hello，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師小寶，我1米6的大高個，最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都羨慕嫉妒恨，但是咱也不驕傲。歡迎收看本期二手車檢測趣事。咱們都知道二手車行業裡，只要交了定金，那一般情況下都是退不回來的，但今天我檢測了一輛瑪莎拉蒂總裁，重新整理了我對於這一“常識”的認知。
瑪莎拉蒂這個三叉戟的標誌還是十分經典的，小姐姐們都喜歡得不得了，所以它漸漸成了“渣男專用座駕”的稱號，也就是現在所說的“海王”，可以吸引小姐姐嘛。但其實它這個三叉戟是瑪莎拉蒂公司所在地義大利博洛尼亞市的市徽，並且也是傳說中海神的武器，因此從這一層面來說，瑪莎拉蒂還真是海王的代名詞。
不過路上跑的瑪莎拉蒂還是以6、7十萬的入門版吉博力偏多，畢竟花幾十萬就可以裝百萬的範兒，還是很值得的。像瑪莎拉蒂總裁這種百萬以上級別的車型，那才是真正的豪車，即使是二手的總裁，那也是一般人負擔不起的！就比如今天的主角，這輛2017款的總裁。
車輛年款：2017款 瑪莎拉蒂 總裁 3.0T標準型
出廠日期：2017年2月
上牌日期：2017年10月
表顯里程：4萬公里
新車指導價：151.99萬
賣家報價：75萬
檢測地點：山東 濟南
可以看到即使是一輛開了4年的總裁，現在的殘值也高達75萬，差不多也能買一輛全新的吉博力了。不過4年的時間，也算是虧了一半了，換成同價位帕拉梅拉差不多能賣到90萬！所以能買總裁的人，肯定還是很喜歡它的，不然一輛吉博力就能帶來的面子，沒必要上總裁不是？
今天這位客戶大哥就非常喜歡瑪莎拉蒂的外形與聲浪，但他嫌棄吉博力太短了沒有氣勢，所以就準備買輛總裁。在山東濟南本地的二手車市場逛了逛，看中了這輛17款的，覺得各方面還不錯，就交了兩萬的定金把車留了下來，約定過幾天提車。但他心裡還是有點不放心，於是在提車的當天委託我們和他一起過去驗驗車，這個任務是落在了小寶我的頭上了。那下面咱們就一起來看一下，開了4萬公里的瑪莎拉蒂總裁車況是怎樣的吧。
這種級別這種車齡的豪車，漆面還是很有必要好好看一看的，畢竟多幾處鈑金噴漆，可能就可以砍個一兩萬的價格下來。首先還是從車頂取一個漆面基準數值，可以看到車頂的漆面數值高達175微米，大家肯定會想是不是做漆了？但答案是沒有的，因為瑪莎拉蒂總裁，還有吉博力這兩款車型的漆面數值都高，小寶我上次去幫客戶看了一輛4S店的吉博力庫存新車，那輛車的漆面也是175微米左右，所以才會有人吐槽瑪莎拉蒂做工差。
而當我在檢測的時候，賣家過來告訴我說全車只有前後保險槓有做漆，其它都是原版原漆，車況好得很。那目前根據我的檢測是發現前槓的確有過拆裝和噴漆修復，接下來看看其它地方是不是像賣家說的那樣。
隨後來檢查防撞梁和水箱框架有沒有問題，可以看到防撞梁和水箱框架的螺絲沒有過拆卸過，說明前面就是保險槓有過剮蹭做了修復而已。
然後檢查了兩邊的前大燈有過拆裝，應該是前保險槓拆裝噴漆的時候拆裝的，沒有什麼問題。
然後檢查了兩邊的縱梁也沒有任何問題，可以排除前部存在重大事故的嫌疑了。
不過客戶大哥很擔心兩邊減震器座有沒有過修復，因為很多瑪莎拉蒂總裁都有一個通病，就是減震器下面的連桿位置跟減震器的距離很近，一不小心磕到就會把減震器座給頂變形，變形就要去修復，修復就要鈑金進而就變成事故車了。還在這輛總裁的減震器座沒有問題，客戶大哥可以放心了。但從這兒可以看出來，客戶大哥還是有點懂車的，至少他是懂瑪莎拉蒂總裁這款車的。
接下來我又檢查了兩邊的機蓋螺絲也是原廠的沒有過拆裝，漆面數值也正常，可以證明前面就是前保險有補漆，客戶大哥說這個車商還算可以，說的都是老實話。額，只能說目前看著沒什麼問題，下面咱們繼續看機艙吧。
開啟機艙蓋，這能看到這臺V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力350，最大扭矩500N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需5.5秒，動力還是很不錯的。但很明顯機艙被賣家特意清洗過，雖然看起來賣相還不錯，不過對於我們檢測師來說，還是喜歡原汁原味的狀態，畢竟也更容易發現問題的痕跡。
不過就這樣也是能看到，目前可以看到氣門室蓋、進氣歧管和前端蓋都沒有拆裝的痕跡，從上面看也沒有看到任何漏油的地方，整體狀態還是挺不錯的，等一下升起來再看一下底盤的情況。下面先來看看內飾。
開啟車門坐進駕駛位，說實話我是感覺不到這車當年是要賣150多萬的豪車的，這個中控是真的醜，整體的豪華氛圍說實話比賓士都要差遠了，不過總裁在用料這一塊確實捨得，各種皮質包裹以及木紋裝飾，中間那款鐘錶格調也高，比吉博力還是要好很多的。
不過細節上就經不起細看了，真皮座椅確實容易起皺，看起來沒有那麼光鮮亮麗了，不過磨損倒不是很大，而且我仔細看了坐椅螺絲沒有拆裝的痕跡。
方向管住螺絲沒有拆裝的痕跡，剎車踏板磨損也正常。
但是檢測到後排座椅的時候發現後排座椅的螺絲都沒有了，右邊的螺絲有拆裝的痕跡。想了一下車又沒有泡水為什麼會拆裝後排座椅？後來檢測後備箱的時候，在內飾板裡面發現了一個GPS，我就知道了這輛車應該是跑租車的，瑪莎拉蒂總裁這款車要安裝GPS的話，需要拆裝後排座椅在汽油泵接根線來安裝這個GPS，也有可能是跑婚車的。
客戶大哥也看到了那個GPS，擔心公里數有問題，於是我拿出行車電腦讀了OBD變速箱裡程和發動機公里數，可以看到變速箱裡程是3萬9千多公里和儀表顯示的4萬多點差別不大，所以公里數應該是沒有問題的。這下客戶大哥總算放心了，然後賣家就說：沒問題吧，跟我跟你說的車況沒差別吧？我接話道：還要看一下底盤。但賣家說這邊底盤上架的地方不好找，客戶大哥有點猶豫，因為前面看了都沒啥問題，但我多了一句嘴，說我來都來了就還是看下底盤吧，隨後我們就自己在外面去找了一家修理廠上架。
把車輛舉高高之後，在沒有拆護板的情況看著還是很乾淨舒爽的。不過咱們的工作就是刨根問底，不是，是抽絲剝繭、層層深入，下面來看看細節。
首先看四條輪轂，一看就知道四條輪轂是改裝過的，而且剎車卡鉗也是改過的，並且維保記錄上顯示剎車片更換，輪胎也更換。當時我就在想4萬多公里的車怎麼會換剎車片，難道公里數有問題？但根據維保記錄和變速箱裡程這車不會是調錶車，那難道是原車主根據自己的喜好改的，或者是暴力駕駛？
然後我迅速地拆卸護板，這不拆不知道，一拆嚇一跳，可以清楚地看到發動機和變速箱連線處滲油有點嚴重。一般正常4萬公里的車是不會存在漏油的情況，看這個漏油的情況應該是曲軸後油封由於暴力駕駛導致溫度過高老化漏油了。
而且之前由於在機艙上面看不到渦輪增壓，現在在下面可以看到兩側的渦輪增壓明顯漏油了，肯定是暴力駕駛導致的，現在的渦輪增壓確實不會輕易滲油，但以前的渦輪增壓暴力駕駛就會導致漏油。客戶大哥問了他朋友一個渦輪增壓好像要一萬多，還有就是曲軸後油封要把變速箱吊裝下來才能處理。客戶大哥跟賣家討論了半天，表示這個車況跟他說的不符合啊，怎麼辦？
在沒有拆卸底護板檢視底盤以前，我和客戶大哥都認為這是一輛精品車，沒想到底盤是這樣的情況，客戶大哥直接要求退定金，表示暴力駕駛的車子還不如小事故車呢！透過一番簡單的交談，最終賣家同意退還定金。
我在一旁看著兩位大哥的交流，整個人都驚呆了，這麼簡單就退定金了嗎？按理說發動機和渦輪增壓漏油是屬於車輛本身的問題，就算可能是暴力駕駛導致的，那也不是人為故意損壞的，全車除了前後保險槓以外都是原漆，也沒有調錶情況，更不是水泡車，一般這種情況定金是不可能退還的。結果這次的賣家直接全額退定金，非常的乾脆，非常的直接，非常的...好！希望全國的二手車商能有這個覺悟就最好不過了。
和客戶大哥一起離開的時候，我出於好奇問他跟賣家咋聊的，怎麼這麼輕鬆就退了定金了，他說：“沒咋聊啊，就說車子有問題，跟他說的不一樣讓他退錢唄。幸虧看底盤的時候你讓看，不看底盤這車很可能我就接盤了。”確實，如果買車的時候賣家說車子精品沒問題，那麼發動機和渦輪增壓的問題，也夠得著讓他退定金了。不過我看了一下網上的同款瑪莎拉蒂總裁，報價基本上都在80萬左右，今天這輛75萬的價格也確實便宜，估計賣家是不怕車子賣不出去，甚至覺得報價報便宜了？才退了定金把。但無論怎麼說，總算是幫客戶大哥避了一次雷。那你們覺得這輛暴力駕駛過的總裁，多少比較合適呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，小寶我文采有限，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果大家有關於二手車的問題都可以問我哦，我一定盡力幫大家解答，咱們下次再見。
