哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的檢車技師胡新，因為長相粗狂，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗狂但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微的，所以檢測找我沒錯的。今天給大家分享一臺曾經最便宜的B級車——現代名圖的檢測案例。
曾經B級車算得上是小康家庭的標準了，動輒就得20萬。但在B級車裡有一股清流，那就是現代的名圖：屬於B級車但卻是A級車的售價。不過它的尺寸確實不夠大，現在許多A級車都比它長，不知道它什麼時候加長呢？我們今天的客戶，就是看重二手名圖的價效比，準備買一臺準新的名圖來開，可以省不少錢呢。下面我們來看看車輛的基本情況吧。
車輛年款：2017款 現代名圖 1.8L自動智慧型GLS
出廠日期：2018年1月
上牌日期：2018年4月
表顯里程：4萬公里
新車指導價：14.98
賣家報價：8.8萬
可以看到這臺名圖只開了兩年多，4萬公里的里程也比較符合家用的範疇。不過這個報價我覺得有點便宜過頭了吧？我查了一下這款車當年的落地平均價在13.8萬左右，開了兩年多報價8.8萬確實便宜。不過這次的賣家是個人，肯定要比車行便宜不少。下面我們就來看看具體是個什麼車況吧。
檢測還是從外到內，首先用肉眼觀察外觀，發現前槓噴漆霧燈未到位而且邊沿處還有殘漆存在，無需多言，前槓擠壓變形噴漆是妥妥的了，下面拿出專業裝置檢測。
一圈漆面檢測，發現左後門噴漆；後背蓋鈑噴；後槓噴漆；右後翼子板鈑噴；右後門鈑噴；右前門鈑噴；右前翼子板噴漆。總結一下就是整個右側前部修復，而且看修復的位置應該是一次成型的。應該是剮蹭導致的，目前看來問題不大，但是待會檢查機艙也要看下。
不過全車玻璃標號一致，出廠日期為18年1月，是原廠狀態，而且上面沒有一點磕碰的凹痕，這得保護多到位啊！！！
掀開機蓋就看到這臺1.8L發動機，這臺發動機沒有太多的亮點，但是對於家用來說那是綽綽有餘的。好歹排量算是力壓一眾A級轎車了。機艙灰塵較多，這也是個人一手車的表現，可以展現最原始的樣子。
首先機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，左右兩側翼子板的固定螺絲也沒有擰動拆卸，減震的固定螺絲有沒有拆卸痕跡在加上發動機艙周圍的細節檢測，可以排除車子左右兩側出過事故的嫌疑。
但是當檢測到車輛前部的時候卻發現水箱框架的固定螺絲存在拆卸的痕跡，一般這個年限的車子水箱是不會出什麼問題的，難道車子的前部存在事故？咱們接著往下看。
隨後發現左右兩側大燈的固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，初步可以確定兩前大燈目前為原廠，不存在更換現象，這就進一步縮小了問題範圍。
不過當看到左前縱梁前部的時候，猩猩發現梁頭前部連線前防撞梁的下部存在輕微變形，而上面部位都是好好的，以經驗判斷車子應該是前面下部有過託底導致的，具體嚴不嚴重稍後上架再來看看。
接著檢查全車的油水，經過檢測發現都是近期更換的，機油清澈，防凍液冰點正常，買後又省下一比費用，只是電瓶壽命不足，不過目前可以繼續使用，等到後期不能啟動的時候直接更換就可以。這一點還是比車行的車要好的，因為一般收回來是不會進行這些的更換的，而且冷門車很久賣不出去，放置太久也會出問題。下面來檢查內飾有無泡水。
方向管柱存在輕微鏽跡，但是跟水泡後形成的是兩碼事；座椅骨架無生鏽，座椅固定螺絲無拆卸；地毯乾乾淨淨沒有過水痕跡；
安全帶生產日期與車輛生產日期相符，底部的固定螺絲也沒有擰動拆卸痕跡；安全帶根部也沒有發黴跡象，綜合判斷排除車子的水泡嫌疑。
掀開後備箱首先看到的就是這個非全尺寸備胎，目前各大汽車製造廠給車配的備胎要麼是非全尺寸要麼就不配，都是為了降低成本。在日常城市路面駕駛，備胎的作用沒那麼明顯，可是出了城市路面跑在高速上或者鄉村路面，輪胎別出事則罷，出了事就只能指望備胎帶咱們脫離窘境了。目前來看這輛現代名圖的後備箱無異常。
對於車子的各項功能咱也是必須要進行檢測的，在各項功能的測試中未發現異常，各項功能均可正常使用。下面進行路試，出於安全考慮，路試期間就不拍照了，所以老司機飆車的畫面就只能請大家自行腦補。
大概說一下路試感受吧，加減速的時候油門響應速度很靈敏，指向精確，可謂是指哪打哪，現在的車開起來還是不錯的，也許是因為是2年的準新車吧。1.8L自然吸氣發動機的動力，對於家用來說完全夠用，剎車的時候，ABS可以及時介入，大大的縮短剎車距離。整體工況沒有任何問題。下面進行上架檢測底盤。
之前聯絡客戶大哥的時候，猩猩我就把檢測需要路試和上架告知了客戶大哥，因此需要客戶大哥和車主提前進行溝通。沒想到大哥這麼給力，直接把檢測地點約在了汽修店旁邊，這就大大的方便了我們的檢測，畢竟檢測有時候會用到特殊的工具的。
首先可以看到輪胎出廠日期為17年年底，與車子的出廠日期相符，明顯是原廠輪胎了，一般開了兩年也是不會換輪胎的；還有就是剎車盤的磨損比較細微的，而且剎車片也沒有更換過的痕跡，結合車子內部磨損狀態，可以排除車子的調錶嫌疑。
隨後檢查發動機變速箱，發現發動機和變速箱連線處沒有滲油，也沒有拆卸痕跡，畢竟車子才4萬來公里，年限也比較近。
然後我特意檢查了水箱下框架，發現是更換過的，這進一步證明了猩猩我的判斷，車輛前面下部託底，只是這個託底稍微有點嚴重。不過也還好，沒有影響到車身的剛性，只是對價格有些影響，所以原車主要價這麼低也是有道理的。
最後一項是對車子的電控系統進行檢測，這時就不得不用到我們的OBD電腦檢測了，經過漫長的等待，電腦終於檢測完畢：顯示前部碰撞感測器存在歷史故障碼，不過沒啥問題，目前可以直接清除。後期用車不放心，可以到4S店進行檢修。
到這裡檢測完也就差不多結束了，總的來說沒什麼大問題，全車的覆蓋件噴漆鈑金較多，但是沒有傷到四梁六柱，問題不大；最嚴重的要數底盤的嚴重託底，但也沒影響到後期行車安全，如果不介意可以用來砍價；另外發動機這塊也沒有任何問題，總的來說車況還湊合。隨後我也是把檢測到的情況告訴了客戶，客戶有點皺眉，表示本來就是自己家用，想買一輛價效比高點的精品車，其它都還好，就是底盤託底有點不是很能接受。
這時候賣家發話了：哎呀，二手車哪有不磕碰的嘛，我這個車又沒有撞過，平時保養維護都很到位的。你去二手車販子那裡買，價格貴不說，還有可能要被套路呢！客戶聽後，說他需要考慮一下。賣家見有的談，乘勝追擊：這樣子，我這邊急用錢，你誠心買我再給你少點。客戶聽後，也是有點糾結啊，隨後把我拉到一邊，問我覺得這車多少錢比較值？
我便上網給他查了一下同款18年的現代名圖在網上的報價，可以看到18年的名圖大多報價都在9萬大幾，不過這些都是車行的掛牌價，都是可以談的。但就算這樣今天這輛8.8萬的報價還是很誘人的，即使是有過託底，不過沒傷到機構件，可以入手。而且看賣家著急賣，想必再砍點下來不是問題，我便給客戶建議可以多砍點。
接著，客戶走到賣家旁邊，說：你這個車才開了2年就這麼多問題，別人開兩年就跟新車差不多，說實話我不是太想要。這樣，你給我少點，8萬塊我就要了。賣家聽後，臉色明顯不對了，有點生氣的說：啥子哦，我這車當年落地都要14萬了，才開兩年就要讓我虧一半哦？雖然底盤剮到過，不至於哈。8萬5，要就要，不要就算了。客戶也是瞭解過新款名圖的行價的，反擊道：以前是以前，現在新款的落地才12萬多，哪來的14萬？你這個車現在確實不好賣，一人讓一步嘛，你不是急用錢嗎？8萬3我馬上打全款。我見他們這樣拉扯一時半會也搞不定，於是我對客戶說我還有其它的車要檢測，就先走了，客戶表示OK。
事後，客戶告訴我最後他砍到了83500把這輛車拿下了，後面他怕買貴了還去二手車市場逛了一圈，基本喊價都在9萬以上，雖然車況不是非常精品，不過價格便宜，節約了1萬也算值了。你們覺得呢？
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果您有二手車相關問題都可以問我哦，我一定盡力幫您解讀！咱們下次再見~
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