國內外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上。

10. 蘋果汽車團隊又一大將離職

12月2日，美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，蘋果（Apple）自動駕駛電動汽車又失去一位高管。2019年加入蘋果汽車特別專案組（SPG）的工程總監Michael Schwekutsch加入空中計程車的創業公司Archer Aviation，擔任工程部高階副總裁，這是今年蘋果汽車團隊最新離開的一員。

Schwekutsch在蘋果時協助負責自動駕駛汽車的計算機硬體工作，在加入蘋果前，他是特斯拉工程部副總裁，負責驅動系統和其他硬體元件。

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