動力強不加油，低價高續航代步車，後排實用配置高，實拍奔奔E-Star

在高階新能源車市場，造車新勢力們一路高歌猛進，可以說是風頭無兩，不過新能源車的戰場可不只是高階市場，除了高級別輔助駕駛和智慧化之外，新能源車還有一個優勢就是結構簡單成本低，這就讓低價代步小車能夠擁有更便宜的價格和更好的品質，而在入門微型代步新能源車市場，還是傳統的車企實力更強，老牌車企長安的奔奔E-Star擁有較為便宜的價格以及非常優秀的品質。

奔奔E-Star的外觀做得夠潮，中網的設計有引力系列的噶虐，大燈小巧當時精緻，整個造型介乎於長安的蝶翼設計和引力系列設計之間，放在代步小車上表現非常不錯。

奔奔E-Star的長度僅為3米77，不過四門設計能夠保證實用性，日常駕駛這種小車除了空間小點之外全是優點，視野優秀，靈活輕鬆，這感覺才叫人車合一。

奔奔E-Star的車尾相比以前的燃油版本而言倒是沒什麼變化，包括和最低配的奔奔E-Star國民版車型設計也比較一致。

內飾設計科技感滿滿，黑白綠三色倒賠保證了科技感和環保感，雙聯屏和空調面板設計一點也不輸給逸動這些大車，可以體現出設計的用心，而配置上也是足夠強大，車聯網和全液晶儀表都沒有閹割功能，配置很強的。

織物座椅加入了電路紋路，更能體現科技感，而雖然使用的是織物座椅，但是乘坐感受不錯，小巧的 扶手箱所要裝的東西不多，但是高度正合適。

在四門設計下，即使後排空間要比緊湊型家轎要狹小一些，但是後排依舊是可用的，而且是非常實用的，能坐滿人，也能裝下不少東西。

奔奔E-Star的動力系統還是很強大的，電動機擁有功率75馬力，扭矩170牛·米，電池組能夠保證工信部續航里程301km，和直流快充模式下半小時充80%電量的能力，動力上和一般的小車別無二致，低速起步動力甚至更強。

奔奔E-Star可不僅僅是外觀內飾看著高階這麼簡單，整個三電系統很強大，電機動力非常強，電池夠大，續航里程和充電速度都有保證，整車很可靠，實用性很高，日常使用很便利，這一點上奔奔E-Star做得沒有問題。