哈嘍，大家好！我是檢車家的二手車檢測師大頭，雖然有道是大頭大頭下雨不愁，別人有傘我有大頭，但想要去買個放心的二手車還是得選個好天氣。我是有多年汽修從業經驗的檢測師，更是一名問題車見到我都頭大的高階鑑定師。
最近接到任務去幫一位粉絲檢測一輛平民跑車，馬自達MX-5。在和粉絲小哥溝透過程中說他本來是有一輛寶馬2系旅行，對，你沒猜錯，就是那個大名鼎鼎的三缸寶馬，開到了一定年份後大部分車主都會有擔憂，粉絲也不例外。由於女朋友還有一輛SUV，再換車就想要任性一點，才選了這輛馬自達小跑車。
到了現場後，看到實車確實很不錯，一度讓大頭想起了當初老姐借給我開的那輛老馬6，馬自達這個品牌在大頭心中還是有一定的感情存在的，對於馬自達要落到二合一的這個地步心中不由地嘆息了一聲，在網上也看到很多人說馬自達淪落成這樣梁家輝和南京都有不可推卸的責任，但大頭我覺得這就是個梗吧，完全沒有啥關係。
老規矩，檢測前先介紹下車輛基本資訊。
車輛年款：2009款 2.0L MX-5；
上牌日期：2010年6月；
表顯里程：6萬多公里；
新車指導價：29.98萬；
賣家報價：12.X萬。
這個價格結合年份肯定大多數人都覺得不值，但目前市面上的報價比它高的也不在少數，你問買單的人是誰？絕對的真愛黨，畢竟除了09款的MX-5，就只有2018款的了，或是特殊渠道少量流入的其他年款（平行進口、外交帶入）。
首先是繞車一週，畢竟有十多年的車了，有些噴漆鈑金也算正常的，粉絲小哥說了也能接受，只要結構性沒有問題，發動機變速箱這些沒問題就行了，前保險槓有噴漆的痕跡，左前翼子板有鈑金。
開啟機蓋發現內外是兩個顏色，這很明顯外觀是後期改的色，改色的時候是沒有把這些覆蓋件拆了全噴，從機蓋鉸鏈就可以看得出來這個螺絲沒有動，機蓋左邊也做了鈑金，側面有過碰撞，這樣看來左大燈也是保不住了。
左邊車門以及左後翼子板都沒有鈑金，只是這個改色吧，嘖嘖~或許前車主沒有把錢給到位，噴漆工藝可以明顯看出來不太用心，邊緣有不少地方到處有飛漆。
車頂上面跟前面的兩條A柱以及C柱都是後期改成了黑色，或許是想打造成目前比較流行的懸浮式車身吧。
後備箱蓋以及後保險槓漆面數值正常，後備箱蓋沒有拆卸，結合多個部分判定下來。基本可以排除後面有嚴重追尾的情況。
從上面的圖片也能看得出來這個做還是有點粗糙的，邊緣的位置有的地方沒有噴到，有的卻已經開始掉漆了。
右前的翼子跟前保險槓銜接的位置漆面的數值還挺高的，看來也是有過一些小碰撞，看到這裡基本可以確定右邊的大燈也是有過更換的，而且翼子板也有拆卸，應該是重新校對了一下縫隙。
前擋風玻璃是後期更換的，賣家根據前車主的說辭，說是被石子崩裂了所以才更換了一塊，根據前方事故的範圍和程度，基本是可以採信這個說法。
再看全車其他的玻璃都還是原裝的，並且沒有後期打膠更換的痕跡。
拿開發動機上面的蓋子看著這個發動機的狀態感覺還可以，沒有漏油，氣門室蓋上的螺絲沒有拆卸，也沒有滲油，雖然外觀的漆面不怎麼樣但是發動機的狀態看著還不錯，有一說一，早期的馬自達在這方面做的確實非常日系。
發動機上面的附件進排氣歧管的螺絲也沒有動過，保養的還可以，但是如果拿回去還是需要把機油更換了，這樣也方便自己記住這個機油是什麼時候更換的，後面的保養週期也更清楚。
電瓶的壽命還可以，冷卻液的冰點也沒問題，
接下來我們再繼續往內飾裡面看看，這個座椅的坐墊正常，沒有翻新更換，而且室內沒有異味，座椅骨架的螺絲沒有拆卸跟生鏽，這基本可以確定車輛沒有泡水，但是我們還得多看幾個地方。
方向管柱沒有生鏽，室內保險盒也沒有泡水的過後的那種黃泥水附著在上面的痕跡，地毯聞著沒有異味。
點菸器裡面還比較乾淨，使用頻率比較低，也沒有灰燼和煙渣，看來前任車主不吸菸，或者很少在車裡吸菸，同時也沒有鏽蝕的情況。
接著看下副駕這邊的座椅以及座椅骨架也是沒有拆卸跟生鏽，檢測了一下車上的一些功能按鍵，空調的冷暖系統正常，溫度調節也沒問題，娛樂系統的使用，音量大小調節也正常。靜態的外觀和內飾就到這裡差不多了，接下來安排出門去上架看底盤。
剛剛開出園區，讓人噴飯的一個戲劇性場面出現了，賣方的銷售可能是出於炫技的原因，快速拐到第二個展廳外的時候，刮到了停在路邊的車，把右側車門以及後翼子板都刮花了，甚至車門有一些輕微變形，大頭我看到賣方銷售小夥的頭明顯比我的都大了一圈不止。
再仔細看看這兩處，以大頭我多年的汽修經驗，這多半是需要做鈑金重新噴漆修復了，而粉絲小哥和大頭我是開著自己的車跟在後面的，全程看的仔仔細細明明白白，粉絲在聽到剮蹭響的一瞬間甚至還冒了句方言：哦~豁~。
粉絲小哥在車裡穩了穩情緒就感覺，這事兒吧不太順，自己還是比較相信玄學的。然後就跟賣家說不想要了，反正這種情況大頭我也是第一次遇到，還好是個馬自達，萬一是個邁凱倫或者法拉利，那傢伙，想都不敢想。同時也表示了理解和對賣方的同情。
後續賣方還是把車開到了上架子的地方，不過他們也知道賣車這事兒必定吹了，就跟修理廠的老闆商量起了修復的費用這些。而粉絲小哥跟賣方聊了幾句安撫了下，就和大頭我先撤了。
最後還是總結下車況吧。該車整體車況相對年份來說還是比較良好的，沒有傷及結構的重大事故，發動機變速箱沒有明顯的滲漏，減震塔頂也沒有拆卸痕跡，雖然出現了小小的意外但無非就是添了些覆蓋件的新傷。年份加上里程註定是一個大保養的階段了，各種底盤件易損件都到了容易異響出小毛病的時候，有考慮入手同款車型的小夥伴需要注意一下。
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好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大頭，我們檢測的是二手車，作為非標品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。
