文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 2021年，新能源汽車在全球範圍內開啟了高速的推廣模式，在這一大背景下，2021世界新能源汽車大會（WNEVC）於9月15日在海南海口召開。3天的活動包含20場會議論壇、技術展覽及多場同期活動，有1,000多名全球新能源汽車領域政產學研高層雲集海南。
在會議期間，懂車帝與中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華進行了對話，張進華表示，目前新能源汽車已經到了完全市場化的拐點。
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華
“目前市場化的加速不僅是中國市場，歐洲近三、四年的發展速度比我們提升更快。”張進華認為，目前歐洲市場的快速增長，很大程度上源於大力的補貼，“有些像我們2010年時的樣子。”
2021年上半年，歐洲七國（德國、挪威、瑞典、法國、西班牙、義大利、英國）的新能源累計為82.4萬，而這7個國家的政策法規利好都非常強勁。
位於歐洲的電池生產基地
張進華認為，新能源汽車在全球範圍內的快速發展，主要有兩個原因，首先是技術基本成熟，第二個方面是推廣應用的環境已經大大改善。
根據非盈利組織運輸與環境的一份新報告，截至2021年5月，歐洲有38家在建或計劃新建的超級電池廠。如果這38座工廠全部投產，到2025年，將提供462吉瓦時的電池，到2030年，將提供1,144吉瓦時的電池，足以為90%的新車提供動力。
除此以外，張進華還認為，新能源汽車未必一定將內燃機淘汰，“如果氫能源基礎設施的供給能夠解決，那也能有一定的市場空間。高效的形式肯定是趨勢。”
新能源汽車產業方面的技術創新一直在不斷推進中
在2020年，中國汽車工程學會發布了節能與新能源汽車技術路線圖2.0，裡邊提及了新能源汽車在2025年的滲透率大概在15%-25%，目前來看今年新能源汽車的滲透率已經快達到這樣一個水平，一些城市像上海，滲透率甚至已經超過了30%。
當被問及這一目標是否有可能提前達成時，張進華不假思索地回應道：“一定會提前”，他補充道，“當時在探討目標時大家的意見比較寬泛，15%-25%，基本上就是沒有共識。目前來看，這樣一個目標一定會提前達成。”
