文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 日前，歐洲汽車製造商協會（ACEA）釋出了第三季度的市場執行狀況，資料顯示，在第三季度歐盟的新能源汽車滲透率已經接近了20%，如果把混合動力算進來，電氣化產品的份額已經達到39.6%。
歐洲新能源汽車份額持續增長
具體來看，歐盟第三季度純電動汽車的份額為9.8%，插電式混合動力汽車的份額為9.1%，而混合動力汽車的份額則是達到了20.7%，這也是混合動力汽車首次超過柴油汽車的份額。
而在傳統動力方面，汽油車份額從2020年第三季度的47.6%下降到今年的39.5%；而柴油車的處境則是更加艱難，市場份額從27.8%降至17.6%，整個歐盟地區的柴油車新車註冊量減少了一半以上，從去年的769,922輛減少到2021年第三季度的381,473輛。
汽油車正在逐漸被新能源汽車代替
在歐盟的四大市場，純電動汽車的銷量都取得了不錯的增幅，一些市場甚至取得了三位數的百分比漲幅：義大利（+122.0%）、德國（+62.7%）、法國（+34.6%）和西班牙（+21.8%）。
插電式混合動力汽車（PHEV）也擴大了在歐盟汽車銷量中的份額，銷量增長了 42.6%，達到19.73萬輛。在四個主要市場中，義大利增長最為強勁，2021年第三季度PHEV銷量增長了130.6%，其次是西班牙（+87.5%）、法國（+49.5%）和德國（+37.5%）。
混合動力汽車的需求量持續攀升
混合動力電動汽車 (HEV) 的需求在過去三個月強勁增長 (+31.5%)，並且已售出近50萬輛新車，從銷量上看，它們仍然是最受歡迎的替代動力系統。這一增長得到了中歐市場的額外推動，從7月到9月，中歐市場對混合動力汽車的需求增長了69.3%。
歐洲對新能源汽車的促進主要體現在法律法規的“倒逼”上，今年6月時，據外媒報道，歐7排放標準將於2025年生效，其中最嚴苛的一條規定為，禁止內燃機新車（包括混合動力）上路，歐洲汽車製造商協會（ACEA）甚至表示，這無異於在2026年就將內燃機宣判“死刑”。
燃油車以後在歐洲可能不會再出現
目前具體的細則尚未出臺，但ACEA表示，“在這種排放限制情景以及新的測試條件雙重作用下，落實到實踐中的結果就是，非常類似於禁止使用內燃機驅動的車輛，包括混合動力電動汽車。”
據瞭解，歐7提案可能會強制內燃機車輛配備加熱電催化劑、兩個1.0升傳統三元催化劑、一個2.0升微粒過濾器和一個氨洩漏催化劑。此外，提案還建議內燃機車輛配備車載診斷系統，該系統將監控發動機以確保其在15萬英里內仍符合排放法規。
