文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 2021年，新能源汽車在全球範圍內開啟了高速的推廣模式，在這一大背景下，2021世界新能源汽車大會（WNEVC）於9月15日在海南海口召開。3天的活動包含20場會議論壇、技術展覽及多場同期活動，有1,000多名全球新能源汽車領域政產學研高層雲集海南。
其中，在9月16日舉辦的大會主論壇上，工業資訊化部副部長辛國斌透過影片連線的方式發表了主題演講。
工業資訊化部副部長辛國斌
辛國斌表示，目前中國新能源車的成本依然偏高，電動汽車關鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力，工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。
辛國斌首先肯定了目前我國新能源汽車的發展速度，“從私人消費試點、示範應用工程到出臺財政補貼、優惠政策，我國新能源汽車逐步由公共領域向私人領域擴充套件，產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣超過700萬輛，佔全球50%以上。”
今年8月份，我國新能源汽車單月產銷首次突破30萬輛，1至8月累計產銷180萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率接近11%，其中私人消費佔比由去年72%升至77%。
此外辛國斌還透露，1-8月，我國新能源汽車整車出口17.3萬輛，同比增長4.5倍，動力電池總裝機量佔全球總量45.6%。
但與此同時，辛國斌也表示，目前新能源汽車產業發展也存在著一定的挑戰，其中比較重要的一點是，“產業自身還存在短板，新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、低溫適應性、使用便利性仍然有待提升。動力電池回收利用渠道不夠暢通，新能源汽車動力電池便利性，以及面臨鋰等礦石資源保障和價格上漲的壓力。”
在這樣的壓力下，辛國斌表示，未來工信部將堅持系統思維，加強工作統籌協同，制定系列政策措施，快推動新能源汽車與能源、交通、資訊通訊等領域融合發展。
包括但不限於提高鋰等關鍵資源保障能力，完善動力電池回收和迴圈利用體系，加大推廣應用力度，強化融合創新，防範安全風險等方面的支援。
