大家好，我是驗車幫重慶檢測師二胖，本期我們來講一下檢測這臺瑪莎拉蒂總裁發生有趣的事兒，現在回想都讓我哭笑不得。
委託人是提前一天聯絡我們預約第二天中午到X中心附近去檢測17年上牌3.0t 4驅美規版。（市場價66—68W）
到了約定時間地點後，和委託人碰面進行簡單溝通得知，他是從區縣過來的，就等我這邊檢測完畢，沒有問題當天就把車開走，溝通中得知賣家說車況良好，找我們再驗一次就圖個安心。
在開始檢測前先核對手續和證件看是否有抵押、證件和車輛N碼是否符合、發動機號是否一致。
核對完畢沒有異常就開始對常規養護進行檢測，例如輪胎、輪轂、剎車片盤、保養情況進行檢測
啥情況？4條輪轂全軍覆沒，都是後期做了修復，這個情況大部分都是在側方位停車剮蹭路沿石造成輪轂損傷、但是也還好不傷大雅。
當對機艙內油液進行檢測的時候發現剎車油存積雜質（影響剎車效能剎車距離延長了）防凍液混濁（影響散熱性）從這就能看到前任車主對車輛的保養沒怎麼放在心上，也有可能是眼瞅到該做大保養的時候了因為某種原因把車賣了，保養未能及時跟上。
油液保養情況檢測完就該對車輛外觀覆蓋件進行檢測，看看是否存在修復換件等。
按照驗車幫看車的邏輯，先檢測車頭部分因為車頭的事故率佔到6成（車頭6 車尾3 側面1）仔細一檢查發現前保險槓有過後期更換，當時就擔心車況可能沒有委託人所瞭解的那麼精品了，保險槓換了說明前面有碰撞就要考慮是否傷到防撞梁、水箱框架等部件有損傷更換，來逐一盤查。
一番檢測下來發現，引擎蓋是後期更換，左前大燈也是更換了的，左側翼子板嚴重鈑金修復，但是從這3個受損的部位來看，前面左側車頭部分是發生過一般碰撞事故，按照損傷部位來推定應該是沒有傷到內側骨架結構。
隨後對車輛前部及中部車身結構件進行檢測看是否有後期損傷修復痕跡，看焊接部位是否均勻，色澤、形狀等從而來判定是否有事故，一番檢測下來都是OK的沒有嚴重碰撞事故。
高潮來了。當檢測到車輛尾部的時候讓我吃驚，發現車輛是被？但我還是低估了海王（三叉戟）的吸引力，估計是後車司機只顧著打望，沒注意之間的距離，結果把海王狠狠地懟了一下菊花，造成後備箱更換、尾燈、後圍板切割更換。
我轉念一想啊不對勁，委託人和我溝通時說的車況良好沒有事故，但是現在車況明顯不符啊而且還交了5W定金的不是小錢啊，我一想事情不對沒有朝著預定方向發展，急忙打電話要委託人過來一下，我把當前檢查到的問題車況告知後，看他怎麼決定下一步事情的走向是退款還是協商降價！
這事誰知委託人，一臉陰笑說到：兄弟，車有事故他知道，因為車商告知了他的，至於沒給我說的原因是想考下我的技術含量以及人品，想看下我會不會向車商比手勢，結果讓他失望了！
其實一開始委託人沒告訴我車輛成交價，不然就能知道車輛是低於市場行情價，價格低於市場行情價無非就兩種①要麼是虛假車源吸引客戶、②要麼就是車有問題。
我一聽完是一臉茫然啊滿滿的套路，但是換位思考轉念一想，也理解畢竟人家花了大幾十W來買車，自己多少也有些防備，何況我倆也是第一次打交道，不可能百分百信任我，有防備心也是正常的，客戶虐我千百遍、我待客戶如初戀！
既然事情瞭解清楚了，就還剩發動機變速箱懸掛系統工況路試和底盤舉升檢測，和委託人及賣家溝通好後由我來進行短途路試，一番路試下來沒有發現車輛異響、轉向清晰、變速箱升降檔平順沒有頓挫。（路試一定要多跑跑，試試變速箱的反應高低速都要試，把車水溫油溫跑到正常溫度後再去舉升底盤檢查，因為這樣車輛有漏液、漏油就能很直觀的看到，如果車輛之前有油液滲漏經過處理後車輛沒有充分跑熱的情況下不容易看出來，所以一定多跑跑沒壞處）特別是豪車！
路試完成後，就在附近找了我熟悉的修理廠借用舉升機檢測底盤，底盤檢查是一個重要不可忽略的專案，發動機變速箱下端如果有滲漏油液能看到，如果發動機變速箱有過維修也是能直觀的看到，前後縱梁邊梁這些都是能看到有無維修焊接等，所以在有條件的情況下請一定要舉升底盤檢查，
車輛經過充分的行駛後，有滲漏的地方是很明顯的，抬頭往上一看就發現發動機的廢氣管滲油。（委託人拿廢氣管滲油又砍了500RMB下來）
最後發現底盤腹部，左右兩邊都有後期焊接的螺桿，這就有點不科學了，自我從業以來檢測過的總裁10臺6臺都有這個情況，有哪位小夥伴知道麼？
在這裡給你們留一個問答題吧，看看哪位小夥伴們能回答正確，如果回答正確的找我檢測費用七折優惠！（限前三名）
我是驗車幫重慶檢測師二胖期待能為你服務。
