上班族代步到底選什麼車好？當然是得價格低、油耗低，養起來也不貴的車，想要這些東西都一次性滿足並不是什麼難事，畢竟那些低價的廉價車在國內市場也不少。然而，除了要滿足這些基礎需求外，上班族當然還得買一臺穩定耐用，不容易在日常用車過程中出毛病的車，不然上班通勤被甩在半路可是有可能丟飯碗的。而這裡，我們就從國內上百款入門級產品中篩選出了三胎車，以滿足上班族朋友們低價且省心的訴求：
奇瑞 - 奇瑞小螞蟻
售價區間：5.99 - 8.39萬元
尺寸引數：3200/1670/1550mm/2150mm
奇瑞小螞蟻算是微型通勤車市場的老熟人了，儘管它也沒賣幾年，可憑藉緊緻的線條與生動的“螞蟻”前臉，其視覺上的前衛感會很快與通勤代步這樣的標籤劃清界限。而且在對車身細節進行處置時，不管是多變的線條與對應的光影，還是尾門包圍上的一點硬朗感，小螞蟻這模樣還是很討年輕人喜歡的。
相對而言，小螞蟻的車載功能不會那麼豐富，可是由於多跨度型號與女王版的存在，這小螞蟻在外有全景式天窗、電動外後視鏡、行李架，在內有真皮方向盤、皮革座椅、無線充電板、自動泊車、10.0英寸觸控屏與語音互動系統，不知道的甚至會以為這是一臺10萬級的A級家轎。
動力方面，以純電動身份入市的小螞蟻全系均搭載30kW/120N·m的電動機，而續航則提供了301km、408km兩個版本，城市、城郊通勤都能任意跑。而在底盤上，小螞蟻還實現了全獨立懸架設計，前後橋均為麥弗遜式結構，高速上的穩定與彎道中的可控都比較符合上班族的舒適需求。
現代 - 現代瑞納
售價區間：4.99 - 7.39萬元
尺寸引數：4300/1705/1460mm/2570mm
就目前的合資轎車市場來看，小型三廂轎車已經沒剩下幾臺，而這瑞納便是其中之一。由於這已經是好幾年前的款式，瑞納身上已經沒有了當初韓系的那種時尚，但無論是前臉上的標誌性六邊格柵，還是側身幹練的雙腰線，亦或是車尾保險槓分層，比起那些廉價自主車，它的耐看性還是很高的。
瑞納的內飾還是一切從簡，所有的車載功能操作按鍵都被分成上下雙區的中控臺所覆蓋，大旋鈕與小按鍵的組合操作起來會較為便捷。儘管多功能方向盤、8.0英寸觸控屏（車聯網/實時導航/語音互動）等配置要在頂配上才有，可這同樣能讓瑞納獲得電動天窗、倒車影像、電動後視鏡、前扶手箱/後杯架等等配件，上班族代步通勤仍是夠格的。
動力方面，瑞納全系均為1.4L自然吸氣發動機（70kW/132.4N·m），傳動上則與5MT或4AT相匹配，車輛效能雖不算出色，但5.0L/100km的平均油耗卻能在用車過程中更為節能省錢。不過，瑞納的懸架調校相對較弱，減震效果不算徹底，但在城市鋪裝公路上還是比較舒適的。
五菱 - 五菱宏光MINI EV
售價區間：2.88 - 4.36萬元
尺寸引數：2920/1493/1621mm/1940mm
五菱宏光MINI EV算是在國內市場一炮而紅了，日均僅900輛的銷售成績，放眼整個量產車市場也沒幾款車能辦到。要說宏光MINI EV憑藉一己之力改變人們對微型通勤車看法的原因，這造型應該是幫了大忙的。車身前後的貫穿式黑色飾板配合內部復古造型大燈，從一開始就給予了車輛不錯的視覺魅力，而馬卡龍款的雙色車身與佔比較大的車窗，也能讓宏光MINI EV保持應有的時尚感。
在宏光MINI EV的車艙內，別看其定位比一般的通勤車更低，可是憑藉全液晶儀表盤的存在，它卻一次性將倒車影像、衛星導航、語音互動均覆蓋了起來，在日常用車駕駛過程中，車輛的擠出實用性得到了保障。要知道，宏光MINI EV的頂配型號實際上也是低於純電動通勤車平均門檻的，這足見其價效比。
此外，在有限的車身尺寸當中，宏光MINI EV仍舊獲得了可以滿足一個三口之家出行需求的雙排4座佈局，後排所提供的比例放倒調節能力，可以令車輛照顧到更多儲物、載物的時刻。
與五菱旗下的其它車型一樣，宏光MINI EV仍是一臺後驅車，20kW/85N·m的電動機在單速變速箱的支援下，能夠實現較為強勁的起步，甚至是在城市公路上完成更清晰、靈巧的超車，這些都會保證這臺通勤車輛在鋪裝公路上保持高效率。當然了，可達170km的續航里程放在上班通勤中也是夠用的，而全車覆蓋麥弗遜式獨立懸架的支撐效果卻會保證其最終的綜合穩定駕駛能力，通勤自然就更不在話下了。
寫在最後
自駕上班通勤已經成為當代人不可迴避的一個話題，儘管地鐵、公交這些公共交通是足夠方便的，可是這些四通八達的公共出行線路終歸還是有盲點的，而且在非工作日，缺少一臺私家車的確也會顯得不那麼方便。但買車對於普通打工人來說畢竟還是一件大事兒，而這些價格不高、養車容易的耐用型選手便在這些年脫穎而出，想一想其中最便宜的五菱宏光MINI EV不過2.88萬元，還不用一滴油，通勤還有比它更好的選擇嗎？
