眾所周知，在雙碳發展目標、新四化趨勢，以及股比放開等因素促進下，很多車企的戰略都進行了一系列改革。近日，林肯汽車、雷諾日產三菱聯盟、馬自達汽車等車企都公佈了未來的發展願景。面對處於變革期的汽車市場，諸多車企都計劃投入更多資金與資源來搶佔先機。
林肯汽車
誕生於1922年的林肯汽車，已經在市場上征戰了百年時間，面對下一個百年，身處汽車市場變革時代，林肯汽車也計劃開啟智聯化與電氣化發展新徵程。林肯汽車將於2030年前在全球範圍內推出完整的智聯化、電氣化產品陣容。
目前，林肯汽車在電氣化領域的產品並不多，只有冒險家插電混合動力車型和飛行家插電混合動力車型，發展空間非常大。若能大力發展智慧新能源車，未來的市場成績會更亮眼。
如今林肯汽車在我國市場已經取得一定的成就，2021年銷量達到了91621臺，同比去年增長48%。其中全新林肯冒險家車型年銷量首次突破5萬臺。可見林肯汽車的美式豪華相當受歡迎。
林肯汽車對中國市場也是越來越重視，首款國產轎車全新林肯Z於去年廣州車展完成全球首秀，並且還在國內建造了全球首家全新林肯之道體驗中心，該體驗中心融合了數字互聯科技技術、多元化生態化的客戶共創體驗空間等。換言之，無論是產品，還是服務模式，林肯汽車都能讓使用者體驗到充滿吸引力的美式豪華。
顯然，在美式豪華產品逐漸受到國內使用者認可的情況下，不斷完善服務體驗和緊跟時代推出電氣化產品，將有助林肯汽車開啟更加廣闊的市場。林肯汽車的下一個百年，十分值得期待。
雷諾日產三菱聯盟
雷諾日產三菱聯盟在電動化領域早有建樹，截至目前聯盟純電動車型的銷量已超過100萬臺，累計行駛里程達300億公里。如今純電動車市場的挑戰，雷諾日產三菱聯盟繼續發起強烈攻勢，近日釋出了未來發展願景。
按照雷諾日產三菱聯盟計劃，未來五年會在電動化領域投資230億歐元，同時計劃到2030年推出35款全新純電動車型。而這些新款電動車都會出現在聯盟的旗下3個汽車品牌。其中，90%的車型將基於五大通用純電動車型平臺生產。
另外為了壓低車價，推出讓一般消費者更能負擔的電動汽車，雷諾日產三菱聯盟透過與供應商進一步合作，實現電池真正的規模化和可購性，計劃到2026年，電池成本降低50%，在2028年降低65%，以及在2028年中期實現全固態電池的量產。
斯柯達汽車
斯柯達汽車在國內市場的名氣不算大，但在歐洲市場有不錯的影響力，而斯柯達汽車也在爭取成為海外品牌的領頭車企。
斯柯達汽車公佈了最新的2030發展戰略規劃，名稱為NEXT LEVEL-SKODA STRATEGY 2030，在該戰略中，斯柯達將繼續聚焦電動轉型、業務國際化、服務數字化三大部分，爭取成為歐洲最暢銷的五個品牌之一，可見斯柯達汽車的野心並不小。
近幾年，斯柯達汽車也計劃推出三款純電動新車來順應時代發展，它們的定位都低於ENYAQ iV，並且斯柯達汽車還表示可能會推出七座純電動SUV。
從已有資訊來看，三款純電動新車包括一款車身尺寸與柯珞克相當的純電SUV產品，未來可能會命名為ELROQ，其餘兩款新車的命名也會採用字母E開頭的名字，它們或會是一款純電小型車和一款純電轎車。
多款純電動車的到來，將會大幅增強斯柯達汽車在新能源車市場的競爭力，但是斯柯達汽車面臨的壓力也不可忽視，現在豐田、本田等車企巨頭已經開始發力電動化，那麼在營銷、服務、口碑等方面都不佔優勢的斯柯達汽車，能獲得多大的市場份額呢？
馬自達汽車
一向固執的馬自達汽車也在積極投身新能源汽車領域，計劃在2030年實現碳排放量比2010年減少50%的目標。為此，馬自達汽車將會在2025年推出三款純電新車，它們都會基於SKYACTIV EV架構打造。
為了保證電動車的出色產品力，馬自達汽車還計劃到2025年時推出純電動車專用平臺，名為SKYACTIV EV Scalable Architecture，翻譯成中文是SKYACTIV純電動車可擴充套件架構。據悉，SKYACTIV純電動車可擴充套件架構是一個具有高度適應性和擴充套件能力的純電動車專用製造平臺，這也是三款純電動新車能夠基於該架構打造的重要原因。
不過關於三款純電動新車和SKYACTIV純電動車可擴充套件架構的詳細資訊，目前官方還未公佈，僅有訊息稱，馬自達可能會先投放更多小型產品組，屆時或會先發布馬自達3和CX-30級別的轎車和SUV產品。
在軲轆哥看來，馬自達汽車發力純電動車是迎合市場發展的重要體現，但這不意味著馬自達放棄了燃油發動機的研發，目前馬自達仍然計劃推出大排量發動機，同時也十分看重價值營銷。未來多款純電動車能否帶著馬自達汽車重回巔峰，獲得市場佳績，是一個未知數！
從上述車企的規劃能夠看到，電動化和數字化會是主要發展方向。如今智慧電動車市場是一片藍海，車企都希望分得一杯羹。這對於消費者來說是好事，智慧電動車市場的車型越來越多，競爭必然更加激烈，這會迫使車企對產品品質和售價不斷最佳化，消費者可選的高質價比車型也會更豐富。
