Hi，大家好，老司機又又又來了。我是檢車家檢測技師鯨落，同時，也是一名擁有5年汽車機電維修經驗的高階智慧機械載人載貨工程師。
提到扮豬吃老虎的車型你能想到什麼？我想，大部分人第一反應就是那些馬力爆炸、提速快的效能車；又或者是GTI、RS這種小鋼炮車型吧，誠然，這些車確實有著極好的操控、炸裂的效能、風騷的外觀造型……但我覺得，說它們是扮豬吃老虎還是差點兒意思，什麼叫扮豬吃老虎，前提就是你的外觀要足夠挫~挫到人家以為你這就是個買菜家用車，然後在紅綠燈路口，一腳油直接讓一眾效能車看不到尾燈，讓旁邊的車主還在回味：我就讓這種車給秒了？
而今天，我們檢測的這臺車就是一臺標準的扮豬吃老虎車型——大眾速騰GLI，提起大眾的效能車，人們最先想到的或許就是高爾夫GTI這款久富盛名的“小鋼炮”，對於痴迷於操控的消費者來說絕對是不二的選擇。然而大家可能有所不知，大眾還有一款個性鮮明，充滿激情的高效能三廂車，那便是速騰GLI。
雖然外殼是速騰這種家用車，但這車你完全可以把它當成是GTI的三廂版本，跟六代GTI一樣的動力總成，塞進召回之王速騰的體內，扮豬吃老虎。此車保有量極低，當初我在北京當學徒的時候，老闆買過一臺，買的時候全北京庫存就幾臺。底盤硬橋硬馬，車內毫無鬆散，動力繃繃直跳，橫衝直撞，非常整的一臺車。2.0T EA888 發動機，百公里加速只要7.3秒，什麼概念，思域是8.7秒，寶馬320是7.9秒，一個速騰竟然能把這兩大神車甩在後面，老闆開這車S310山路飆到140km/h，高速輕鬆230km/h，秒個320Li不在話下。
扯得有點遠，先來介紹一下今天的主角兒吧：2013款 2.0TSI GLI 速騰，新車指導價22.58萬，2014年9月出廠，16年1月上牌，表顯里程79756公里，賣家報價8.73萬。
（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）
今天找我們的客戶也是一個愛車之人，大學畢業剛出來第一份工作就是4s店銷售，見得車也很多了，在店裡開過速騰GLI之後。這個車就紮根心裡了，奈何當時囊中羞澀，只能把這個種子埋在心裡。但是時隔多年後的今天，那顆種子發芽了。客戶去二手車溜達，無意間瞟了一眼，看到了那輛當時在心裡紮根的GLI。當即和賣家聊了起來。得知該車拆裝的東西比較多。拿捏不穩車況。遂找我們檢查車況怎麼樣。
還是老樣子，看車之前，我們先在車頂取一個平均數值做參考，方便我們判斷全車的整體漆面數值（車頂做漆的機率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的話就只能綜合來判斷了）
前槓有飛漆，且兩邊縫不一樣，可以判斷前槓有噴漆並拆裝，倒是裡邊水箱框架無拆卸，問題不大。繼續車身檢查，左前門漆面厚度均值低於原廠漆面數值，鉸鏈固定螺絲有拆卸，門鎖螺絲有拆卸，可以判斷該車門有過更換。
同理看其他位置，一圈下來，4扇門均為拆卸更換，尾門有拆卸。確實如客戶小哥所說，全車拆裝比較多。這就有點問題了，幾扇門都拆了，難道出了大事故，全換了門？也不對啊，如果是大事故，不可能只換門吧，車輛框架並沒有發現什麼問題，而且門框也是沒有任何修復的痕跡，其他地方只是鈑金噴漆修復，問題也不是很大，其實車輛這些地方有易損部件，所以一些小剮蹭都是可以接受的，而且很多車主為了追求美觀，車身的外觀件有一點小瑕疵他都會去重新做個漆，後來問了一下賣傢俱體情況，賣家說這車的車內隔音做得太差了，沒辦法，只能把幾個門都拆解下來重新做隔音處理，難怪，這樣也不難理解，速騰再怎麼說也是個A級車，隔音降噪是比不了邁騰這種中級車的，加上這麼強勁的心臟，不吵才怪，還好這樣處理不會影響行車安全性，當做一個砍價理由吧~
外觀檢測到這裡就結束了，接下來就是大家非常關心的發動機機艙檢測了，前面有沒有什麼問題，基本上都能從機艙看出來，當然也不排除託底傷到了下面的底盤和結構件之內這些情況，這種就必須舉起來才能知道了，那麼我們現在就來確定一下到底有沒有事故傷到結構件這些吧。
大眾的這套2.0TSI+6速DSG的動力總成想必大家已經熟悉得不能再熟悉了，沒錯，最大功率200馬力，最大扭矩280牛米，在高爾夫GTI、明銳RS這些鋼炮車型上都有用到，足以讓你在山道體驗貼地飛行的快感。
車子的水箱框架和左右縱梁都是沒有什麼問題的，防撞梁的螺絲也沒有拆卸痕跡，兩邊的翼子板骨架和減震器座也沒有膩子修復和變形切割焊接的痕跡，可以排除前方發生過事故的可能性。
氣門室蓋和正時罩蓋有滲漏痕跡，這些問題都是EA888的通病了，倒是並不影響使用，後期整備一下就行了，接著就是檢測全車油水了，從照片可以看出剎車油和防凍液都是正常的，電瓶的壽命低，需要更換（不想換電瓶的，其實可以備用一個便捷式充電器，這樣可以隨時預防突發情況）不然到時候拖車比換電瓶的錢都貴。
接下來看看內飾，GLI的內飾並沒有因為它的價格就和普通的速騰發生什麼革命性的改變，一切變化都在大家意料之中，真皮縫製平底的方向盤，黑色座椅配以紅色縫線等，這是大眾區別普通版本車型的一貫設計手法，但視覺效果以及實際使用起來的感受絕對沒得說，非常棒。
車內座椅骨架和方向機管柱螺絲沒有拆卸痕跡，也沒有生鏽和泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算處理得再幹淨也會留下痕跡，線束裡面或多或少都會有泥沙存在。儀表臺骨架螺絲也沒有拆卸痕跡，不過保險盒螺絲有拆卸，這種情況一般都是加裝線束引起的，對車輛的使用沒有多大影響。
左右兩邊安全帶也是原廠日期，螺絲也沒有拆卸痕跡，可以排除事故引起的拆卸和更換嫌疑。後備箱底板和後圍板也是乾乾淨淨的，沒有變形焊接和膩子修復的痕跡，也可以排除事故和水泡的嫌疑，看來整體車況還不錯，等會再看看底盤，如果沒有什麼問題，那這個車還是挺精品的。
最後就是底盤了，從圖片可以看出發動機變速箱油底殼漏油比較嚴重，後期維修起來可能會比較麻煩，其他底盤件目前都還可以，四個懸掛系統均沒有拆卸更換痕跡，也沒有滲漏痕跡，前副車架和方向機也沒有拆卸和託底現象，如果有託底，副車架是特別容易傷到的，當然，一般輕微的託底導致副車架有變形也不影響車輛的正常使用，只要不是變形特別嚴重，4個輪轂均有剮蹭，輪胎倒是剛換的。
到這呢，這臺車就檢測完了，可以排除事故火燒，水泡，全車換件比較多，但只是外觀覆蓋件，對車輛整體沒啥影響，給客戶小哥溝通了車況，小哥還是很滿意，就去談價格了。一番口水大戰下來，小哥以8.5萬的價格拿下這臺車，也祝福一下小哥夢想成真。我也查了一下這車的二手車價格，好傢伙，不查不知道，一查嚇一跳，13款的車子，到現在基本上都在10萬左右的價格，日系看了也汗顏，以後誰要說大眾不保值，我第一個不答應，其實想想也能理解，這種車子本來就很少，當初一年的銷量全國也就幾百臺，也就是說，你在路上看到這種車的機率，比蘭博基尼和法拉利還少，物以稀為貴，二手車價格當然也就水漲船高了~
我是檢車家鯨落，對車有什麼不懂的都可以問我，有拿捏不穩的車況也可以找我們，檢車家願做您最懂車的朋友~
