曾經的加價王，到如今的優惠，它有過光輝的時候，但是，也不曾有過落魄。但是，現今改款之後，依然有著不錯的銷量，它就是上海大眾的途觀。不過我們今天要講的是它的加長版—途觀L。
在外觀方面，新車採用了家族最新的設計語言，前進氣格柵與兩側造型更加犀利的大燈相連，雙L型的日間行車燈點亮後辨識度十足。另外下方是寬體式的貫穿式進氣口設計，整體造型更加運動。新車側面採用了雙腰線的設計風格顯得相當的修長，車窗裝飾了鍍鉻飾條提升質感，新車尾部採用了分體式尾燈的設計風格。
內飾方面採用全液晶儀表盤，搭配中控上的懸浮式多媒體觸控臺，增添了一份科技感。此外，新車還搭載大眾家族最新樣式的三輻式多功能方向盤。此外，全新方向盤的兩側按鍵改為了觸控設計，空調出風口也改為了貫穿式設計。
在動力方面，新車的燃油版繼續配備EA2111.4T +280TSI和高低功率EA8882.0T發動機+330/380TSI。最大功率為150〜186/220PS，傳動匹配7速雙離合器變速箱並支援4Motion系統；插入混合版本繼續裝載1.4T +電動機組成混合總成，最大功率和最大的扭矩高達155kW、400N·m，傳輸與DQ400e 6速雙離合器變速器的純電池續航里程達52km。
在轉向方面，轉向的隨速增益力矩合適，基本上能符合低速挪車輕盈，高速續航穩定的預期，轉動時車身反應並不是我們想要的指哪打哪的運動取向，我覺得這反而符合它定位於家用SUV的身份，因為過分敏感的轉向會對這類消費者在高速行駛時造成不必要的慌張，反而適得其反。
在濾震方面的話，過一些小坑、井蓋這些，還是能感受到它底盤調校帶來的獨特魅力，韌度很好，也是大眾長期以來在國內最討好我們的那種韌性。不過同樣也有著相應的缺點，比如在用較快的速度過減速帶的時候，它的上拋感還是較為明顯的，懸掛回幅也相應較慢，所以它的懸掛系統整體來說不算很高階。
作為一臺中型SUV的體型，使它的乘坐空間和裝載能力，都非常出色。在高配車型上，它有著二胎家庭更加喜愛的7座版本，同時它的大五座版本也可供5人以下長途遠遊，真可謂車型定位準確，深抓消費者需求。
總結，大眾的車基本上一開就能感受的出來，原因是它們的車的特點都太容易感受的到，當然，之前的燒機油問題現在已經得到了很好的解決，這也為一群大眾現有車主再繼續換大眾有了很大的信心。
